No me da seguridad...

P S M!!!!!!, se puede desconectar para hacer el cabra, pero a mi ya me ha sacado de mas de tres seguras, VIVA EL PSM Y LA MADRE QUE LO PARIOOOOO!!! Y OLE!:p

 

EL PSM es de "lilas", se recomienda su desconexión.

 

de verdad que no entiendo nada, primero.. ¿no tiene control de tracción, el mío es de los primeros y lo tiene????

Y a mi es que no me ha dado el mínimo susto, no es que yo vaya muy rápido con el coche, pero lo encuentor supernoble de reacciones. Sustos me dió, por ejmeplo, un MX5 que tenía...

 

si te compras un EVO, me voy contigo y me hago otro, que le tengo ganas y quiero un caprichito ya:D

 

Veo que el clan de los "vendidos" se aumenta. PorsaDani, no me esperaba un coche con menos alerones que el EVO para ti. Te recomendaría de hecho meterle neones, llantas brillantosas y algun que otro flap para evitar que planee.

Y esto no lo digo yo, lo dice el tribunal de estética y decoro que te mencioné ayer. Son un poco tiquismiquis como puedes comprobar.

 

Rotondas

Un Porsche con motor central tiene pocas inercias pero a la vez es muy ágil, en las rotondas hay que ir fino con el gas.

Hay que evitar subirse a las aceras al aparcar, golpear los bordillos. Al final la estabilidad se resiente.
A mi un bache profundo me dobló ligeramente un amortiguador , la estabilidad se resintió.

Cuando revises la geometría posiblemente se te revelará el problema que observas.

 

Ok! Pues decidido. Tengo que daros las gracias por vuestro tiempo invertido en responderme, no me esperaba tantas respuestas por parte de mis compañeros, estoy muy contento, de verdad.

Este mes que viene (llevo diciendolo desde Noviembre xD) voy a cambiar las 4 ruedas. Voy a pegarme el capricho de montar 18" para aumentar un poco la anchura y la estabilidad del coche, amen de la estética, y hacer una buena geometría con los neumáticos nuevos.

Ya os contaré. Y se que debo una prueba desde hace tiempo, la tengo empezada pero no saco tiempo de ningún sitio.

Un saludo!!

 

Y las presiones de las ruedas? Lo son todo en un coche. Yo las miraría y jugaría algo con ellas, a ver si así se consigue algo, quizá subiéndolas atrás y bajándolas delante, para hacerlo más subvirador.

Yo no pondría ruedas más anchas, vale que el límite estará más lejos, pero cuando llegues a él será más brusco.

Lo que comentáis de las caídas y el avance si que parece lógico y quizá por ahí vayan los tiros, igual el coche no está bien reglado, por muy bien que esté alineado.

 

lo sabía, lo sabía!!!

Apple, yo, por si acaso...me espero...

 

apple, creo que las 18 le sobran, con las que tienes montadas es mas que suficiente. Le quedarian bien, pero es mucho rodillo.
salu2

 

Alguno de vosotros condujo en su dia el Peugeot 1.9 GTI de 130cv o el Golf GTI de 136cv?

Eran la noche y el dia, el Golf muy progresivo y avisaba noblemente, en cambio el Peugeot era una maquina brutal, podias ir muy rapido, pero no avisaba, cuando se iba pues adios.

Entiendo que en un coche motor central y traccion trasera, las inercias son complicadas, el peso al estar muy bien repartido, hace del coche un lapa si ruedas y suspension trabajan correctamente, pero cuando se sobrepasan ciertos limites fisicos, este tipo de coches tiende a irse con una cierta facilidad y no son para nada progresivos, son bastante radicales en sus movimientos, es lo que da el motor central y ese repartos de pesos, pero para llegar a esos extremos hay que ir muy rapido o que suspension este mal reglada, neumaticos en las ultimas, asfalto resbaladizo, etc.

Yo desde luego no me miraba un Evo ni de coña y seguia con Porsche.

En fin es una opinion personal.

 

Yo tube un 205 1.9 GTI,y la madre que lo pario lo falso que era,si soltabas gas en mitad de la curva trompo al canto,excesivamente nervioso....me di 4 leches con el,je,je.
Respecto a la "inseguridad" que transmite el Boxster....pense que era yo que me habia vuelto un poco nenaza,la verdad es que en seco es divertido,pero en mojado ya no me gusta tanto.tambien he de decir que llevo gomas de invierno,casi nuevas pero en 225 las traseras cuando en la ficha tecnica pone que tendria que llevar 255,lo achaco a la medida aunque en mojado siempre he creido que a menor anchura mejor.
Y el control de traccion apenas salta,es mas,cuando se me ha escapado en alguna rotonda casi no lo he notado actura a pesar del parpadeo en el cuadro.
Por cierto,creia que todos los 986 venian con control de traccion de serie,no asi de estabilidad....
Un saludo