Porque la gente prefiere coches nacionales ?

Yo he tenido dos coches que llegaron desde Alemania,y no he tenido problemas de ningún tipo.Salvo una grapa de sujeción del escape corroída,por la que ni me cobraron al sustituirla.


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hom

que lo vendan a precio de 300.000 km y no pasaba nada

 

Antes era muy común que en el proceso de creación de la nueva ficha técnica se perdiera muchos kilómetros. Desde hace años esto es más difícil, no digo imposible pero casi. De esa época queda esta mala fama.

Hoy en día lo importante es ver como está el coche y comprobar su historial. Yo por ejemplo tengo un coche estregado en fábrica con código de especificaciones alemanas, importado a España en menos de un año con 13.000 kms, con su libro sellado en Zuffenhausen y en el Centro Porsche de Barcelona posteriormente. Es un coche importado del que se puede trazar toda su historia fácilmente. Prefiero eso a uno nacional trillado.

 

en realidad hablaba de comprar en concesionario oficial Porsche Alemania. no a compraventas.
compraventas hay piratas en todos lados y prefiero tenerlo cerca que lejos si le tengo que reclamar.
Pero yo creo que comprando en concesionario oficial no debe haber mayor problema..

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Con una buena revisión no debe haber problema en ningún sitio. Eso sí teniendo en cuenta que los coches son casi como los melones, que no se ven por dentro.

 

Yo creo que hay mucha gente que se ha quedado “antigua”. Hace 15-20 años es cierto que los coches de importación aparte de ser muchísimo más baratos, dieron pie a que hubiera mucho pirata vendiendo chatarras maquilladas, taxis y VTC con cientos de miles de kms, y engañando al prójimo. Yo mismo sufrí la compra de un X6 robado en Italia hace 9 años, así que se de lo que hablo.
Hoy gracias a internet, a las certificaciones, a la seriedad de las gestiones y la penalidad del fraude en Alemania, me da más seguridad comprar un coche en mobile.de que provenga de un concesionario de reconocido prestigio o de servicio oficial que cualquier nacional comprado en España en un compraventa. Dicho esto, pienso que depende mucho del coche que se compre y a quien se compre, pero no si es nacional o importación, aunque los compraventa como norma general lo van a valorar menos si es importado por el pensamiento antiguo de muchos compradores. De todos modos, si es importado, mejor que sea de Alemania y que lo importes tú mismo o con alguna empresa de reconocido prestigio, y así evitarás estos 3 escenarios:

- El timo del falso robo: el estafador y el propietario del coche llegan a un acuerdo por el que el timador se traslada con el vehículo a un país extracomunitario y, desde allí, llama al propietario para informarle de que ha llegado. Así, éste denuncia el robo, cobra de la compañía de seguros y le da un porcentaje previamente pactado al supuesto ´ladrón´.

- El timo del crédito impagado: El delincuente compra un vehículo financiándolo y, antes de 24 horas, lo vende -estafando al comprador-. Entonces, cuando el comprador intenta registrar la operación en Tráfico... no puede porque el vehículo tiene una reserva de dominio.

- El IVA en los vehículos de importación: ojo con los vehículos comprados exentos de IVA intracomunitario ya que algunos compraventas abren y cierran empresas viviendo de ese “crédito/fraude” fiscal sin liquidar impuestos a la hora de facturar tu coche y después los señores de negro llamaran a tu puerta para reclamar un dineral. Es decir, compran sin IVA, emiten una factura para hacer la transferencia sin pagar ITP y luego no pagan el IVA de esa factura quedándoselo como beneficio. Esta práctica es muy habitual.

Lo de la sal y la corrosión no lo sabía. Habrá que tenerlo en cuenta...

Por cierto, Mi última compra ha sido nacional y a particular, pero imaginaros la de papeles que le he pedido después de haber sufrido una estafa millonaria hace años... ahora voy con lupa!





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Han venido 911 marcando 160k que te puedo asegurar que por lo menos tenian el doble...con amortiguadores nuevos,neumaticos,silentblocks,etc lo dejas nuevo.
Obvio hablamos de un coche de calidad,como un Bmw o un Porsche,no de un Citroen.

 

ok pero que descuenten del precio todos esos cambios, el problema es que quitarle km, subirlo de precio y que el comprador encima deba invertir mas dinero. Hemos llegado a la conclusión de que engañan , debemos aceptarlo y luego meter dinero en el coche
si no los afeitaran los venderían por menos

 

Referente al mundo de los clásicos, sucede una cosa muy relevante ... Las matrículas. Se valora mucho que el coche conserve su primera matrícula y cuando viene de importación, unas placas histórica no se valoran tanto, al menos por gran parte de los coleccionistas.

Otro condicionante que observo, son los equipamientos de serie que en según que modelos cambian y no son iguales un R8 FASA que un R8 francés por poner un ejemplo.

También es curiosa la cantidad de libros de mantenimiento y km que se van cayendo de camino a España. Aunque esto no es tan relevante en un vehículo clásico como en uno moderno, también tiene su parte de valor.

Y dicho todo esto, también añadir que hay modelos que o los buscas fuera o difícilmente los encontrarás en España puesto que muchos de ellos no se llegaron a vender en nuestro mercado cuando eran nuevos y si lo hicieron, fueron pocas unidades, las que nos llegaron.

En lo personal, creo que hay muchos factores a evaluar y que en la conjunción de ellos, se obtiene la respuesta de si interesa más una unidad concreta importada o nacional... Pero no me cegaría por sistema con una opción en concreto pues ambas pueden ser válidas llegado el caso.

Saludos

 

Para coches modernos, esto de los libros de mantenimiento digitales, creo que debería ser obligatorio porque acabarían con mucho fraude y darían más garantías al consumidor.

Mazda fue pionera en los libros de mantenimiento digitales.

 

Alemania es una tierra libre de estafadores, sí por los c......timadores hay por todo el mundo mundial.

Pero para que exista un timador tiene que haber alguien al otro lado que se crea más "listo". Y por eso existen anuncios que venden aircooleds con 30.000 kms a 50.000 €, porque hay gente que está dispuesta a llamar y hasta dar dinero por adelantado porque es muy lista, y los tontos son los que por el mismo vehiculo pagan el doble o el triple.

Hace un par de años un conocido que está como loco por cogerse un 964 me mi pidió opinión sobre un anuncio en Alemania que, bajo mi punto de vista, era una estafa, y así se lo dije. Sin embargo, siguió adelante y me paso la "prueba" que despejaba cualquier duda: un libro de mantenimiento sellado y que demostraba que "sólo" tenía 30.000 kms. Le contesté con un enlace de un anuncio en Internet de un libro de mantenimiento de un 964 totalmente en blanco. Pedían 1.500 € por él.

Ni en Alemania, ni en Albania, ni en España nadie da duros a cuatro pesetas.

En cuanto a la cuestión que se plantea, entre dos vehículos idénticos, uno extranjero y el otro nacional, soy de los que estaría dispuesto a pagar un plus si conserva la matrícula provincial original. Para unidades matriculadas nuevas a partir de septiembre de 2001 (0000 BBB) me daría igual.

Un saludo.

 

con photoshop e imprenta se falsifica cualquier cosa de forma muy barata
hace meses compré una moto de segunda mano identica a otra que tuve nueva, luego la conozco, pedi las itvs, informe carfax, facturas y demás y aun así no se si los kms son reales a excepción de que abra el motor cosa que no voy a hacer. En mi caso solo hay dos cosas que me hacen dudar el embrague que esta flojo aunque no patina y una ligera marca en la tapa del mismo que puede ser del uso de bota
Pues bien, llame a los talleres y a HONDA España y no me quisieron dar información a pesar de darles todos los detalles, copia del contrato cv, escaneos itv y demas, se amparan en la LOPDatos cuando sobre un bien tuyo puedes pedir todo tipo de informacion pasada, la LOPD solo cubre los datos personales (nif, dirección, telefono , bancos ect ) pero no cubre saber el historial y de quien era la moto.
Las ITVS si me dijeron que eran reales los informes lo unico que no quita que los afeiten antes de llevarlos..........
Belmonte lo explicó muy bien en otro hilo, y si las marcas colaboraran habria menos fraude ya que la LOPD no está para eso y como interesado ya sea al comprar o al ser propietario tenemos derecho a tener toda la información

 

Este tema da para mucho, pero el tema de los km que comentan algunos ha cambiado muchisimo.

Hace unos años era de lo mas normal, hoy, no tanto. Lo que no quita que siempre hay un pirata queriendo sacar tajada haciendo ilegalidades, pero si hoy acudes a un CV serio, no se la juegan a tocar los km. En los coches actuales es muy muy muy dificil no dejar un rastro, que es relativamente facil de detectar.

Nos guste o no, la cultura automovilistica en paises como Alemania no tiene nda que ver con la nuestra. Los coches alli suelen estar mas equipados y mejor mantenidos.

Yo no veo problema en que los coches sean importados siempre y cuando te aporten documentacion que acredite que esta todo correcto, vease facturas de compra(si ha sido en un CV aleman), revisiones, etc.

 

Basandote en la LOPD y en un burofax, ya te digo que cantan rapido... (por experiencia).

 

Es la primera vez que oigo que un libro de mantenimiento con pocos sellos es algo positivo. Diría que la mayoría de coches antiguos tienen un libro de mantenimiento en el que dejaron de sellar hace tiempo y esto no implica que el coche no haya recorrido más kilómetros!

 

En Francia, la gente dice la misma cosa, es mejor comprar un coche nacional porque....tantísimas razones!!!!!
La verdad es que hay ladrones en todos los países.
Una cosa cierta, de experiencia los mejores Porsche clásicos se encuentran en España.

 

No hay q fiarse, mil ojos y todo bien documentado. Un saludo

 

si pero le ponen el precio de 120 no el de 300

 

Hombre claro,no te jode encima le pedirás al compra venta que dé garantía,lo arregle y lo venda al precio de 300 jahahaha
Acojonante lo de este país,aqui todo dios afeita los coches y si buscas en milanuncios te lo hacen en tu casa por 60euros y luego si lo hace un compraventa que sube a buscar un coche a una campa de un turco en Alemania con 400mil km y estado impoluto que aquí renace con 120mil...es un pirata.
No habría trileros si no hubiese pardillos que se creen más listos que el que mueve los vasos

 

No se exactamente que estas defendiendo, pareciera que te dedicas a rebajar km, osea que te parece bien que le baje de 300 a 120 y los venda como si tuviera ? no digas todo dios afeita , el mio tenia 170000 y asi lo vendi, tu sabras que le haces a tus coches!