Pido consejos 996...

Pues si, la verdad es que quiero tirar adelante con el 4S pero la ignorancia me hace dudar. Tengo claro que el IMS habrá que cambiarlo pero ya empiezan a salir más cosas AOS y no se que siglas más debo cambiar también pero no se sí son tan urgentes como el IMS. Al parecer si, como el líquido del refrigerante... Voy a hacer un esfuerzo por comprarlo y con tantos temas para cambiar pues me desilusiona un poco, como es normal. Por lo que veo, tendré que aprender muchísimo de vosotros y de este coche. Me de todos los rincones de otros que he tenido por veo que con este también hay unos cuantos por aprender. Os agradezco la sinceridad y el apoyo para mantener mi ilusión, que no es poca!


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+1, Yo tengo un 996 desde hace 2 años, lo compré, cambié IMS, Y ya de paso embrague, buen aceite, cambio de liquido refrigerante y hasta hoy, a disfrutarlo.

 

Hola QUATTRO

Como dice Soulfly, las sensaciones del coche son muy buenas. Es un buen 911.
Elige uno que te cuadre, pide facturas y haz una buena prueba dinámica.
Los gastos, pues si, a parte del IMS, cambié las gomas, batería y todos los líquidos y las pastillas de freno. Ah y rellena con aceite del bueno con cierta frecuencia.

Aunque también rompen, parece que los 911 mkII a partir del 2002 son algo más fiables.
Yo te pregunto: has pensado en un carrera 4 o incluso carrera 2 mkII? están mejor de precio y haces el IMS

Tira para adelante!! que me merece la pena y a disfrutar :930T::930T::930T:

Saludos

 

Gracias araicos, me hace mucha ilusión y escuchar comentarios positivos me motiva mucho... Respecto al carrera 2 esta completamente descartado. Trabajo para Audi y llevo mucho tiempo con quattro, estoy demasiado acostumbrado y aunque es muy divertida la trasera, mi tendencia a probar los límites me haría acabar en una cuneta. Por tanto, o 4s o turbo, aunque el turbo creo que lo descartare. Tampoco quiero ser agonía e ir por encima de mis posibilidades. El mantenimiento de este último es mucho más caro...


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Os importa especificarme las 3 cosas urgentes que debo cambiar? He leído por ahí 3 denominaciones. La primera es IMS, no se sí AOS y la otra no lo se... Es realmente tan importante como el IMS el resto?


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Ims ... Si sería fundamental el resto es mantenimiento normal del coche ...
Te ánimo a que des el paso , no te arrepentirás seguro .
Lo único que sí es importante es comprar una unidad con buen mantenimiento demostrable

 

Yo no tendría inconveniente en comprar un 996 4S es precioso!!!

Del IMS lee, lee mucho en este foro antes de gastar un dineral:diablo::diablo::diablo:, no hace falta nada salvo cambiar de vez en cuando el cojinete por uno de superiores calidades.
Por menos de 500 eur lo tienes hecho. Y casi todo es mano de obra!!!! de paso vez como está el embrague (si es manual claro). Si tienes dudas avisa.
El eje rompe por falta de lubricación del cojinete así que cada 70/80.000 km (a la par del embrague) lo cambias y listo. Y si ves que por la junta del cigüeñal mancha la cambias (RMS) en la porche sale muy muy barata y son 5 min cambiarla cuando tienes la caja de cambios fuera.

Sobre el AOS, olvídate y si un día ves humo blanco lo cambias es barato y a seguir haciendo km!!!!

Qué momento más dulce ese de estar buscando una unidad!!!!! :drooling:drooling:drooling

Saludos

 

Bueno, es dulce el estar buscando uno pero me amarga tener tantos handicaps en el aire!! Jajaja el IMS tengo entendido que se cambia una vez por uno reforzado y ya esta, no cada cierto tiempo!


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Cambiar sólo el cojinete por uno que lubrique y listo... hay unos cuantos foreros circulando con esa solución sencilla y barata desde el 2010!!!!!

 

Ya te he respondido

Hazlo y disfruta del coche!!!!!

 

El mantenimiento de un turbo no es más caro, hazme caso que lo tengo desde el 2009

Sólo hay que buscar el sitio adecuado y comprar bien los repuestos:D:D ejemplo... pastillas delanteras Textar 62 € en una web española...cambiadas hace 3000 km.

 

Me lías... Me lías con el turbo!


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Y que opinas de tenerlo que comprar con alrededor de 160.000km. Me parecen demasiados kilómetros y en poco tiempo tendré los 200.000... Y ya con esos kilómetros pierde muchísimo valor....


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Si,si la seguridad ante todo, no se vaya a ir la trasera un poco.:D

 

Yo compre uno hace casi 4 años cuando tenia 12.000 km, mantenimiento mayor, gomas nuevas y con aproved. En garantia me cambiaron la junta RMS porque dejaba alguna gotita de aceite en el parking.

Desde entonces le he hecho 35.000 km y ningun problema, solo revisiones que en cp me han salido por unos 550 la menor y unos 400 el anual con una reparacion/soldadura de una cola de escape por culpa de un baden...

Consume algo de aceite pero no mucho.. Mas o menos 1 litro cada 5.000 km.

Lo uso solo en fin de semana para hacer rutillas y en vacaciones para hacer viajes "racing" y me encanta como va.

La unica pega es cuando ya le vas pillando confianza porque te parece un coche blando y pesado yendo fuerte pero eso creo que nos pasa a todos con cualquier aparato... Siempre queremos mas.

A nivel estetico, me encanta. Personalmente creo que es uno de los porsches mas bonitos.

Yo me haria con uno pero trataria de comprar uno con pocos kilometros y creo que en el foro hay mas de uno :thumbup:

 

Seguiré con mi búsqueda entonces, esto es un sinvivir... Soy muy impaciente y más cuando se trata de coches!



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A ver... el turbo es el motor pata negra de la casa:[yahoo]:[yahoo]:[yahoo], no se rompe. Derivado del del GT1. Pon en el buscador turbo 996 y lee sus bondades.
Creo que si miras con tranquilidad encontrarás una unidad interesante.
No mires los km, sólo mira qué mantenimiento y trato ha tenido. Hay un turbo con 400.000 km mi mecánico compró uno con 130000 km y me dice tras mirarlo con lupa que los turbos están perfectos y que no le importan los km en este coche.

Yo no tendría duda, espero un poco y pillo turbo....

 

al final: manual+embrague = tiptronic :) no hay tantas diferencias ;) en costes

 

Por qué no miras una unidad con el Ims ya reforzado???

 

Si si!! Mi intención es encontrarlo ya con el IMS reforzado, quiero cogerlo e irme a hacer curvas. No quiero comprarlo y que se pase días en el taller. Cambio manual, negro, IMS y techo son mis prioridades.


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