Porsche y diésel!! Para mí incompatible

¿Puedes poner algún ejemplo?

Se rumorea que tiene uno de los 996 más rápidos de España :D

 

Para empezar, la F1 no es más que un espectáculo controlado por 4 poderosos comparable al circo romano, si cuando pusieron los F1 con turbo, (como sonaban menos) perdieron casi un 30% de afición, imagínate si usaran motores diésel, no iba a verlos ni dios!!

Respecto a lo de exigir e ir a cuchillo, esa es la madre de el cordero,

El Diesel genera tanta potencia que no necesitas ir a cuchillo, no necesitas exprimir, la potencia que entrega a 3000rpm a duras penas la consigue algún gasolina a 7800rpm,

Por eso comentó a teriormete, que la conducción a nivel motor es muy relajada, si bien podríamos llamarla Sosa, pero aún así desarrolla un par descomunal.

Y vaya por delante que no me gustan, que no los quiero, que huelen mal, que suenan mal, que son sucios, caros de mantener, y un sinfin de etc despectivos, pero la realidad es la que es, mientras pueda ir en gasolina, iré con gasolina, ahora, cuando veo un petrolero detrás, no lo subestimo lo más mínimo por qué en un despiste me da "pal pelo" sin darme cuenta

 

Sobre el "gusto por el diésel" me permito la siguiente reflexión sobre la vinculación entre el precio del combustible y la penetracion de mercado de los diésel
En los paises donde el coste de gasolina y gasóleo son similares como Usa, Uk o Japon curiosamente a la gente no le gusta el diésel porque no venden uno
En Francia y Península Iberica etc donde el Gasoil es mas baratito, es donde "descubrimos" lo bueno que es el Gasoil


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Personalmente no hablo de costes, no hablo de precios, hablo de prestaciones

Yo creo que alguien que compra un Panamera Diesel o un trasto de 400cv Diesel no se preocupa en los costes d e mantenimiento, precio de combustible, etc

 

Es que eso es tal cual, cualquier diesel de 200cv le pasa la mano por encima a un Porsche de 300cv. Tiene mayor recuperación y como tú dices, una fuerza de empuje enorme a bajas revoluciones, pero no debemos olvidar que toda esa descomunal potencia es debido a los turbos. Un diesel sin turbo no vale nada, en cambio hay gasolinas que siendo atmosféricos dejatelo como estiran!!

Pero el secreto , el antes y el después de los diesel , fue cuando le metieron el turbo. Y ahora que creo están jugando con turbos para trabajar a bajas revoluciones , eléctricos,etc. Pues hacen que hayan diesels que parezcan deportivos. Pero los turbos hay que saber cuidarlos, yo he tenido un V6 diesel de 225cv y repro que daba 264cv y era una bestia parda, pero todo tiene mayor desgaste y el Turbo había que mimarlo mucho porque te lo cargabas.

Y como su potencia viene en parte del turbo, pues no siempre me entregaba la potencia de igual manera. Aunque eso es normal en gasolinas y diesel.

Pero yo creo que si lo miramos de "como sacarle mayor provecho a un motor" , hay que ver cuáles son sus puntos fuertes y débiles y enfocarlos a ese uso. Aunque puedes usarlo para ir a comprar el pan, los diésel en ciudad con filtro de partículas y turbo se rompen. Porque no están diseñados para circular por ciudad aunque muchos se piensen que si. El filtro de partículas solo se puede autoregenerar alto de revol. Y el Turbo si vas bajo de revol. Se llena de carbonilla y rompen. Y sin embargo cuanta gente hay que se compraban TDI para usarlo en ciudad?

No todos los motores sirven para todo aunque podamos usarlos, hay maneras más eficientes de hacerlo.

Saludos!

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Hay mucho SUV y camioneta gasolina en USA
Alguien ve un Bentley o Ferrari diesel?

 

Ojo, que yo hablo desde la eficiencia, :D

Los americanos , a la hora de derrochar tienen una famita......:poli:

Aunque suena raro eso, y luego estoy defendiendo los deportivos gasolina jajajaja

A tomar por saco la bicicleta, que cada cual se compre lo que le salga del chirri!

 

Leo muchos comentarios que parecen tener mas intención de crear polémica que de aportar algo.
Comprar un panamera aunque algunos lo vean desde absurdo, estupido etc no es así, es evidente que quien se compra un panamera no se compra un 911 porque no le da la gana ya que económicamente están igual.
Muchas personas como por ejemplo los que tenemos familia y queremos seguir en la marca (ya son unos años), que pasa que por tener hijos tengo que conducir un coche que no sea porsche? en el 911 no entra una familia y en un panamera si.
Motivos para seguir en porsche en mi caso sin averías en ninguno de ellos, el servicio de taller excelente.
Autonomia del diesel (no es mi caso) puedes hacer por ejemplo Madrid Andorra sin parar mientras que con el gasolina no llegas y esto que parece una tontería cuando viajas con niños pequeños es una faena ya que cuando paras a repostar los niños se despiertan se ponen nerviosos etc y os aseguro que es una tortura.
Probe el panamera diesel y es un misil, no suena a diesel, corre que se las pela. Que no es para hacer curvas de montaña pues claro ni el 911 para ir al campo.
Eso si en cuanto estos enanos se hagan mayores me vuelvo al 911, simplemente considero que las circunstancias familiares cambian y la marca nos permite disfrutar.

Un saludo.

 

Mirate el Bentayga

http://www.autobild.es/noticias/bentley-bentayga-llegara-tambien-con-motor-diesel-269845

 

La polémica no es sobre el Panamera es sobre el Diesel
Si haces Madrid Andorra sin bajarte tienes que contar que le das a tus hijos para que no despierten y como entrenas tu prostata para aguantar tanto sin ir al baño


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Por eso con el diesel no paras, los enanos por suerte duermen como lirones con el traqueteo de la carretera.

 

Pues por aquí dicen todo lo contrario

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Ir sentado en la poltrona trasera tomando un Fino La Ina y fumando un Montecristo, no tiene precio

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Los aircooled huelen a aceite requemao y nadie se queja

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un porsche diesel es como ir a un mcdonals a por una ensalada o a un puticlub a por un abrazo, y la gente que dice que un diesel tiene mas prestaciones lo que están haciendo es comparar un diesel turbo con un gasolina atmosférico, compara entre atmosfericos o entre turbos a ver que pasa

 

Los dos son olores de aceite quemado pero uno huele a disfrute y el otro a camión :D :930T:

 

Eso preguntaselo a la copi
Te dirá que ambos huelen a Carbonel

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Touché... el otro día le dije "me encanta este olor de los aircooled" y me miró con cara de "este tío esta pirado" :cabezazo:

 

Te has pasado, que te ha hecho el pobre coche? Jajajaja

 

Me parto!!
Para comparar manzanas con manzanas yo creo que hay que comparar potencia a la rueda. Si el diesel o TD tiene mas par es pq la entrega a menos rpms, pero a su vez tiene desarrollos mas largos que un gasolina, que ha de subir mas de vueltas, con lo que se equilibra el asunto.
Cierto que el cambio automatico o pilotado como apuntan mas arriba es ideal combinado con un td, gestionando la estrecha zona de par de maravilla