Ferrari VS Porsche (Antiguo "Vendo Llantas 997 Turbo")

:idolo::idolo:
He gastado todos los klennex de casa me he leido el hilo de un tiron!!
Felicidades modena f1 por el buen gusto que tienes en los coches deportivos solo puedo decirte 5 palabras

IM PRE SIO NAN TE

 

Fantástico hilo!! Es una info que nos viene genial para los amantes de Ferrari.:)

 

Vaya tarde de Domingo me he pasado leyendo este post!!!!

 

Interesante hilo....

Me quedo con las ganas de saber cual de tus deportivos son tus preferidos para circuito y cual para el ocio de fin de semana,pasear etc....y despues de tener ferrari, veo que porsche ha quedado en un segundo plano en circuito ,¿pero tambien para el ocio de fin de semana?

 

Modena F1, a mi me gustaría que contaras tus impresiones y sensaciones que de da el Ferrari FF en comparación con otros superdeportivos que has tenido.

Salu2.
Álvaro.

 

Hola Alvaro

No se por donde empezar con mi valoracion del FF. A mi es un coche que me encanta, y a mi familia mas, pero muchos "Ferraristas autenticos" reniegan del modelo por ser el Ferrari Furgoneta (FF).
A mi no me importa, que tenga tantos detractores, yo soy de la opinon que Ferrari viene a cubrir el segmento que otras marcas de deportivos hay cubierto con un SUV, como es el caso de Porsche con el Cayenne.
Lo que mas valoro de este coche, es que puedes ir con el a todos los sitios, siempre que vivas en un pais, donde llevar un ferrari todos los dias este bien visto, que por desgracia no es el nuestro.
El coche, es facil de conducir, tiene un maletero amplio, acelera, frena, caben cuatro adultos perfectamente, y el manos libres y el navegador funcionan (tema inaudito en un ferrari hasta ahora).
Ademas, si instalas un juego de neumaticos de contacto, te puedes ir a esquiar a cualquier estacion de ski, sin tener que preocuparte de las cadenas, y si conduces con este neumatico en lluvia, es como si estuvieses conduciendo en seco.
Pero, no es un ferrari para hacer un uso en circuito. El mio no lo he puesto nunca en el circuito, ya que tengo miedo que la torsiones de chasis lleguen a afectar al techo de cristal. Por eso, los "Ferraristas autenticos" reniegan del modelo.
Ahora, si comparas el FF con un Bentley Continental o otros modelos del mismo segmento, esta en otra galaxia, ya que la relacion peso potencia es mucho mas favorable al Ferrari.
Mencion especial es el sistema de traccion total que tiene el FF. En verdad el coche es un traccion traccion trasera, como buen deportivo que se preste, y solo se conecta el eje delantero, cuando lo necesitas y puntualmente.
Yo no he notado que se engranase nunca durante la conduccion en seco, solo lo he notado en el programa de agua y de nivel del manetinno. Para mi tiene el mejor sistema de traccion total que puede tener un deportivo, sobretodo para los que nos gustan los coches con traccion trasera, pero que no queremos renunciar al hecho de poder ir tranquilos sobre cualquier condicion climatica que tenga la carretera por la que circulas.
Espero haberte aclarado tus dudas, y creo que es un coche que no deja indiferente a nadie, ya sea a favor o en contra.

 

Como deportivo para un uso de circuito me quedo con el 458 Challenge, o el 430 Scuderia, y en la gama de Porsche con el 997 GT3 RS.
El primero de ellos es un autentico coche de carreras con sus pros y contras. En los pros, hay unos tiempos por vuelta estratosfericos, compardos con los otros modelos que he citado, y en los contras esta un comportamiento mucho mas seco cuando te acercas ya limite, y un trabajo de mantenimiento preventivo que requiere tener una persona especializada a su cargo.
En cuanto al comportamiento, cualquier coche con slicks te da mucho mas paso por curva y capacidad de frenar, pero no avisa cuando estas llegando al limite de adherencia, lo que comporta que tengas que estar mucho mas atento en la conduccion. Si ademas, le sumas que el 458 Challenge, en el limite es sobrevirador, muchas veces en un abrir y cerrar de ojos te encuentras mirando a Cuenca, en lugar de ver la trayectoria natural del circuito.
El 430 Scuderia, con neumaticos de origen, es un perfecto coche para iniciarte en la conduccion en circuitos. El coche es super estable en el eje trasero, cuando llegas al limite, siempre subvira, y lo hace de forma progresiva y viendolo venir. El sistema de traccion E-Diff, funciona perfectamente y tracciona a las mil maravillas, haciendo que en las salidas de las curvas solo tengas que preocuparte por el subviraje del tren delantero.
Ademas Ferrari para el 430 Scuderia, tiene un paquete de 4 discos de carbono, 2 juegos de pastillas delanteras y uno trasero, a un precio muy especial, que no hace falta pensar en usar discos de acero.
Despues del 458 Challenge, es el coche mas barato de mantener en un uso de circuito.
Por ultimo, en lo referente al 997 GT3 RS, es un coche con unas sensaciones de coche de carreras pero que se puede matricular. Para mi es el mejor modelo de la gama 997, y es el que mejor suena de todos.
Espero haber aclarado tus dudas

 

has podido conducir el 458 speciale?

 

Si, pero en un trayecto muy corto de carretera con mucho trafico, con lo que no te puedo dar una opinion valida.
Lo que si que he probado son los neumaticos que monta de origen, los Michelin Sport Cup 2 en mi 430 Scuderia.
Estuven en el trackday de Motorland del 1 de Junio, com mi 430, y aproveche para hacer una compartiva de estos nuevos Michelin, frente a los Pirelli Corsa K1 que monta este ferrari de origen.
Te puedo decir que los Michelin son mas de 2 segundos mas rapidos por vuelta en Motorland que los Pirelli.
No quiero ni pensar, como deber ir el Speciale con estos Michelin con compuesto K1, en un circuito frente al 430 Scuderia. Pero seguro que le saca mas de 5 segundos.
Al final, ferrari cuando saca un modelo nuevo, siempre supera en creces al anterior.

 

¿Qué te parecen los Lamborghini, y los Pagani?

Me sorprende que no tengas ningún Lamborghini, sea el Miura, Murcielago o Aventador, en mi opinión son coches impresionantes, e igual con el Bentley Continental GT, si tuviera dinero de sobra no tengo dudas que lo tendría.

Y por cierto, muy buena apreciación sobre el FF y que comparto contigo al 100%, ese coche está para usarlo y para poder llevarlo a cualquier sitio. Ha sido diseñado para ello y la verdad es que no entiendo a la gente que ve de locos ponerle un montón de maletas detrás o los esquís e irte con él.

Y por último, ¿tienes alguno en mente que te está rondando comprártelo?

 

Habiendo tenido tanto GT3 RS como F430 scuderia, creo que la principal diferencia es el nivel de conducción. Con el porsche las diferencias entre un piloto y un simple aficionado a dar vueltas son abismales, mientras que con el scuderia se reducen notablemente. Creo que en general esto afecta a los coches manuales ya que ahí está el 50% del trabajo.
Ambos son grandes coches, pero creo que el ferrari está a otro nivel, de ahí también al valor de ambos, un f430 scuderia juega en la liga de los 991 mientras que los 997 están en los precios de los 360.
Tengo muchas ganas de probar en nuevo GT3 con pdk, a ver si facilita la conducción y un simple aficionado como yo puede sacarle partido igual que sucede con el scuderia.


Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

 

Menudo post. Fantástico.
Lo que se puede llegar a disfrutar leyendo esto de madrugada.
:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]

 

otro que ha entrado por casualidad,gran post :drooling uno no deja de aprender en este foro

 

Imaginaba que ferrari era tu favorita para circuito,por como comentas y por tus diversos modelos de la casa italiana ,pero no me queda claro que marca y modelo es tu favorita para esos sabados o domingos por la mañana,para pasear por ciudad,para hacer una pequeña ruta,o pasear por la montaña,el que cuando llegas al garaje es el que al final decides llevar por ese algo mas,o porque es mas adecuado para dar un paseo...(en cuanto a los deportivos)

un saludo:conduciendo:

 

Para un paseo de fin de semana el mas espectacular es el 599 GTO por el sonido de su motor. No es el coche mas rapido en circuito, pero la dureza del chasis, la direccion superdirecta y el sonido del motor te llegan a enamorar.

 

y debes crear unas caravanas de cholos y garrulos siguiéndote detras tuyo...

 

:eek: poco más que decir.... :eek:

 

Tiene que ser impresionante....yo con un 996 4s me emociono, no quiero pensar una maquina de este tipo,creada para sentir al maximo,al acelerar se ha de sentir la gloria.

Lo que si tengo claro es que ferrari es tu marca...:[amen]

Un saludo

 

impresionate hilo, lo he visto por casualidad, lo subo para que la gente nueva pueda verlo

 

Voy a dejar mi comentario en este hilo para poder localizar el post en casa y leerlo tranquilamente porque lo poco que he leído me está dejando babeando. Gracias de antemano.