Diagnóstico de mi 964 después de 20 años

Este post son de los que hacen afición, un placer leer este tipo de hilos, y encima un sentido del humor impecable, David Altozano es un máquina, cuando tengas listo el maquinón solo tendrás alegrías. Gracias por tu estupenda aportación.

 

En teoría, deberían haberlo cambiado los del concesionario porsche de Valladolid cuando lo lleve hace meses (tengo el coche hará un año más o menos). Voy a comprobar la factura, ya lo creo, tienes razón...

 

jaja, gracias, es que como no me lo tome con humor..., mi familia lleva dos semanas alimentándose de ortigas y hemos vendido al abuelo en ebay.

 

Bueno, finalmente la luna (con degradado verde y antena), 600€ con montaje e iva incluido. curiosamente el parabrisas sin degradado y antena cuesta 1300€ ¿?
Mañana me paso por altozano para hacer más fotos y nuevos diagnósticos en caja de cambios.

 

Una curiosidad, ¿Cuanto te han dado por el abuelo?

Yo tengo dos y el compresor del Aire Acondicionado muerto!!! :) :)

 

Radiador del 964

Bueno, seguimos con los arreglos del sistema de refrigeración. Ya se ha sacado el radiador, estaba petao de mugre como podéis ver, y soltaba bastante aceite. Habría tenido problemas serios este verano de no haberlo cambiado..

 

Recambios sistema refrigeración 964

Bueno, ya van llegando algunos recambios. En la imagen, algunas de las piezas que se cambiaran en esta primera fase.

 

Espárragos cilindros 964

Nuevo problema. Al desmontar el escape (silencioso, tubos, catalizador..), se han partido casi todos los espárragos del sistema de refrigeración de los cilindros. Estaban hechos polvo. Imagen de uno que se ha salvado. Habrá que taladrar y colocar nuevos.

 

He tenido que pagar¡¡¡¡ :)

 

Sistema dinámico 964

Y bueno, esta es la otra fase, parte de las piezas se cambiaran y otras se restaurarán. Va a quedar de lujo. También cambiaré los amortiguadores Konig por unos Blinstein que me han recomendado.

 

el placer de reestrenar el coche no te lo va a quitar nadie. Haces lo inteligente: parar y hacerlo todo de nuevo sin medias tintas. De otra manera sería como no hacer nada.

 

Ayer estuve con David y me enseñó ruf coche y la verdad es que tiene curro para rato pero con paciencia y buenos alimentos todo sale adelante, a por ello y mantenernos informados de como va la obra:thumbup:

Enviado desde mi GT-I9300 usando Tapatalk 2

 

Vaya sentido del humor. Anda que no me he leyendo los post. Lo del abuelo de ebay ha sido insuperable. Menos mal que te lo tomas con filosofía aunque como sigan saliendo cosas vas a tener a la familia a ortigas una temporada larga.
El caso es que quede bien y que lo disfrutes.

 

Focos 964

Bueno, le hemos cambiado los focos delanteros (cristal en uno y foco en el otro), que ya se parecían a las gafas de Barragán.



El problema es que el foco que compré, aunque indiqué que era para un 964 c4 del 92, me llegó diferente. No traía las partes para poder modificar el reglaje desde dentro (1, 2 y 3, además de la arandela en la que van adheridos, no venían). Por no devolverlo me puse a cambiar todas las partes pero tampoco servían los tornillos que eran muy cortos (4). Así que lo cambié todo, sólo utilicé el puñetero deflector¡¡¡ Debería haberlo devuelto.., pero por no enviarlo de nuevo, esperar... pfff. Joe, no se porqué no venden los reflectores por separado (el antiguo estaba muy oxidado y no veía casi nada por la noche).

 

Deflector trasero 964

Y ya puestos le hemos cambiado también las candilejas traseras (deflector central (trescientos y pico), y uno de los pilotos traseros (200 y pico). La verdad que la diferencia se nota..



Cambiarlo es muy fácil, cuatro tornillos, renchufar el pirulo de la conexión eléctrica, los tubitos de goma (que creo sirven para desempañar?), y unos apliques..




Bueno, si puedo mañana me pasaré de nuevo por el taller para seguir haciendo fotos.

 

que bien esta quedando!!!:[yahoo]

 

Por experiencia te puedo decir que aunque "La corná" fue de toma pan y moja, en el mismo momento de sentarme de nuevo al volante y disfurtar de él como si fuera nuevo, se me pasaron todos los males.

De esto hace 3 años y 55.000 Kms y cada día me alegro más de tener un 964 C4 totalmente fiable, sin el más mínimo problema y con el que viajo disfrutando cada minuto.

Si lo volvería a hacer, pues sí, si es para quedarmelo por un largo tiempo. Es decir, para amortizar la inversión gozando de un coche único.

Somos muy pocos los que acometemos la Gran Parada. Es lógico, barata no es y estos coches lo normal es venderlos en cuanto aparecen los sintomas que comentas.
El arreglo que lo haga otro y se vende diciendo que está en perfecto estado.

¡¡En perfecto estado los cuentas con los dedos de una mano!!.

 

Que razón tienes.... Interesante comentario, gracias

 

Sistema refrigeración aceite 964 cambiado

Bueno, el sistema de refrigeración ya está totalmente cambiado. Aquí dejo una foto de las cañerías de ida y vuelta y la zona del radiador:



Y bueno, todo el sistema que viene de atrás, pasa por el termostato y va al radiador. Ahora sí que es un termostato como dios manda, sin berrañas y líquenes.



Así estaba antes:



Y bueno se han limpiado rejillas y demás.. Ah, ha aparecido una alarma sin cableado ¡¡tela¡¡, toda llena de musgo y amebas XXL

 

sistema refrigeración 964

Y aquí una imagen de las cañerías de atrás, ya cambiadas (las que vienen del depósito). Todo lo que está alrededor se va a limpiar para que los de la itv no me touch the eggs. Bueno, ya se han colocado los colectores, los espárragos de los cilindros, escapes.....



Mirad como estaban antes las cañerías: