Motor frontal y circuito

Me gustarìa preparar (o comprar preparado) un :[porsche] motor frontal, me gustaría que con vuestra experiencia me deis una orientación.
Gracias

P.D.- A mí me gusta mas los 944:[yahoo] que los 968:(:confused:

 

He corrido durante más de 2 años con un 968 sport preparado como Grupo N ... y no se me ocurre coche mejor para aprender a ir rápido y conseguirlo... no obstante fue desarrollado para circuito.

Si su preferencia es el 944, nada que objetar.
Siempre que me preguntan recomiendo el 968.

Si su intención es prepararlo usted mismo, nada que objetar.
Siempre que me preguntan recomiendo comprarlo hecho y si es de fábrica aún más.

Si está de verdad decidido "moleste" usted al forero quiquedb y pruebe su alucinante unidad de 968 CS "pata negra"... y manténganos al corriente de su decisión

Y si necesita ayuda aquí estamos, saludos,

666

 

Veo que compartimos montura (2.4 t "72")!:[applause]
El 968 lo considero un coche muy bello! mi postura sobre 924/944/968/928 es por un tema de año de fabricación, me gusta que esté catalogado com >25 años, creo ( sino no me voy confundido:confused:) que los 968 se escapan de esta premisa, esta es solo la razón de preferir 944. Siento no haber explicado esto en el primer mail.
Un saludo amigo!;)

 

A lo mejor el que no se explicó bien fui yo... digo que "moleste" a quiquedb porque me gusta hacerle la puñeta (al bueno de quique digo) y porque sabrá usted lo que es un 968 CS listo para "enchufar" en circuito...

saludos,

666

 

Una buena elección yo me decantaria por un 968 en sus tiempos eran los reyes del circuito con una preparaciones impresionantes.

Son algunos los Foreros que tienen Motor Frontal preparado para circuito, desde luego para hacer el cafre el 968 es lo mejor que tiene Porsche, muy divertido, con mayor resistencia y menor mantenimiento que otros modelos.

Ya nos contaras

 

[media]http://www.youtube.com/watch?v=IywwHM91Lvg[/media]

aqui tienes a los dos!

 

Hagale usted caso a 666!!! molesteme!!! jejeje

El sabado en Castelloli si lo quieres ver.

Si no, yo no dudaria en el 924 carrera gt que anuncian en el foro mercado, por el precio que por el piden seguro... aunque debe ser una pena meter ese coche en el circuito, solo hay 406 en el mundo... y ese cumple tu premisa de mas de 25 añitos...

Pero vamos, si quieres ver el mio que es un pelo mas joven y seguramente mucho mas barato de mantener, ya sabes...

Tambien tengo un Lancia Fulvia del 74 en venta... con ese haces de todo, regularidad, circuito si lo preparas, lo puedes usar a diario... y ademas baratisimo que lo dejo...

 

Y además guapo y alto que es el señor Quiquedb y más bien apañado... un poco mamón también es pero se le coge cariño
Menuda alhaja se llevaría usted oiga!!

666

 

El 968 es una gran máquina, con el handicap de que su bastidor está muy por encima del motor. En este sentido, el 951 se puede potenciar hasta casi 400 cv, lo cual lo hace una máquina para circuito muy importante.

 

Ya me gustaría un GT, quiza doy la impresión de lo que no soy ni busco.:eek:
Quiero una base para ir preparando (si es un chollo, ya preparado lo compro preparado:[yahoo]) poco a poco y disfrutar en circuito con él. Nada serio y sin poner mucho dinero.:o
Me puedes enviar los precios y características por MP?;)

 

Estoy con Mig, barriendo pa' casa :D, un 951 pueden ser también una buena base :D

 

Y viendo este video quedan dudas, 968 for ever

 

Aquí hay otro vídeo interesante :D

[media]http://www.youtube.com/watch?v=qscsPmD1o38[/media]

 

Todo depende de la preparación que lleve el 951. Con el 968 hay poca preparación posible aparte de suspensiones.

Un 968 a un 951 "preparao" no lo huele ni en pintura. ;)

 

Y aún diría más, un 968 de serie a un 951 de 250cv en el momento en el que se abre la carretera tampoco.

 

pues yo me quedo con mi 44 163 cv .
que en un circuito no os ganare, pero seguro que os jodo el ritmo

 

Viendo este video se me ocurre que el conductor del 968 bastante mejor que el conductor del 944 turbo cup,y te lo digo de primera mano porque conozco a ambos pilotos,y ambos son amigos míos.Que pongan en la recta a ambos modelos acelerando......,ya verás como cambia la cosa,le arranca las pegatinas el 944 turbo cup sin lugar a dudas.Ese 944 turbo cup en concreto tiene más de 300 cvs....,imagina la paliza.Un saludo

 

Ponganle una caracola a un 968 y me cuentan.

 

Ni el 968 turbo s correría más que ese 944 turbo cup me temo.De partida ese 951 tiene más cvs y pesa ahora menos de 1.100 kgs.Tiene una relación peso/potencia de menos de 3,5 kg/cv.:drooling En concreto tiene un turbogarret gt 30,y va soplando menos de 1 bar,es decir,se va fumando un puro el turbo.Un saludo

 

Ponle 19 caracolas al 951 y parecerá una paella de caracoles