Según la tienes en la mano,a tu izqda debe quedar un saliente de aluminio en azul que es para meter la marcha atrás. La palanca de acero debe tener caida o estar curvada hacia la derecha(BIEN). Creo que te viene montada inclinada hacia la Izquierda(MAL) de fábrica. Suerte y ya me contarás.
Ya Esta Aca!!! ayer ma llego y estoy esperando a tener un hueco para montarla.si los americanos so nbuenos los ingleses estos de EMB racing tambien lo son.en 5 dias habiles aqui y el aspecto sensacional.ya os contare.
lo he colocado hoy y es facilisimo la verdad que con todo lo que se ha hablado este tema a sido facilisimo. gracias asa si no llega a ser por ti aun estoy desmontando otra vez la palanca para girarla y volver a montarla jaja. he conducido poco la verdad hacia un tiempo muy malo pero el poco rato que he estado es un cambio radical te apetece cambiar todo el rato aunque no tengas que hacerlo jaja. mas que acosejable o recomendable es obligatorio.
De nada hombre,me alegro de que te haya ido bien el montaje. Estoy contigo en la obligación de llevar "shortshift",es "otro" mundo. Un saludo.
En brevew encargaré yo el mío, por cierto, me han enviado la dirección del manual de instalación, podéis verlo aquí: http://www.maxspeed-motorsports.com/tech/shortshifterinstallation.pdf Un saludo
problema con el cambio He intentado ponerlo y no me encajan los nuevos pasadores, no se que hacer, estoy con el coche tirado y a punto de volverme loco. Pido ayuda por favor, sospecho que la palanca me ha venido mal.
¡Madre mía! No me quiero ni imaginar la cantidad de palancas que tiene que haber montadas del revés. Al principio se me ha hecho raro que los números del cambio quedaban mirándome hacia mí, pero como tengo el pomo redondo no se nota la inclinación. Luego me he fijado en que la 5ª era recta y la 1ª muy caida y al final de casualidad me ha dado por leer de nuevo el post y he visto lo de la palanca para "rigth hand". Otra vez a desmontarlo todo y girar la palanca. He aprovechado para engrasar y dejarlo todo un poco menos apretado. Los muelles casi no tenían fuerza para el retroceso y ha quedado perfecto. Me alegro de poder compartir la información con vosotros. ¡Qué bueno es éste foro! :[yahoo]
Hola chicos, Veoq ue todos los que lo habeís montado estais encantados (y además es muy barato): he mirado donde la habeís comprado vosostros pero no tienen para 964 ¿Sabeís donde puedo conseguirlo? saludos,
Acabo de terminar de montarla en mi bicho. La he comprado en Maxspeed-motors. me ha llegado en dos semanas y sin problemas. He cambiado el sentido de la palanca ya qeu la que he quitado, miraba a derecha y la que me ha venido a izquierda. una vez montada, he tenido que aflojar un poco las tuercas ya que no volvia bien al punto muerto. ha quedado de lujo. estoy encantado con ella ademas, he corregido un problemilla que tenia que era que la segunda de vez en cuando se salia. un diy de diez.:[applause]:[applause]:[applause] un abrazo para todos.
hola yo tambien estoy pensando en ponerla, pero tengo una duda, la marcha atras me entra durisima y la segunda a veces rasca un poco, con este tipo de palanca influye algo en esto, o puede incluso agrabarlo lo sabria alguien
Un hilo muy interesante, sin duda. Si aceptas una sugerencia, en el titulo del hilo deberias cambiar el nombre de cambio corto en inglés por "Short Shift", si no me equivoco es asi como se dice. Al menos, eso es lo que pone en el mío. Lo digo para evitar confusiones, que a mi me ha llamado la atención al leerlo y pensaba que sería otra cosa. Un saludo.
el cambio de nuestros coches funciona por cables, dos para ser exactos. A la hora de cambiarlo por el short shift debes marcar bien la posicion de estos cables para que el cambio siga funcionando correctamente, pero puedes jugar con este ajuste para ver si se te corrigen los problemas con la segunda y la marcha atras. Unsaludo
Mira en este vendedor, suele actualizar los productos a menudo. http://stores.ebay.com:80/Deutsche-...sidZ273687770?_nkw=Short+Shift+&submit=Search
Yo lo tengo montado en el Impreza y la verdad es va de lujo, mas corto el recorido de la palanca y mas rapido en los cambios.
seria acortar o alargar la distancia no, tambien seria asi en el freno de mano porque si no lo subo hasta el ultimo punto no me aguanta nada,que seria alargar o acortar la distancia
Seguro que tienes el cable del freno de mano flojo, es cuestión de tensarlo un poco, pero si no sueles meterle mano al coche, en el taller te lo solucionan en el momento, es algo muy sencillo
Aqui dejo un manual, bastante bueno, con el que me guié para montar mi short shift.... Tiene ilustraciones y textos bastante claros en ingles, eso si, pero para mi fue la vida. Saludos
