Diferencias entre motos y Porsches

Yo pienso que las sensaciones y el subidón de adrenalina que provoca llevar una moto al límite, no creo que las pueda sentir en ningún coche. Yo he tenido normalmente japonesas de cilindrada media FZ750, honda sevenfifty, VFR800, y nunca he entrado en un circuito con ellas, pero me lo he pasado en grande ;) .
Lo más parecido en sensaciones (no en prestaciones), es el rodar en circuito en un deportivo (mejor si es un Porsche;) ), ya que se mezclan un cúmulo de sentimientos, tensión, nervios, sudores, miedo , placer, vamos un subidón de cine:D :[yahoo] distinto al de una moto, pero muy recomendable

 

Claro claro, Jonathan, es como pasar de un pura sangre a ... 450 burros. ¿Alguna vez los has probado?... Creo que no, sino me extrañaría tu afirmación.

 

He sido motero antes que "cochero" y realmente es muy difícil comparar sensaciones. Bien es cierto que nunca he tenido un "cañón" como los que aquí se nombran (no he pasado de una VFR 750 o una K75 de BMW), pero creo que para hacerse una idea es suficiente. Alguien lo ha definido anteriormente; llevas una máquina entre las piernas que te transmite todo: calor, vibraciones, inclinación en las curvas...otra película.

Y ahora dejo en el aire una pregunta: ¿Que sensaciones son más puras, las que transmite una moto GP o un Fórmula 1, ambos máximas expresiones de las dos y las cuatro ruedas? Aparte de Rossi, ¿alguien se atreve a responder?

P.D. En cualquier caso, particularmente, las mejores sensaciones en moto siempre las he tenido en mi YZ 250 por los montes de Baiona. :[amen]

 

Hola,quiero opinar en este post por si mi experiencia sirve de algo.
despues de haber tenido muchas,muchas motos,de todo tipo,de cross de todas cilindradas(he corrido en motocoss 6 años) desde pequeñas 50 hasta potentes(muy potentes)monocilindricas de 500cc de dos tiempos,pasando por motos de carretera(desde varias 600 pasando por carismaticas 750,lease RC30 y varias 1000) y de circuito(aprilia RS 250,honda RS250).Ademas de varias motos de agua,trikes(¡que peligro!) y quads.
En este momento,ademas de mi 911 carrera tengo en mi garaje una yamaha R6,una honda CR 250 chasis de aluminio,una SAR pit-cross de 125 ,un quad yamaha YFM y varias antiguas(cota 74,Frontera 370,ossa MAR 350 etc).
Ademas de todo esto tengo unas cuantas"cremalleras"y me conozco muy bien la UVI(6 dias con una pata mas para alla que para aca ) y las urgencia de los hospitales.
Bueno,al tema,creo que puedo opinar aunque solo sea por las cremalleras que tengo encima,y la verdad esque las sensaciones de aceleracion brutal que proporciona la moto no las proporciona practicamente ningun coche.
Otra cosa es la efectividad de uno y otra.Creo que un buen coche(porsche)bien conducido se las puede poner muy tiesas(las orejas)a muchas motos,mas que nada porque el paso por curva de un coche es mas rapido que una moto.Y en circuito ni digamos.
De hecho,en circuito,si no me equivoco los mejores tiempos los hacen los F1,seguidos de los karts(los superkarts de 250,claro) y despues las motos.
En resumen,por sensaciones,aceleracion etc.las motos.Por efectividad,carisma,presencia,imagen,elegancia,belleza,y no se cuantos calificativos mas.......UN PORSCHEEEEEE.
saludos:[amen] :[porsche]

 

Este comentario expresa de forma fenomenal mi sentimiento al respecto.

Cáspita Masca, qué nivel.

Speaker.

 

Son sensaciones diferentes ni una es mejor ni otra es peor, simplemente diferentes. Yo me quedo con la sensacion Porsche sin duda alguna. Las motos para los moteros y los Porsches para los Porschistas. :[angel]

 

Como motero para mí no tiene NADA que ver.

Ambas sensaciones son súper gratificantes pero diferentes.

Lo que me sigue pareciendo INCREIBLE de la moto es que por 12000 euros puedas comprar aceleraciones de fórmula 1 (una 1000 como la de Killa pasa de 0 a 100 en 2,6 - 3 seg) y velocidad punta de súper deportivo (una moto de esa potencia roza o sobrepasa ligeramente los 300 Km/h).

La ventaja del coche a la moto es que el Porsche "perdona", con nuestros coches no hace falta una pericia espectacular para ir realmente rápido mientras que con una R como entres en una curva pasado de rosca no hay prácticamente nada que hacer. El coche también tiene una ventaja notable en cuanto a las frenadas (puedes hundir el pie sin miramientos) mientras que en la moto tienes que conocer muy bien dónde está el límite de tu neumático delantero (el freno trasero es sólo un timón para colocar la moto y poco más) y el estado del firme.

Los pasos por curva también son distintos, más rápido en el coche pero conociendo bien la carretera, sabiendo que el asfalto está bien (y confiando, esto fundamental) no hay nada como rozar las deslizaderas del mono de cuero subiendo por ejemplo el Monrepós (el puerto de 2-3 carriles que subimos en la concentración de Zaragoza) :D

Dos mundos diferentes, sensaciones apasionantes y diferentes pero ADRENALINA en ambos casos

 

Imposible

Imposible comparacion, ya me podeis dar el coche q os de la gana, q cuando le retuerco la oreja a mi niña q llevo entre las piernas o cuando voy tirado en una curva con la rodilla por el suelo y dando gas :[yahoo] :[yahoo] :[yahoo] ningun coche, avion, avioneta, carromato, etc me dara ese subidon de adrenalina

 

nos son comparables en nada, se puede hablar de las sensaciones que nos transmiten los dos, pero desde mi punto de vista esta mal planteada la pregunta, no es posible comparar, son totalmente distintas. Es como comparar un perro y un gato, no se parecen en nada, te pueden gustar mas uno que el otro pero nunca compararlos.
salu2

 

P.D. En cualquier caso, particularmente, las mejores sensaciones en moto siempre las he tenido en mi YZ 250 por los montes de Baiona. :[amen][/QUOTE]

Estoy contigo y mis mejores recuerdos en moto son con 15 años y mi primer pepino de enduro una Maico 250 c.c aquello si que me daba sensaciones aun la recuerdo :p.

 

Gracias Speaker pero la verdad no se si estara bien expresado pero es lo que percibo en ambos casos, yo no me refiero a sensaciones perstacionales y ese subidon de la velocidad-riesgo-adrenalina sino a la sensacion de sentirte diferente en ambos mundos motos-coches; sino para sensaciones entonces lo podriamos comparar a tirarse com paracaidas en caida libre por ejemplo porque mas subidon-adrenalina y demas que eso o cualquier deporte de risesgo similar ya me direis. Creo que se esta centrando mucho el tema en aceleraciones, frenandas, subidon de riesgo etc y creo que no es este el tipo de sensacion de la pregunta de Junkal. Creo?

 

Como comente hace unos dias, tengo un Carrera 4 desde hace 15 dias, al traerlo de la peninsula (vivo en Mallorca) le hice en unas 8 horas 1000 km y la verdad que disfrute muchísimo, desde los 13 años he ido en moto y he compartido bastantes motos entre dos amigetes para hacer tandas en circuito y carreras de resistencia, a los 21 empece con una kawa zzr 600 y en la actualidad tengo una ducati 748s, con colectores, escapes "sil motor" de 54 mm y centralita, en un pique por autopista jodi motor, por razones que otro si quereis comentaré, envie la moto a radiacal ducati de madrid, todo perfecto, cambie motor a 916, volante de inercia aligerado, maneta y frenos brembo radiales, etc. la moto es un tiro, sensaciones, entre los compis tenemos una curva que llamamos "la curva del "co*o"" porque la hacemos a unos 180 con rodilla en suelo y alguien siempre comenta al final del dia que co*o casi me la como.

Sensaciones, en mi primera salida de fin de semana con el coche hicela misma curva a 160 tranquilo para empezar, jod*r, vas sentado sobre railes, el coche perfecto se lo come todo, al final de la ruta, (la haciamos los sababos durante 6 años, Serra de Tramuntana hasta Puig Major). Me quede de piedra del paso por curva y los fantasticos frenos que clavas muy muy dentro de la curva.

Todo se hace con un mayor control y seguridad, aunque en el momento que aprietas todo se complica.

No se puede comparar, en la moto y más en una ducati superbike 748s, trabajas mucho sobre la moto los cambios de dirección los tienes que acompañar con fuerza, la posición es muy radiacal y hasta que te acostumbras a ir encajado con la columna muy inclinada apoyando todo el peso en las muñecas y la cabeza inclinada para tener buena visión acabas muy cansado. "Para ir a muerte es perfecta pero para un paseo es la muerte" en cambio un porsche va igual de bien.

Sensaciones te enamoras de todo lo que te apasiona.

Cuando pueda colgaré las fotos del coche y moto.

No se con cual de las traseras quedarme, ya me direis cosas.

Saludos y rafagas.

Por cierto si alguien quiere hacer una quedada por la isla que lo diga, yo encantado.

 

Totalmente de acuerdo. Ortega y Gaset : "Es tan injusto tratar diferente a los igales como tratar igual a los desiguales" (o similar...). No creo que hiciera referencia a la comparación entre Porsche y mega-moto pero poner ambos/as en la balanza (de sensaciones/prestaciones) es injusto...

Las unidades de medida y comparación podrían basarse en otro tipo de resultados tales como: ¿Cuantos puntos y roturas os ha ocasionado una moto y cuantos vuestro Porsche?, y así un largo etcétera...

Si tan solo comparamos sensaciones tales como las ocasionadas vía aceleración o el riesgo que ocasiona el entrar en una curva ciega un poco pasado (=adrenalina) la moto gana. Si la sensación a la que se hace referencia es el profundo sonido, la nobleza de la máquina, el perdón ante el error (curva ciega pasada) o su simple belleza, desde mi punto de vista, Porsche gana...

Me estaré aburguesando pero a pesar de haber sido motero ahora las motos ni me las miro. Ya no me seducen las mismas sensaciones que me seducían cuando era un veinteañero mientras que otras, creo yo más sutiles, si lo hacen...

Siento el ladrillo pero es que me he animado...
Daniel

PS: Me alegor por qienes son capaces de disfrutar de todo, motos y porsches, yo debo de ser mono-disfrute

 

jejeje.me gusta tu pregunta.en mi opinion son cosas totalmente distintas.vamos a ver,llevo andando en moto dsd q aprendi a andar y.....en mi opinion,llendo mucho mas despacio q en un coche(ya no digo un porsche),una moto da mucha mas sensacion de velocidad y de riesgo,pero por curvas y x autopista cn unas poquillas d curvas os aseguro q una moto no tiene nada q hacer contra un coche de unos 170 cv cm minimo.

 

Son dos mundos bastante diferentes, el de la moto es más pasional. Recuerdo un video de Top Gear, donde se comparaba un 996 C4 con una R6 de las de 110cv y todavía de carburador (o eso creo). El circuito era bastante tortuoso, con mucha curva enlazada. Los cambios de apoyo con una moto son más rápidos, pero por contra, no puedes frenar en apoyo tan facilmente. Así en el video se veía claramente que en las rectas la moto se comía al coche y en las curvas, el coche entraba más juguetón y con menos necesidad de mantener la trazada.

Aunque reconozco que las experiencias no son equiparables, ni la aceleración, ni la sensación de tener que inclinarse, sigo prefiriendo los coches. Reconozco que soy basntante desconocedor de la moto, pero eso de que una sóla chinita puesta en pleno apoyo te deje sin tracción en la unica rueda delantera que tienes.... me deja demasiado intranquilo. Mas que nada porque no tienes más coraza de defensión que tu propio cuerpo.

Respecto a la semejanza que pueda manifestar un Porsche y una moto, creo que esa rigidez que plantea el coche de una única trazada óptima, del necesario reparto de pesos (con el cuerpo y el freno en la moto y con el freno y los movimientos del volante en el Porsche), de la necesidad de controlar el acelerador porque un error es un claro subviraje....

Todo esto no se manifiesta tan claramente con otros coches como con el Porsche y eso lo que hace su conducción sea tan característica, única y pasional.

 

Yo, despues de dos temporadas compitiendo con una 1000 de carreras, digamos que perdi las sensaciones bestias y radicales que dan estas motos...supongo que por la costumbre. Una simple monocilindrica de trail con apenas 45 cv acelera como un Porsche, sin embargo cuando la llevas a saco te da la sensacion de que "no va cara al aire"... de ahi las diferentes sensaciones entre un coche y una moto, al menos para mi.

Yo cuando voy en el Cayman S (no mio, de mi primo) me flipa la capacidad de aceleracion y las sensaciones que me da. Yo creo que la inercia hace de las suyas y nos cambia la percepcion de lo que estamos acelerando realmente.

Por tanto, a mi a dia de hoy me da mas sensacion un coche realmente potente que una moto... aunque puede ser tambien por que no tengo un coche muy potente y no estoy acostumbrado, puede ser...

 

Era una R1 de las primeras (unos 150 CV) una 600 de las de antes poco más de 100 CV no se come a un 996 en rectas, a partir de 180 Km/h la aceleración de la 600 cae en picado

 

ruego a los moderadores q no permitan hablar de sensaciones en motos a aquellos poseedore de motos q parecen una patera

 

para mi las motos potentes no existen en mi vida. El echo de que tenga de circular sin protección ninguna me parece una locura el hacer "conducción deportiva" con cualquiera de ellas.

Supongo que soy el único que es tan conservador con la seguridad.... :o

 

Pues si

¡ Si señor ! Una opinión muy valiosa.:[applause]