Nuevos Amortiguadores 951/M030

Hola a todos.
Me llegó la hora de CAMBIARLE LOS AMORTIGUADORES al 951 S.
Realmente no es buén momento, pero temo que va a ser necesario.:cabezazo:

Por falta de información, (todo lo dejo para el último minuto) y sinó existe opción alguna, todo
apunta por adquirir los mismos, Originales KONI Regulables (M030)
No es que me haga mucha ilusión, ya que creo son tan costosos como dificiles de encontrar, pero
siempre es el camino más corto en estas situaciones, sin complicaciones añadidas ó inesperadas.

"Afortunadamente" PORSCHE se desprende de ellos 4 a los precios que ya nos tiene acostumbrados.
La parte buena es que son los originales del coche, que poca dificultad, papeleo, iTV, deben tener!!

Alguién puede decirme POR FAVOR, que otros buenos amortiguadores puedo poner
para un solución igual ó mas efectiva, sin necesidad de ser "asaltado"????

Saludos, y Gracias :beer:

 

Para cualquier componente NO ORIGINAL, sé que tengo que pasar por caja y homologar.
El problema lo tengo en hacer una BUENA ELECCIÓN al elegir el material.
..Para nada quisiera tener que hacer la compra por duplicado!!!! :paraguas:

 

No sé si habrá diferencias, pero yo cambié los amortiguadores de origen de mi bmw 320d por unos Blistein equivalentes y no tuve que homologar nada... A ver si por cambiar simplemente de marca de repuestos va a haber que homologar.

 

Hola MIG17
Como supistes cuales eran los amortiguadores equivalentes a los tuyos???
Te lo dice el mismo Centro Oficial del coche???

 

Y reconstruir los tuyos?

 

Es una idea, pero los prefiero nuevos, gracias.

 

Por cambiar los amortiguadores no has de homologar nada. Siempre y cuando sean unos amortiguadores convencionales y no de cuerpo roscado. Si varías la altura entonces si que hay que pasar por caja.

 

Exacto, lo que se homologa es el cambio de muelles, pero amortiguadores puedes poner los que quieras.

 

la ;030 ya tiene el cuerpo roscado.
compra los mismos no son caros habla con vitol el se puso unos regulables delante y tiene M030.
homologar unos amortiguadores(muelles) no es caro.

 

Pues es relativamente sencillo.

Vas a cualquier taller de servicios rápidos (en el caso del BMW) y les dices: Quiero cambiar los amortiguadores del coche.

Te dicen los modelos que tienen (Boge, Sachs, Monroe, Blistein, etc) y eliges.

Es como cambiar un filtro de aceite o de aire, no tienes que poner exactamente el mismo que lleva sino que hay un conjunto de modelos compatibles aftermarket más o menos amplio (salvo casos muy particulares como la suspensión hidráulica de mi MB W201)

 

Bién, ahora solo tengo que saber de todas las marcas, CUALES AMORTIGUADORES PARA ESTE COCHE me recomiendan sus mismos propietarios!!! (Para mi los verdaderos entendidos)

 

Bilstein...son los mejores sin duda. Y los que te van a durar más.

 

Bilstein si te vas a los escort cup si no, koni.
para tu conducción koni y lo mas blandos posibles:D

 

a no ser que varíe la altura del coche no tienes que homologar, si varía la altura, como pasa con algunos modelos de bilstein sport por ejemplo, eso sí que tiene que pasar por caja

 

...Pues no hemos quedado que son REGULABLES???? :boxed.

 

Ok. De momento tengo BILSTEIN Sport ó KONI (M030)
:[applause] Gracias a todos. Voy a ver que encuentro por ahí, en busca del mejor presupuesto.

La idea es comprar "PIEZA ENTERA" No quisiera meterme en "Bricos" de los que no pudiesen
quedar bién ó de los que yo no pudiese salir.
Tengo entendido que de esta manera salen mucho más costosos. Mucha gracia no me hace,
pero entiendo que es el precio que hay que pagar por no ser "Mañoso" y no buscarse
complicaciones.

Si necesito saber alguna cosa más, antes de comprar, POR FAVOR, hablar ahora antes que sea
demasiado tarde!!!!

 

hay alguna opcion economica para poner unoss amortiguadores deportivos en un 924?? Precios?saludos!

 

hay alguna opcion economica para poner unoss amortiguadores deportivos en un 924?? Precios?saludos!

 

Yo he gastado los selex sport(los azules ) y me han ido de maravilla y les daba demasiada caña , los kayaba a los 40.000kms ya me empezaron a perder aceite los delanteros y traseros.Estoy hablando en mi utilitario, koni no me convencén porque son una tabla y hacén al coche ser demasiado incomodo , pero para gustos los colores.

 

Yo llevo los koni amarillos regulables en dureza. No los 030 que son regulables en altura y dureza (éstos los tengo para reconstruirlos y montarlos, reconstruidos quedan exactamente igual que nuevos). Los llevo a 3/4 de dureza,van bastante bien y no he tenido ningún problema en la itv (son de la misma marca y del mismo color que los 030 de origen).
Los Bilstein, salvo los escort cup, para el 951 y s2 son demasiado blandos y hacen del coche una barcaza (tampoco es que los koni sean la panacea en este aspecto pero sí algo mejores).
Otra opción pero a precio de 030 es KW variante 2 o 3.