mi 928 no arranca...

hola, si sirve de algo, en las motos que equipan inyeccion electronica cuando la bateria pierde potencia (no voltaje) puede hacer girar el motor incluso parecer que lo hace a buen ritmo, pero el motor de arranque deja sin energia a la centralita, y puede no funcionar, incluso en casos de llaves codificadas, aunque la haya leido al poner el contacto, al tirar del arranque pierde la lectura, y logicamente no hay chispa...
animo y suerte..

 

ah! incluso un motor de arranque viejo, o sucio, o con escobillas en mal estado puede consumir mucho mas de lo que debe, haciendo que incluso una bateria nueva no consiga que la centralita funcione. en casos de esta duda he desconectado el motor de arranque, he puesto el contacto y he hecho girar el motor con otra bateria independiente de la del coche....

 

Estoy totalmente deacuerdo contigo Migue.
Creo que eso es lo mas probable por lo que dice antpape.

 

a mi hace poco tambien me paso algo parecido. Me parecia que era un relé por la forma como sonaba, y al final era la bateria, en el 928 se descarga con bastante facilidad.

 

Bueno, por fin el coche ha arrancado. Le hemos cambiado el relé de la bomba de la gasolina por otro y ha arrancado... pero ahora (y sin haber tocado nada más) no enciende el cuadro y se han quedado los warning pillados. En donde sea hay algo eléctrico, que no se si podremos verlo nosotros o lo tendrán que ver en el taller.

os seguiré informando, por que el sabado iré a ver si sustituyendo los relés lo solucionamos.

gracias otra vez a todos

 

Es lo malo de los 928's la electronica ... que le vamos a hacer ... me alegro de que no fuese nada

 

no hace falta sustituir ningun rele para apagar los testigos.
cualquier maquina bosch de diagnostico como el KTS es capaz de diagnosticar los fallos presentes; aprobechalo y te ahorraras dinero ya que los reles; alguno son muy caros

saludos

 

La alegría ha durado poco... ahora arranca y se para.

Como no soy mecánico ni entiendo demasiado, mañana subo el coche a la grúa y se lo llevan al taller a ver que le pasa.

Espero que sea una tontería... hace menos de un mes que lo tengo...

 

Seguro que tiene muy fácil solución. Parece que debe de estar relacionado con el suministro de combustible. Fíjate que den un presupuesto antes de que arreglen nada. ¿Habías hecho alguna comprobación más además de cambiar el relé?
Un saludo.

 

Bueno, he estado esta tarde en el taller y me han dicho que es de la válvula del estarter automático.... a ver si es de eso y por cuanto sale la broma...

 

Pregunta sobre todo por la mano de obra y consulta en el foro, para que te demos opinión por si te la quieren colar. :eek:

 

En ese taller te piden ellos los recambios o te dejan que se los des tu???
Te saldria mas barato...

 

¡¡Muy buenas a todos!!vaya problemillas que va dando el 928...con la cantidad de trabajo que tengo no puedo hacer el brico del espejo ni nada...bueno os cuento el problemilla que me ha sucedido aprovechando que está relacionado con el del Sr Antpape (¡mucha suerte!).

Resulta que hará dos días, sin venir a cuento voy a arrancar el 928 y me hace una tiritona de relés cuando giro la llave para arrancar el motor. Vuelvo a repetir la operación y lo mismo tiritona de relés y nada...

Viene un coche, lo arranco con las pinzas y perfecto sin ningún problema arranca a la primera

Llego a casa y hasta el día siguiente. El día siguiente lo arranco sin mayores problemas (con menor fuerza que la usual todo hay que decirlo) y me voy al trabajo unos 10 km por carretera

Al salir de trabajar vuelve a arrancar algo perezoso y llego sin problemas a casa.

Al ir a cogerlo al día siguiente... otra vez la tiritona, digo la batería está muriendo o es que el alternador no carga bien, en fin. Decido darle chica con las pinzas y el motor de mi E32 arrancado y arranca. Mantiene perfectamente el ralentí mientras están conectadas las pinzas (unos 5 o 6 minutos las deje conectadas) pero al quitarlas veo que se viene abajo poco a poco hasta pararse (el 928).

Ahora tengo la batería cargando para ver si se recupera y no vuelve a dar guerra, el caso es que me la pusieron nueva en el concesionario donde compré mi 928 (menos de 3 meses). ¿ambién puede ser que la batería sea demasiado pequeña o poco potente para este motoraco teniendo en cuenta que la de mi serie 7 es bastante mas grande y más potente siendo un motor 6 cilindros en linea frente a un 8 en v del 928?

La batería es la siguiente: 12v 75AH 650A MARCA "ELITE" O NISU QUE ES LO MISMO:D

A ver si me podeis echar una manita, o esclarecer el problema un poquitín.

MIL PERDONES POR EL LADRILLO PERO ES MUCHO AMOR EL QUE ME UNE A MI :[porsche]:p MIL GRACIAS

 

Leches luego te digo cual lleva el mio, pero ya te digo que creo que es corta también

 

Gracias Damocles, quedo a la espera de que me digas las especificaciones de tu batería y también que me digan los demás que baterías llevan para contrastar e ir descartando cosas:[question]

Mil gracias a todos

 

Joder abrahan que putada teniendo el coche tan poco tiempo que de problemas ya es un quebradero de cabeza creo que la bateria no esta mal otra cosa es que la tuya este fundida, pero creo q por ahi van los numeros.

 

Hola Cochero Clásico. Yo no tengo 928 pero a mi entender esa batería debería arrancar perfectamente el 928 al menos estando en buen estado claro está e incluso estando a media carga. La intensidad de arranque de 650A es una pasada. Un coche de 2litros y 4 cilindros arranca fácil con 300A...
Y la capacidad de 75Ah también es muy grande, pero bueno, a ver qué te dicen los usuarios de 928.

 

:[yahoo].,..

PROBLEMA SOLUCIONADO, como os comenté la puse a cargar superlenta (unos 3 o 4 días) en mi casa y después la puse en el coche, con los bornes bien apretados y con grasilla para que estén bien aislados y ahora hasta el indicador me marca casi 14V.;)

Una gozada, carga más, más rápido y arranca con más brío:[amen]

Esperemos que solo sea eso muchas gracias Spaik y Miguel 924

UN ABRAZO