No me da seguridad...

Pues eso, que no me gusta como se comporta ese coche. MI coche no tiene nada de nada, me refiero que no tiene control de traccion ni de estabilidad ni nada. Es puro y duro.

Es divertido, mucho. Cuando lo provoco en una curva disfruto como un niño pero otras veces no es mi intención provocarle y me pega sustos igualmente. Cada dia me raio mas. Si quiero rodar rapido por una carretera en alguna curva me culea algo y eso me caga porqué se que no está bajo mi control en este momento. Conducir con miedo es de lo peor, es como si mi coche fuera el de otra persona cada dia y no le conociera. Ya tengo un siniestro en mis espaldas y supongo que eso también influye en mis temores.

El otro dia salgo de una rotonda y el cabrón me enseña el culo provocando un contravolante en el acto y opto por pisar los frenos para quedar immobilizado alli mismo, salta el ABS (odio el tacto de los pedeales cuando se activa) y termino encima del bordillo de la acera (suerte que era un bordillo con rampa sino dejo media dirección allí).

Un Carrera2 en cambio tiene el motor detrás y hacerle culear es mucho mas dificil. He podido probar uno durante 1 semana entera y es otro cantar, eso no se va ni queriendo. Y ya no digamos un Carrera 4. Con eso si puedes rodar rapido sin miedos ni nada.

En serio nose que hacer, estoy sufriendo porqué creo que el Cayman será mas o menos igual y no quiero cagarla. Aunque lleve controles de tracción y mil historias mas nuevas de serie. Algún dueño de Cayman puede decirme que tal por carreteras de curvas y sustos con la propulsión trasera?

Estoy por comprar un EVO VIII que he visto... porqué el Carrera se me va de presupuesto.... nose que hacer.

 

apple no loquees,porsche forever, lo del boxster es cierto el que tenia yo era un 220cv igual que el tuyo con control de traccion y la verdad que me dio unos cuantos sustos, hasta el punto que perdi toda la confianza en el, cada vez que llovia iba medio cagado, como si fuera vendido. lo solucione comprandome un 993 c4 ahora voy sobradisimo.
no lo dudes busca algo que te transmita confianza, seguridad, pero que sea porsche

 

No te desanimes, creo que estas exagerando un mucho del coche. No será que vas demasiado rápido...en donde no se debe. Si en una rotonda te culea es sinónimo de haber entrado fuerte. Un Porsche será siempre eso un gran coche con espíritu deportivo :[porsche] se llame Cayman, Boxster, Cayenne o 911.

 

yo tengo un cayman s

a ver...yo tengo un cayma s...y no tiene nada que ver con un 986.....lo tengo probado en la quedada en carretera de curvas de 30 km/h...de culear nada de nada....dicen que es el coche mas acorde que ha hecho porsche( aunque yo si hubiera podido hubiera comprado un 997 carrera s...nada de 4.....)...pruebalo....incluso con el psm desactivado...ya me contaras...un saludo...de todas formas estoy de acuerdo con tintin...no entraras demasiado rapido en rotondas y curvas?

 

El problema es que un Carrera se me va un poco. No quiero un 993 porque aunque me gusta mucho no quiero un coche de tantos años como ya dije otra vez, y los 996 baratos tampoco, porqué estan petaos de kilometros y con zero extras. Tienes que ir a por una unidad con un minimo de 45mil.

Por 32000 o 35000 mil tengo un EVO VII por ejemplo en perfecto estado.

Yo tampoco quiero dejar Porsche pero nose que solución tomar. Cada dia tengo mas claro que el Boxster es un coche de carretera recta, velocidad, y luego sinó paseo. Yo ademas busco curva rapida, y eso me falta en ese coche. El ideal? Porsche 911 4S Cabrio.... pero no me llega ni queriendo.

 

Te creo pero el problma está en que cuando haces una prueba de conducción en un concesionario o con el coche de un particular no vas a tus anchas para probarlo A FONDO. La solución estaria en disponer de un Cayman un fin de semana yo solo sin tener a nadie a lado que me diga nada. Pero no es posible. Si pruebo un Cayman durante unos minutos o 1 hora no voy a sacar nada en claro. El coche lo pruebas a fondo cuando es realmente tuyo.

 

Te diré que voy mas seguro con mi Seat Ibiza de diario que con el Boxster... voy rapido pero es que con el Seat voy aún mas, y eso que se supone que un Porsche es un coche mas capacitado no?

 

Yo entiendo lo de EVO, es una máquina pensada para deborar curvas, ese es su medio natural...Creo, que hoy por hoy, es el coche fabricado en serie mäs efectivo en curvas...

Saludos

 

prueba un 993 una temporadita y si no te convence lo cambias,el 993 es de lo mas fiable que ha construido porsche ,aunque tenga años,si esta cuidado, no supone ningun problema van como relojes suizos, ademas tal y como estan subiendo lo acabaras vendiendo mas caro de lo que compraste y te acabaras pillando despues un 996 mkII por el mismo precio que el 993

 

A ver tampoco soy un loco de las curvas, pero de vez en cuando me gusta tambien. De hecho prefiero velocidad en recta que curvas, pero busco un coche que me lo de todo. Un EVO tiene 280cv y velocidad en recta tambien me la daría... pero luego no es descapotable y la opción paseo desaparece.

A mi me encanta el Boxster pero me sobra eso... que haga lo que quiera cuando se supone que yo lo controlo.

 

No pretendo ofender a nadie, pero el hecho de tener un coche potente y haber hecho muchos km (algunos muy deprisa) con él, no implica que se sepa conducir. Como algunos ya saben, soy comisario en el Jarama, y no os inmaginais la cantidad de pilotos rápidos que "no saben conducir"...

En serio, hay cursos específicos que te enseñan a reaccionar ante esos imprevistos y, personalmente, según se van dominando, puede resultar muy divertido forzarlos.:[yahoo]

Infórmate y prueba, ya verás como siempre hay algo que aprender!

 

He hecho dos cursillos con el RACC de conducción deportiva y otro de Drifting en Paul Ricard... y nada de nada. No soy un experto piloto, y tampoco hace falta para llevar una maquina de esas que se venden en las tiendas. No son piezas de circuito por lo tanto tampoco hace falta ser schumi. He competido en Karts de competición y conozco el movimiento de la trasera a la conducción (vale que no se parecen en nada a un Kart pero algo tengo ganado ya).

Ese coche no lo conoce ni su madre. Llevo 1 año y me sigue dando miedo como el primer dia. Y el coche esta perfecto eh, no ha tenido ningun accidente. Ya fuí a comprobarlo y quitaron hasta las tapicerias para ver si habia soldaduras o alguna historia y el coche esta como salido de fabrica. Hasta el mecánico me lo quería comprar.

Creo que me viene mejor (ya que un Carrera por el momento no puede ser) un EVO o un S3 o un STI algo asi.

Para quien quiere rodar normal o algo rapido y luego hacer Paseos el Boxster le viene perfecto. Para rodar siempre rapido tanto en curvas como en rectas... mejor un Carrera sin duda.

 

Boxster 220 CV

Los Boxster de 220 Cv son , por decirlo de algún modo "volanderos" o nerviosos.
El problema radica en los reglajes de la suspension de las primeras series.
En los últimos modelos los ingenieros modificaron la suspensión y el problema desapareció.

En las primeras series del Boxster Porsche no recomendaba montar llantas de 18 pulgadas, según ellos podian dañar las torretas de la suspensión y en consecuencia hacer que la conducción fuera inestable.

El comportamiento del Cayman es excelente, dentro de unos límites.

 

Pero eso de las llantas de 18" (cosa que tambien habia oido) creo que era en el de 204cv, no en el de 220cv. Porque en el de 220cv Porsche ofertaba como opción la posibilidad de las 18" en el catálogo, y no en el 204cv.

Ademas unas ruedas mas anchas atrás tambien ayudarian a que no culeara tanto. Creo que tendría que probarlo, poner unas 265 atrás ahora llevo 255 a ver si eso ayuda en algo, toca poco para cambiarlas igualmente... no me escapo ni loco vamos jeje.

Ayudaria en algo montar una suspensión deportiva en plan Bilstein y unas barras de torretas?

 

Pues una de tres macho, con ese palmarés o eres un Kimi ;) o el coche realmente tiene un problema, o tienes gafe!

Creo que cuando algo no te convence lo mejor es cambiar (a poder ser sin salir de :[porsche] ). Las barras de torretas tengo demostrado en otras marcas que "se notan", pero ten en cuenta que el que tu novia se opere la nariz no te asegura que la quieras más.

Ya nos dirás!

(espero que nadie se ofenda por el símil de la novia :[angel] )

 

jajaja muy bueno lo de la novia xD

Bueno a ver, prefiero antes probar eso, primero los neumaticos a ver que tal, que igualmente ya me toca cambiar y no me escapo. Y luego suspension. Sino me lo vendo y ya esta. Solo que tenia previsto hacerlo en 1 año pero si no se soluciona eso será antes y aire.

 

Hola,

Yo nunca he hecho ningún cursillo de conducción ni nada, de modo que no sabría conducir -aprovechar- un Porsche o un deportivo al máximo, ni aconsejarte.
Pero me permito decirte que también he oído que el Cayman va muy bien, de hecho, decían que era más equilibrado que el 911 y el Boxster.

No sé, pero yo no tendría miedo de ir a por el Cayman, y así de paso solucionas el dilema de "Porsche o no Porsche" :D

Saludos!

 

Yo creo que el problema está en el ibiza y no en el boxter:p
Si estas habituado a andar con el ibiza todos los días y de guindas a brevas coges el porsche te vas a encontrar con un coche que se conduce de manera muy diferente y que además tiene unas reacciones mucho más bruscas que el "facilón" de seat que se lo traga todo.
En mi pinión solo es hábito, costumbre y práctica; al final resulta que el coche con el que más compenetrado te encuentras es el ibiza ya que es con el que te mueves y cuando coges el otro te muerde, si fuera al contrario y cogieras el boxter a diario esto no sería así.

No en vano podrías modificar los reglajes de suspensión (suponiendo que ahora estén en su sitio) para contrarrestar lo que no te gusta de su comportamiento antes de cambiar suspensiones si estas no están mal.
Cuéntale lo que notas a alguien que sepa y que te asesore adecuadamente; es posible que cerrando un poquito la convergencia atrás y con un poco de caída negativa la cosa mejore, sino cerrarla alante también y darle un pelín de avance aunque así el coche perderá algo de agilidad pero es posible que lo sientas más a tu gusto.

 

Me siento identificado con el tema este, yo tambien conduzco un ibiza para mi uso diario y voy mas rapido que con el Boxster en los mismos tramos.Ya voy para el año con el Boxster y me ha culeado unas cuantas veces y no gusta nada y eso que llevo llanta 18 y suspension en buen estado. Hablamos de un motor central , que en teoria deberia tener una estabilidad superior incluso a los Carrera 2. Segun mi humilde experiencia al volante del Boxster deduzco que en curvas tipo rotondas el coche pierde el agarre por completo y culea de lo lindo con un pequeño toque de acelerador pero en cambio si he notado que a gran velocidad en largas curvas el coche responde muy bien y no se mueve para nada, siempre y cuando el peralte y el asfalto de curva este en buenas condiciones. Tambien soy de los que piensa que si el Boxster fuera mi coche de diario le tendria sin duda tomadas las medidas como al ibiza los numeros hablan por si solos 307 000 kms con el ibiza y 8000 kms con el Boxster. La solucion a este problemilla un 997 CARRERA 4S :[angel]

 

Mira que sois nenazas (No os ofendais es cariñoso), os querria ver con el 924, y digo 924 porque el 944 es un santo, pero su hermano pequeño es cabrón ... te da un toque de atención y si no le haces caso te pega el latigazo, no hay ayudas, su relaccion peso/potencia es más que suficiente ... en fin que yo os dejo mi ceni y me decis si podeis ir más rapido que con el boxster sin saber llevando las idas de culo ... como dice el amigo noconductor, los Porsches no se conducen, se pilotan ... y un 964 seria un buen buque escuela para aprender a llevar grandes barcos modernos.