Diagnóstico de mi 964 después de 20 años

Es una parada obligatória, pero merece la pena. Todo lo que tiene es normal, os parece poco 20 años sin hacerle nada al motor? Las fugas de aceite son normales si no se ha abierto antes. El embrague hazlo tambien, de hecho el mecánico ya te lo tendría que aconsejar ya que el motor está bajado y aprovechas.
En fin, creo dinero bien invertido.
Saludos

 

Pues el embrague está bien, afortunadamente

 

barato veo ese presupuesto de 4.000 por todos lo que dices....
pero bien gastados estarán !!

 

Espero que te arreglan el coche igual de bien que tu narrativa y sentido del humor.

Si señor.:[applause]:[applause]

 

Es un tio genial,...... un señor en toda regla.......y como bien dices, con un sentido del humor envidiable...:idolo::idolo:

 

Tal y como lo has contado la reparación no parecía opcional, sino absolutamente necesaria. Cuando te lo entreguen de nuevo disfrutarás de él como nunca:drooling

 

Si te lo deja bien será dinero bien gastado, el problema viene cuando despues de haber gastado una pasta el coche te sigue sin ir bien del todo. Eso si que te dolería.
Como digo, el placer de llevar un 964 en buen estado es muy grande.

 

Joe, da gusto en este foro. Un abrazo Marce

 

Vaya, pues sí que es una joya el coche que te ha tocado. Lo siento por tu bolsillo pero seguro que en manos de David queda como se merece.

Eso será al dueño de ahora, porque a quienes lo tuvieron los diez-y-tantos años anteriores habría que ahorcarlos por desidia.

Los Porsche son coches fiables para ser deportivos, pero cuando se les niega el mantenimiento reglado por el fabricante se convierten en un pozo sin fondo como el que le ha tocado a este sufrido propietario.

Aviso para navegantes: comprad siempre coches con facturas de mantenimiento. De lo contrario hay que estar preparados para solventar la incertidumbre a golpe de talonario.

 

no me sorprende nada salvo el tema de inyectores. el mio con 210.000km se le ha hecho todo lo que indicas, a excepción de inyectores.... Puedes concretar que es lo que hay que hacerle exactamente ?

Otro tema, si tienes que cambiarle la luna delantera, aprovecha para ver si tiene oxido (que yo sepa todos los 964 tienen ese problema) . El mio sí lo tiene, y estoy esperando a ver si se me rompe la luna para sanearlo

 

Sí que tengo un poquito, sí, en la salida de agua

 

Porsche 964 bajos

A ver si soy capaz de subir la imagen, este es el aspecto general de la parte trasera una vez levantados los paneles:

 

porsche 964 motor perdida aceite

Una vista en detalle... TELA¡¡¡¡

 

964 motor perdida aceite

Como veis pierde por todas partes. Detalle del motor.

 

964 perdida de aceite motor

Bueno más de lo mismo:

 

964 caja de cambios perdida aceite

Y esta es la caja de cambios. Todavía no sabemos si pierde aceite, viene del motor, o que..

 

964 tuberías aceite

 

964 perdida liquido radiador delantero

Un par de imagenes del radiador delantero. Hemos detectado que pierde en varios sitios y en las "cañerías" laterales que van al motor y filtros

 

Pues todo el sistema de refrigeración de aceite: termostatos, radiador, tuberías, soportes, arandelas, tiritas y unas cervezas, cerca de 4000€

La siguiente fase serán los amortiguadores que tienen bastante holgura, latiguillos, fuelles y demás "cañerías" roídas y atascadas. Os dejo un avance:



Ire colgando fotos del diagnóstico y de los arreglos.

Ya hemos cambiado focos e intermitentes delanteros, luces niebla, reflex y pilotos traseros además de gomas y demás quincalla: una pasta. Joe, sólo el reflector de plástico 400€, manda guebos¡¡¡

Ah, y la luna delantera, otros 700

 

Por el aspecto del tornillo del termostato(por aqui se vacia el aceite del deposito) parece que no lo toca una llave del 15 desde hace mucho tiempo. ¿Tú no le has cambiado el aceite?