Modificación de escape original de 996TT

Ya está decido. Están trabajando en ello. El Viernes puedo ir a recogerlo. :D

Os cuento:

El primer catalizador se sustituye por uno deportivo de 100 celdas.

El segundo catalizador se quita.

La fibra se quita.

Los tubos perforados de la primera precámara (La de la fibra) se sustituyen por tubos estancos (En la foto se ve uno puesto encima), anulando esa precámara.

La segunda precámara se deja como está, para que silencie algo.

La última precámara (La que está unida con el otro escape) se queda también como está, para dar salida a los gases por el tubo de salida al exterior.

Me dicen que con eso ya va a sonar de escándalo, y va a respirar mucho mejor al quitar los dos catalizadores secundarios y sustituir los primarios por catas deportivos de 100 celdas.

Precio:
Catalizadores: 279x2 + IVA
Mano de obra: 215 euros + IVA
Restauración exterior escape (Pulido): 50 euros + IVA
Total: 995 euros (IVA incluido)

No duermo hasta el Viernes. :D

ROM.

 

ya pondras fotos y video con el sonido jejee

 

estupendo, yo sólo tengo un par de dudas:
1º el diámetro del tubo interno no debería ser igual en todo el recorrido de los gases? Por que los tubos perforados parecen que tienen las salidas interiores estrechadas de fábrica y según he creído entender deberían abrirse (aumentar el diámetro)
2º el tema de las resonancias entre 1000y algo y 2000 y pico rpm, dicen (si no entendí mal) que se soluciona perforando las planchas en forma de cuenco situadas tras los catalizadores que son las que dirigen el aire hacia las cámaras interiores, aunque al quitar el segundo catalizador quizás no haga falta
3º No habría que poner salidas dobles como hace Ruf para aliviar presión?

 

Por fin uno que se anima.

Esta modificación sonará algo más grave y menos escandalosa que el ejemplo que puse.

Te gustará...

 

Según me dicen los de Iresa, si ensanchas las salidas de los tubos perforados de la segunda precámara, anulas el efecto silenciador de esa precámara, ya que los gases salen directos, y el perforado no sirve de nada.

Por un lado me dicen que sería muy escandaloso (Tampoco quiero eso), y por otro lado los gases saldrían demasiado rápido de esa precámara, se encontrarían enfrentados a los gases del otro escape, pudiendo crear turbulencias que hagan efectos no recomendables tanto para el sonido como para la dinámica de fluido de gases.

Me quedo con la duda de si sonará poco así. Y una vez cerrado el escape no voy a volver a abrirlo si suena poco. ¿O si? :D

Lo de la resonancia parece que no es problema. Ya veremos.

Y respecto a la doble salida, me habría gustado, pero encarece bastante el presupuesto, en este escape parece ser que no es tan fácil hacerlo, y los de Iresa no me recomiendan que lo haga.

El Viernes saldré de dudas. ;)

ROM.

 

Que buena ROM!!!!:drooling
Y yo pregunto...si hago lo mismo con el mío y a mayores le pongo la segunda salida tipo RUF directo a los catas, sería muy exagerado en ruido?? Y de potencia?? Como iría mejor?

 

vale Rom pero que te lo tengan pa el viernes:conduciendo:

 

Ni idea. No tengo ni guarra de escapes. :D

Pregúntale a los de Iresa.

Pero vamos, la potencia no llega por poner salidas. ;)

ROM.

 

Eso sin problema.

De hecho, ya está terminado, pero estoy en Lisboa y no puedo ir a recogerlo hasta mañana. :(

ROM.

 

Bueno, pues llegó el dia D.

Hoy lo recojo en Iresa.

¿Sonará a la altura de mis expectativas?

Que nerviosssss :D

ROM.

 

Intenta hacer un video que se oiga bien buscando sonido real
Ya tardas!!!!:D:D

 

Malas noticias. Han tenido algún que otro contratiempo con la "cirugía" y no ha dado tiempo a terminarlo.

Hasta la próxima semana no estará. :( :( :(

Paciencia, que le vamos a hacer.

ROM.

 

Me pondré en breve y mi intención es ponerle estas colas de escape. Las de Remus. Mi pregunta es...he visto que las dimensiones ponen que son de 90mm y las pequeñas de 76mm
Me parecen muy grandes o realmente están bien las medidas para meterlos en los huecos del turbito...:hmm:

 

Así está ahora mismo.

Ya están quitados los catas secundarios, y los primarios están sustituidos por catas deportivos, más grandes, de 100 celdas.

La primera cámara (La de la fibra) ya está anulada con tubos estancos en lugar de perforados.

Falta anular la segunda cámara de silenciado (La que no tiene fibra) poniendo tubos estancos también, y eliminando los estrechamientos a la salida de los tubos.

Si con eso no suena "suficiente", me plantearé poner una segunda salida de escape, directa, enfrentada a la salida del catalizador.

Espero no tener problema con las emisiones en la ITV. Se supone que con los catas de 100 celdas la pasas, pero no estoy yo muy seguro.

ROM.

 

Te han anulado una sonda??

 

Pues eso parece. Pero se supone que solo llevan sonda lambda los catas principales, lo secundarios creo que no llevan.

Les preguntaré a los de Iresa.

ROM.

 

Por cierto, me dicen los de Iresa que los catas de 100 celdas tienen una duración menor que la de los convencionales.

No me saben decir cuanto durarán en este caso, ya que depende de cada coche.

Espero que me duren por lo menos 50.000 kms.

ROM.

 

Al final la segunda y tercera cámara del silencioso te la modifican o la dejan como está....
En tus fotos, parece que han quitado una de las sondas. Ya nos contarás.
Yo sigo con dudas. No sé muy bien como hacerlo aún...demasiadas opciones para elegir... que si tabico, que si modifico silencioso, que si saco una segunda salida directa a los catas....
Solo busco el mayor rendimiento. Si supiera como.......:[question]

 

Pregunta ???


Al anular los catalizadores , no se encendera en el cuadro fallo de motor ??

Suele pasar al anular los catalizadores .

 

Si los quitas todos, si. Aunque se soluciona reprogramando.

Pero yo solo he quitado 2 de los 4, y he sustituido los 2 principales por 2 deportivos de 100 celdas.

ROM.