Nueva Valvula WESTEGATE para 951

Hola a todos.
En esta ocasión, parece que la VALVULA WESTEGATE original de mi 951 S, a pasado a mejor vida.
Aprovechando que necesariamente hay que buscar una nueva, encuentro solo esta opción...
http://www.lindseyracing.com/LR/Parts/944WASTEGATECLUB.html

Al parecer LINDSEY no da la opción de poder comprarla nueva, y estas resultan ser
"de intercambio" :hmm:

Agradeceria cualquier opinion ó consejo antes de decidirme.

Gracias.:handshake: Saludos.

 

No tengo cien porcent seguro, pero creo que son los faiks de china, que parecen mucho a los TIAL.
Cuando de falta uno lo busco direction, pero yo estoy en favor de reperarlo el original. La membrana se puede comprar. Los TIAL y los chinos no son malos per no trabajan como el original. Tambien es dificil decirlo a cuanta presion se abren. Se dicen p.e. se abre a 0,7 y de verdad son 1,2 bar. Hay que tener cuidado con estas cosas, muchos motores han dicho adios para siempre.

 

No son fakes de China. Lindsey hace muchos años que reconstruye wastegate usadas originales para su versión Dual Port, que permite preparaciones varias. Por esto al comprar una, exigen que se envíe el casco a cambio.

Las Tial son excelentes pero la fiabilidad de las originales es a toda prueba. saludos.

 

Entonces VOLLBLUT, me recomiendas una original antes que la de ClubGate Wastegate de LINDSEY???
PORSCHE tambien dispone de valvulas wastegate de sustitución. (Desconozco su precio)

 

yo me pondría una tial, por muy reconstruidas que estén el material ya habrá tenido sus recalentones la que yo cambie tenia fisuras, soy fan de lindsey. pero en este caso no me convence.

 

Para un monstruo como el tuyo, una Tial sin pestañear. En cambio para un coche en estado original que todavía utiliza el KLR, es mejor la de Porsche. Eso sí, nueva cuesta unos mil euros mas el IVA. Saludos.

 

ULTIMA HORA (Confirmado)
PORSCHE ya NO dispone de WASTEGATE de sustitución.
Su precio NUEVA ronda los 2000 Euros (Impuestos incluidos) :violin:

Estoy mirando las TIAL que nombrais..
http://www.tialsport.com/prod_wg.htm
Por favor, cual sería la WASGATE TIAL adecuada para el 951 S ?????
(Veo que existen varos modelos, pero ninguna hace referencia a nuestros coches)

 

¿la original no se puede reparar o reconstruir? al fin y al cabo, no son muy complicadas, un muelle, una válvula ...:[question]

 

La de 38mm MVS pero hay que usar adaptadores mientras que la de Lindsey entra tal cual.

Yo pedí precio nueva hace un año. Dudo que haya doblado en un año.

Claro que sí, pero hay que encontrar un taller que lo sepa hacer.

 

Evidentemente me gusta la TIAL, máxime tratandose de una valvula totalmente nueva,
pero me "Asusta" tener que montar luego el rompecabezas a la hora de tener que pedir
soportes y algunas otras cosas que me pudiesen hacer falta para instalarla en el 951.

Por otro lado la opcion de valvula de sustitución de LINDSEY, sería llegar y montar directamente en el coche (sin problemas añadidos)
El problema es el que dice el compañero 951GTR...

Lo siento, pero no sé que hacer:confused:

El camino más corto sería comprar la original nueva ($$$$$) aunque por esa cantidad sé que
podría tener otra, no original pero de mayor calidad.

 

No hay mucho para entender creo.

La membrana para el mio tiene este en Ebay:

http://www.ebay.de/itm/Bypass-Waste...608882585?pt=DE_Autoteile&hash=item43a9a3a399

Seguro que sabe donde se puede comprar una por el 951, no hay mas.

 

..Cosa más bonita, olle!!!!:drooling
Pero por el color ROJO del coche.. No es la tuya.
Cual es????

 

Ese coche parece de color rojo...

 

¿Tú llevas una rectificada en tu 930?

 

¿Tu coche está original o lo has modificado? Si has hecho bypass a la válvula de impulsos y KLR, entonces puedes poner una Tial con adaptadores, haciendo un poco de rompecabezas. Los vende Tial y lo hace mucha gente.

En cambio si tu coche es original, tienes dos opciones. O pones la de Lindsey instalada como la original, o pones una nueva. Para lo que vale la de Lindsey tendrás que romper muchas hasta pagar lo que vale una nueva. Saludos.

 

Puede ser, yo no lo cambiado - hasta hoy va muy bien y lo tengo algo mas que 0,8 bares.

Por esto me garbado la direction de este tio en Ebay a caso que se rompa.
Pero tengo otro en Alemania que rectifica los Wastegate originales, sobre todo el asiento de la valvula que en todos los originales tienen grieta.

Saudos

 

Muchas gracias a todos por vuestra ayuda. :[applause]

Ya que aún NO tengo el coche a punto como para empezar a potenciar, ó por lo menos
para para poder contrastar las mejoras, creo que me voy a decidir por la WASTEGATE
de sustitución de LINDSEY.

Razones : Parece ser la misma que la original pero "Mejorada" en cierto aspecto.
Recibirla y Montarla (Lejos de tener que meterme en un mundillo para mi desconocido,
con Medidas, Soportes, Tornilleria, ú otros) es una ventaja considerable.
Me Aterra tener que hacer un listado de piezas inciertas para poder instalar mi Valvula nueva.

Le pido información a LINDSEY exponiendole todas mis dudas, y a su vez le pido presupuesto.

Si entre la Compra, Envios, Portes, Impuestos, Aduanas, Pitos y Flautas, la cantidad final se
acerca al importe de una WASTEGATE Nueva Original PORSCHE, será algo que deberé considerar.

A no ser que recomendeis lo contrario, esta es mi decisión.
(Espero haber acertado)

 

Pienso que si, que es lo mas acertado.

 

Alguien sabe a que presión ACTÚA la Valvula Wastegate de nuestros 951????