Bueno pues los últimos rumores según dos personas distintas que suelen estar muy bien informadas es que el GT3 vendrá con PDK, y que tanto el 991 GT3 como el 991 Turbo vendrán solo con la opción PDK, y sin versión manual...
Madre mia como suena eso :eek: http://www.motorauthority.com/news/1078002_2013-porsche-911-gt3-spy-video?fbfanpage
si os fijais bien, el cambio de marcha que hace en la primera escena despues de la curva suena a cambio automatico pdk, no a manual... Enviado desde mi iPad con Tapatalk HD
En el nuevo 991 GT3 deberían dejar al menos en opción el cambio manual, a mi entender, aunque una mayoría se decante por el PDK.
991 4 y 4s en la web Hola, Acabo de ver anunciado el nuevo 4 y 4S en la web. Me gusta más la linea que une los pilotos traseros que la del 997.Habrá que verlo en vivo. También es 44 mm más ancho que el S, al igual que ocurría con el 997. Pero el que tengo ganas de ver de verdad es el Targa. :drooling:drooling:drooling:drooling
Bueno señores, despues de 2 meses de estupendas vacaciones en la playa, aunque todavia me queda 1 mes entero de vacaciones hasta que empiece la universidad, he vuelto!!!! Coincidiendo con el lanzamiento al mercado del nuevo Porsche 911 Carrera 4 y Carrera 4S, la marca alemana ha anunciado una serie de novedades que afectan a éstos y al resto de modelos 911 de la generación 991 que se venden actualmente. Por primera vez un Porsche 911 puede equipar como opción el Control de Crucero Adaptativo (ACC) que mantiene de forma automática la velocidad y la distancia con los coches que nos preceden cuando lo llevamos activado. Además, si el coche en cuestión que equipa el ACC lleva caja de cambios PDK, también incluirán el Porsche Active Safe (PAS, Seguridad Activa Porsche) que previene colisiones en la parte frontal del vehículo. Aparte de estas mejoras en materia de seguridad, ahora la gama Porsche 911 tiene un nuevo techo solar eléctrico de cristal, que se ofrece como una alternativa al techo de metal retráctil que equipaba el Porsche 911 Carrera S que probamos hace unos meses (parte 1, parte 2, parte 3 y parte 4). Por último las mejoras concluyen con algo que me gusta mucho. Y es que si te compras el Porsche 911 con caja manual y equipas el paquete Sport Chrono, ahora el coche hará el doble embrague automáticamente en las reducciones. ¿Que os parece esto, que ahora el coche haga doble embrague automaticamente, os gusta o no? Un saludo
A mi me pasa lo mismo,estoy deseando ver el nuevo targa,ya que quiero cambiar de coche este año que viene sin falta,supongo que saldrá para la primavera del 2013,de todas formas si alguien sabe algo,que lo comente.Sdos
Porsche 911 GT3, ¿debut en París? Link MotorAdictos http://www.motoradictos.com/porsche/porsche-911-gt3-debut-en-paris
Manthey-run Works #Porsche 991 RSR to race at Le Mans 2013, and in World Endurance. Cool! http://www.ferdinandmagazine.com/works-porsche-991-rsr-le-mans-world-endurance-championship
Hay dos cosas que para mi fallan en el 991, aunque cada vez me guste mas, que por cierto es precioso, y el que mas espero ansiadamente que se muestre es mi favorito, el Carrera GTS... Fallos (ambos sin importancia, manias de uno mas bien) Retrovisores - Demasiado plastico mostrado en los retrovisores en comparacion con el 997 991 997 Volante - La parte de detras del volante no esta pintada del color interior, se queda negra, algo que no pasaba en el 996 991 996 Por todo lo demas, simplemente perfecto :[amen] Un saludo
Ese 996 diría está pintado. El mío es de ese color y la parte de atrás va en negro, así como las rejillas de ventilación, altavoces y alguna otra cosa más.
Se han filtrado unas imagenes y, porqué no darle credito, unas vagas especificaciones tecnicas del inminente 991 GT3 (se presentara en el Salon de Ginebra, con lo que se espera que en nada haya algun leak con las fotos y prestaciones oficiales). A grandes rasgos salientar que estrenara motor (ni DFI 9A1 ni Mezger) que servira de base al proximo Cup con una potencia entorno a los 450 cv, PDK especifico, sonido a Cup car, el tacometro marca 10k rpm (linea roja a las 9k), aleron trasero grande y sin ducktail, center locks, wide body del 4 y se estima que gire en el Ring en ~7:30.
Pongo las fotos de rennlist por si alguien no las puede ver. http://forums.rennlist.com/rennforums/10233901-post51.html
Esteticamente se ve un producto redondo (una tonteria tal vez, pero me quede con las ganas de ver los retrovisores estilo Carrera GT que tan bien le parecian sentar a las mulas); prestacionalmente apunta que tambien satisfara las demandas de los mas puristas prescindiendo de parte de la electronica (PDCC, PTV...) y manteniendo ese feeling "espartano" y directo. A falta de las primeras reviews que hablen de su comportamiento en pista, el debate puede girar en torno a manual vs PDK; debate que por otra parte la logica me dice que deberia de estar superado.
