Porsche 911 GT3 RS

911 con V8 central ya. Fuera "plazas traseras"

 

Vendrán los puristas y dirán que no es un 911, yo lo apoyo y que le cambien si no el nombre y punto, claro que lo de motor "colgado" era cuasi lo único junto con los focos (menos 996) que tenían en común todos los 911 y habrá muchos detractores, realmente las plazas traseras son testimoniales y no sirven mas que para niños y un apuro muy grande, dos personas normales no va bien ni el de delante ni el de atrás, vamos por el V8 central!!!

 

No soy partidario de los 8 cilindros. Habría que rediseñar el coche y no sería un 911.
Eliminar las plazas traseras en los modelos que las tienen, me parece un despropósito. Además de para personillas, sirven para equipaje. Y dos tías caben sin problema para desplazamientos puntuales.

 

En la variedad esta el gusto, yo digo hacer uno V8 adicional, no que desaparezcan los demás modelos, a mi me gusta el que tengo y lo quiero con 4 plazas, pero variedad seria bueno, ¿os encaja?.

 

Solo pondría ocho cilindros al GT3. Un flat 8¡¡ Eso motiva a cualquier amante del 911.



(Ya se que es un V8 a 180 grados pero es ilustrativo)

Edito otra vez...
[ame="https://www.youtube.com/watch?v=wh7J8DSDZAg"]Flat 8 engine animation - YouTube[/ame]

 

Bueno veis como hay opiniones y gustos para dar y tomar, si existiera o existiese el modelo a alguien le gustaría y no estarían sufriendo la rotura de motores y el desprestigio que esto supone.

 

Se puede explicar mas alto pero no mas claro. Gracias Da Vinci. :[applause]:[applause]

 

*1
Pensaba que no lo iba a decir nadie, nada de V8, flat-8, la factoría tiene gran experiencia y motores legendarios con esta disposición.

Pero como dicen no será un 911, bueno, será un 908, que también es mítico.

988 podría ser?

Saludos

 

Eso, eso: un Ferrari.

 

joer, y como se estira

La lástima es que no lo harían aircooled...

Saludos.

 

Entre otras carrocerías y chasis, iba aquí dentro montado, una de las más bonitas...

 

un flat 8 daria a Porsche ese Cache que ahora le falta para competir en la categoria de super-deportivos (918 aparte) con Ferrari, Lambo, etc

 

Otro...
914/8

 

Como sueño es bonito, tenemos que llamar a Alemania

El último flat-8 es de hace años, en el Porsche Spyder lmp se monta el V8 de inyección directa.

VW no estará dispuesta a dejarse una pasta en el motor, acabará con un V8 del grupo y palanca intermitentes de Passat.

Si Ferdinand levantara la cabeza...porque la factoría es muy capaz, experiencia tienen con los flat 8, ya en los años 70" llegaron muy lejos en su desarrollo.

Saludos.

 

La respuesta para -evitar esas cuadráticas se disparen- es que en porsche se usan pistones forjados de aluminio con un gramaje bastante bajo y bielas de titanio mientras que la competencia usa pistones de aluminio y bielas de acero. Bajo mi punto de vista lo que esta rompiendo los motores de los GT3 son armónicos que se estén generando en un rango de rpm que se esta usando bastante.

Los 997 gt3 ya sean mk1 y mk2 adolecen de un problema parecido a los 991 pero solo si se los pasa a RS en algunos componentes, por lo que no es un problema "nuevo" dentro de porsche.

Un saludo
Rober

 

El tema es que no sabemos de qué rompen los 991, pues se mantiene en secreto. Lo de los harmónicos, en efecto, es otro problema que existe (otro "IMS" más...):

http://rennlist.com/forums/997-gt2-...-to-keep-your-cam-bolts-from-backing-out.html

 

¿Qué son armónicos, por favor? me pierdo con la física.
Deben se reacciones o cargas en un momento determinado del movimiento o algo así, ¿no?, ofú quillo.

 

Vibraciones.

 

Recuerdas ese puente en, creo, los años 30 en EEUU que se desintegró por unos vientos flojos?. Es un vídeo célebre. Cuando se produce una onda en un medio y su longitud coincide con la frecuencia natural de oscilación, la amplitud se multiplica y se desintegra cualquier cosa....O algo así.

Pasó también en un puente moderno , peatonal, en Venecia-no de Calatrava-en el que, para determinado número de peatones caminando, se originaban oscilaciones que los tiraban al suelo. Hubieron de colocar contrapesos y amortiguadores que, ríete tu de los PSS9. Ahora no sé si fue en Londres??? A lo mejor es que en estos motores, a determinadas vueltas, pasa eso con algún componente..