No me da seguridad...

¿Qué tal vais de neumáticos?

Un Porsche suele consumir neumáticos con bastante más voracidad que los utilitarios que usamos habitualmente.

Las peores tortas "inexplicables" a menudo están relacionadas con problemas de neumáticos. Saludos.

 

Toma nota de lo que te dice juanki. Ademas no estaria de mas que te apuntaras a un curso de conduccion.
Salu2

 

a ver ....en el concesionario de madrid...por lo menos el centro madrid oeste...que esta en pozuelote dejan el coche para probarlo un fin de semana si lo deseeas.....preguntalo si te interesa...y pruebalo....ya me contaras un abrazo

 

comprate un Panda y veras como no se va,
Pues este sabado con carretera mojada por Ronda iban diferentes modelos y años de Porsches y ninguno se fue:[yahoo] :[yahoo]

 

Te puedo hablar de mi cayman. Le he hecho diabluras y no me ha dado ningún susto. Y mira que lo he intentado. En el encuentro de zaragoza cogí un placa de hielo y me hizo un pequeño amago de culeo pero nada más. Y Zanini no soy, pero despacio del todo tampoco voy ( me ha salido en verso). Yo creo que juanki tiene razón. Y no he conducido nunca un coche tan seguro cómo el porsche.

 

AppleRock, me lees el pensamiento, yo siento lo mismo. En mi caso, creo que puede achacarse a la falta de experiencia. Pero efectivamente, en cuanto me pongo modo "conducción sport" el culo me adelanta constantemente. Cuando voy en curvas cerradas es relativamente fácil de controlar y hasta me gusta porque es juguetón y previsible.

Pero cuando voy a 230... km/h :cool: , tan sólo pensar que se me puede cruzar con la misma facilidad... me acojono.

Así que he optado por disfrutar en curvas cerradas y si veo una recta de autopista que sea segura, pues le piso, pero en curvas rápidas muy tranqui. Y no regatear a la hora de calzar los mejores neumáticos.

También tengo la sensación de que cada día el coche se comporta de forma distinta:[question]

PD: No obstante todo, mola un huevo!

 

El otro día comentaba lo bien que se comportaron con hielo los Boxster en la quedada de Zaragoza. Como bien decís, todos pillamos una placa de hielo, y quien más (Delmonte) quien menos (JavierFG) pero no hubo el menor susto. Lo piensas y te en seguida caes en la cuenta de que el Boxster no es un Todo atrás, pero no se queda justo, ya que tiene el motor central y la traccicón trasera, osea, un equilibrio de pesos donde predomina claramente la trasera. Y eso hace que sean coches más dificil de descolocar que un BMW de motor delantero y tracción trasera.

También recuerdo que comentó Dawe que se puso en manos de un piloto experto que le dió las indicaciones de cómo llevar el Boxster y se sorprendió del agarre. Así que solo me queda pensar que sea un tema de geometrías o ruedas en mal estado.

Respecto a las sensaciones, yo sí que noto que el Golf que llevo a diario da menos sensación de velocidad, que algunos cambios rapidos de dirección los hago con más valentía que con el Porsche, pero es más por miedo a perjudicar este que porque no pueda. Y al contrario de lo que piensan algunos de la inestabilidad del Porsche a alta velocidad, he de decir que estoy muy sorprendido. A más de 200 va más estable que a 160. La aerodinámica juega un papel fundamental en esto.

 

Corroboro lo dicho por Marmirto sobre el Cayman, yo por ahora lo he encontrado muy noble.
El "susto" más grande fue con la tecla sport activada, es decir, amortiguación más dura,el PSM que actúa más tarde y en mojado...el resto os lo podéis imaginar, cruzada en 3ª marcha de campeonato a +- 70Km/h,con contravolante+PSM+ suerte, el coche volvió al sitio.:D

 

yo estoy contigo,a mi el boxster no me convence para nada,me ha dado ya varios sustos y el problema es en las rotondas que a mi ya me dejó mirando al revés 2 veces,no voy seguro con él para nada,le voy a hacer la geometria y el proximo cambio de ruedas le voy a meter las mejores que esten en el mercado(ahora llevo pirelli p7000), haber como resulta el cambio........

 

el 30 de marzo me voy a un curso de drifting en lugo por si te interesa venir

 

Que curso es ese, tienes informacion?

 

la que has montado... pero te entiendo bien.

mi 996 no tiene ni PSM. Siento en muchas ocasiones esa sensación de inseguridad como ya os comenté en otro post. Estoy de acuerdo que con M30 y geometría el coche írá mucho mejor... pero también me dijistéis que ... bienvenido a Porsche!

Hoy, la sensación de inseguridad que siento es porque voy rápido, mucho más que con mi anterior Celica... Estoy convencido qu la velocidad a la que cojes las curvas con el Ibiza no tiene nada que ver! Tú debes ir rápido... muy rápido, aunque no te lo parezca.

Si has competido en Kart lo sabrás... !cuántas veces te has quedado mirando al tendido! pero claro ¿dónde está la diferencia?... en el riesgo... el miedo es el mayor enemigo...

Por eso tengo tantas ganas de meter mi coche en un circuito, para saber dónde están los límites de esa trasera...

Disfruta de tu coche...

 

Apple, swi te da yuyu tu coche, sácatelo y a buscar otro. Son los autos los que están a nuetro servicio, y su servicio es darnos gustito pal cuerpo.

Hasta mañana que no me den mi C4S que no puedo hablar en nombre de porsche, pero mi a3 3.2 quattro y dsg me da un gustazo increíble, a pesar que es bastante soso incluso con el ESP desactivado!

No te ralles más, estás perdiendo el tiempo. Si no fuera pq lo has revisado de arriba a abajo diría que este coche ha entrado en algún potro... Búscate algo que te encaje dentro del presupuesto, y listos...

 

Me alegra saber que no soy el único que tiene este problema.

De neumaticos ahora mismo llevo los mejores, Pilot Sport N2 y los traseros estan al 50%. Tampoco es motivo para que se vayan tanto.

Intentaré lo que ya habeis comentado algunos, reglar bien el coche a ver si se soluciona. Sino pues aire y a por otro coche.

Geometria y neumaticos nuevos para empezar. Haré eso que decis, inclinar las ruedas traseras un poco hacia dentro por arriba, solo un puntito tampoco para deformar mucho los neumaticos.

Luego si la cosa sigue mas o menos igual, suspension.

Y finalmente si no se soluciona nada me lo vendo y me compro un EVO.

El Carrera para los 30 jeje.

 

Seguro que ya lo tienes en cuenta pero antes de hacer nada insisto en el tema de que no todos los coches se conducen igual, sobre todo dos coches tan diferentes como estos , y lo que puede ser un posible problema de estabilidad no es más que un problema de adaptación a la conducción de un coche que se lleva de distinta manera; si llevas el boxter igual que el ibiza es posible que haga "cosas raras".

 

Un Porsche (EXCEPTO CAYENNE) es un coche dinamicamente diferente a cualquier otro, me decía un ex piloto alemán que un Porsche es como el mar, nunca le puedes perder el respeto. Creo que por la calle no se puede ir a saco (con posibilidades de perder el control) siempre, sinceramente me parece una actitud poco ecuánime, en condiciones normales de circulación tu Boxster te da mas seguridad que el 90% del resto de vehiculos.
En cuanto a EVOs, Subarus, Cupras y ese tipo de artefactos creo que debían estar prohibidos despues de las 22:00 y a menores de 25 años.

 

Curioso lo que comentas. Desde hace más de diez años, mi vehículo diario ha sido alguna variante de 944. La vez que conduje el Opel Astra de mi madre tomando alguna curva ligera "como suelo conducir los 944" fue cuando el coche hizo "cosas raras." :o

 

Supongo que el tema es este que comentas, que me fio del coche como si fuera un tracción delantera. Pero de todas formas ya hace mucho que lo tengo y tampoco es excusa... y mas viendo las mismas opiniones de varios foreros. El coche es un nervio.

 

Buenas a todos....mi Boxster S no trae ninguna ayuda de control, ni de traccion ni nada de nada ( vamos nada de PSM) .... y sé perfectamente lo que comenta Applerock ... pero la clave radica en el gusto ( pilotaje o mas control), en la capacidad de cada uno, en llevar unas gomas bien nuevecillas y si no quieres culear "no le pises en las curvas" solo eso.... el Boxster y mas en estos casos de ninguna ayuda es muy delicado al tacto de gas pero a la vez es super super noble....todo es acostumbrarse , que cuando le pillas el tranquillo no hay nada como un buen giro de casi 180 grados.... exceptuando aquellos que se trasnforman de 180 a 360 jejejejeje :D

Pero si tu ya le has tomado algo de miedo que eso no quiere decir que no seas un gran conductor (que seguro que lo eres) mi consejo es que lo vendas lo antes posible por que le vas a tomar mucha tirria al pobre del Porsche...e intentar seguir en la marca que se nota mucho la calidad de :[porsche] :p

Saludos