Pido consejos 996...

Es que es realmente bonita en rojo....


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Totalmente de acuerdo, la banda roja para mi gusto es un gran acierto, los 964 llevan una parcida y a mi me encanta.

 

Poner en coches antiguos? bueno y el 991 4s que lleva? una franja roja,si en el porsche 911 hay algo que gusta a muchos usuarios porschistas,es que tras muchos años mantegan la linea y muchos de los detalles a lo largo de 50 años,porsche siempre hace guiños al pasado,con ediciones 50 aniversario,con las llantas clasicas fuchs,aleron cola de pato,telas de la epoca,alerones turbo,faros redondos,franja del 4s,es algo de ayer y hoy que opino que no denota antiguedad,si no caracter,es parte del 911,siempre con estilo retro,es parte de su adn y parte de su gran exito.

 

Totalmente de acuerdo, no hay más que ver el último Targa, es totalmente reconocible la similitud de la línea con un primigenio, y es algo que gusta a todo porschista.
Un saludo .

 

Hola de nuevo!! Sigo mi búsqueda que se ajuste a un presupuesto correcto. Necesito preguntaros una cosa que ignoro, sabéis si se pueden cambiar los relojes a color blanco? No las esferas exteriores si no las interiores. Imagino que si, todo se puede, pero me refiero a si es viable en todos los aspectos ( económico, tema tocar el cuadro de mandos, etc...)
Ahora lo tengo en uno de mis coches y me encanta....


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Quattro de que presupuesto estas hablando si se puede saber?? Por supuesto que se puede cambiar de color las esferas. Hoy en día con pasta, San Pedro canta.

 

Pues eso, se que se pueden cambiar pero no tengo ni idea de lo que puede costar hacerlo y si debo hacerlo en un CP o no. Y porsupuesto, si toco el cuadro de mandos, luego pueden haber (cuando lo venda) sospechas de que se han manipulado los kilómetros..
De ahí el motivo de la consulta, ya que se que me podéis orientar al respecto. No se sí hablamos de 300€ o de 1500€ por el cambio...


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De como abrirlo, aqui tienes un pequeño manual:

http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=48632

No es para nada complicado, y teniendo en cuenta que es por un cambio de esferas tampoco estas haciendo nada del otro mundo. Para mi es perfectamente factible siempre que encuentras unas blancas a tu gusto.

Si tienes dudas ya sabes, pregunta. Una vez llegues a las agujas, únicamente tienes que sacarlas ayudándote con un tenedor.

Un saludo
Rober

 

Gracias soulfly (por cierto me suena ese nombre de algún otro foro). A mi gusto? Entiendo que deberían ser las originales.... Si no es difícil lo haré yo, porsupuesto. De hecho me gustaría hacerlo yo pero me temia doblar alguna aguja o que no quede bien...


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Yo temgo un 996 4 S pero busque uno con pocos kilometros y busque uno con el motor cambiado en CP, y estoy la mar de tranquilo, wl coche es una maravilla y lo uso a diario asi que no te desanimes que es una maquina estupenda lo que pasa es que tienes que buscar una unidad que ya no te vaya a dar ese problema

 

Todos los coches son una lotería y todos tienen o han tenido algún problema, sin excepción.

El IMS es una ruleta rusa, yo tuve un 996 y lo recuerdo con cariño, no me dio un solo problema, le cambiamos el embrague en Altozano con 60 mil kilómetros y estaba todo perfecto, tanto la junta, que estaba sin pérdidas (aunque ya puesto la cambié) como el IMS.

Creo que los que más fallos dieron fueron los MKI con motor 3.4, los MKII dieron bastantes menos pero ha habido alguna incidencia, pero eso no debe hacerte perder la ilusión.

Si encuentras uno bueno que te ilusione, cómpratelo y disfrutalo, y si para tu tranquilidad te quieres asegurar, cámbiale el IMS y ponle uno LN, que están más que probados en USA desde hace tiempo y con una flota de Porsche mucho más grande que la nuestra y no ha dado ningún problema y de paso, si hace falta, le cambias el embrague aprovechando que has bajado la caja.
Es u coche que te va a durar hasta que te hartes como lo cuides bien con lo que creo que lo debes ver como una una garantía.

La de Porsche cuesta 1200 + IVA, esta te va a costar por el estilo.

Ánimo y un saludo,

 

Vale, desdeluego la ilusión no la pierdo no! Pero me agobiaba el tema IMS..: soy de Barcelona entonces creo que debería cambiarlo en Valentín Motors ( taller especializado Porsche) sabéis si en este centro tienen LM o Imsaro? El precio leí que eran unos 1600€ pero veo que ahora son 1200?
De nuevo gracias por vuestros consejos!


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Mejor cambiarlo, pero para que tengas una pequeña alegría mira un hilo de gente que dice no tener problemas de motor:
http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=27395&highlight=fallos+996, pero claro piensa que también hay la tira de hilos de problemas con el.

Un Saludo.

 

Gracias! Leer eso si que es agradable


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Quattro, lo normal es que no te de ni un problema, ok?
Un saludo


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Ok alfarrasador. Visto lo leido, lo normal es que den problemas. Deciros que sigo con mi búsqueda. Seréis los primeros en saber cuando lo encuentre!


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No es para desanimarte pero yo he tenido varios problemas con mi 997 del 2006.

El coche tiene 56.000 km, todas las revisiones pasadas en la casa oficial.

Al leer en el foro las incidencias del IMS, lleve el coche a un taller especializado en Porsche de Barcelona, para comprobar y cambiar si era necesario el IMS y las fugas del RMS. Es cambio automatico y bajaron todo el motor. Afortunadamente era el reforzado.
Vieron que las juntas de las bobinas estaban mal asi como un tubo de toma de aire. Los cambiaron y motor arriba.

Al sacar el coche del taller vi una humareda cuando arrancaron el coche, no le di importancia en ese momento.

Al llegar a casa vi que el nivel del agua estaba bajo, lo rellene ya que por muy bien que purgen el sistema pueden quedar burbujas de aire. Hasta aqui todo bien.

Problema: Humo por el escape izquierdo al arrancar, es solo una bocanada al segundo ya no hecha mas, nunca lo habia hecho antes. Lo comento en el taller y lo vuelvo a llevar. me comprueban el coche, cambiamos aceite por el 5W40, mas denso y el filtro de aceite.

Tras un dia parado lo arranco y Humo otra vez.

Desconozco si es el aos, saliendo solo el humo por el escape izquierdo. Estoy a la espera de que voy hacer.

SUERTE EN TU BUSQUEDA!!!!!!

 

Pues vaya mala suerte la tuya... Yo trabajo para una marca premium. De hecho es del grupo (Audi) y no acabo de entender como una marca como Porsche puede tener tantos fallos. La verdad es que voy a hacer un gran esfuerzo para comprarlo pero debo reconocer que tengo miedo a las reparaciones que puedan salir. Ya que no se tratan de 300 ni de 600€. Sino de mucha mas cantidad.... En fin, suerte con el tema del humo!



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Antes todo son coches para cuidarlo....dinero dinero dinero mas las chuches...
yo solo te puedo contar mi experiencia ..compre mi 996 del 98 con 98000k,me dijeron que tenia ims y no fue asi ....a los 5000 k que le hice empezo a tener fugas aceite algo minimo pero que yo no veo normal,asi que al taller ...bajaron motor y pufffff:confused::confused::confused: ,ya que estaba bajado aproveche y me miraron ims etcc...jamas habia sido cambiado:no,no::no,no: ,lo he reforzado...todo un paston ,pero ya tengo el motor como nuevo y puedo disfrutarlo a tope....yo solo te recomiendo que mires mucho a la hora de comprarlo ,hay muchos..ten paciencia con tranquilidad ...revisalo bien antes de comprar:handshake::handshake:

 

Gracias por el consejo. Pediré factura de IMS si esta cambiado... Y si, lo estoy mirando con tranquilidad pero seguro que cae alguno. Que ganas tengo...


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