Presento mi 951

Di que si, tu haciendo amigos:D

 

¡EXACTO!

Mi voto es por unas Fuchs de 16" para 951. No son fáciles de encontrar, pero haberlas haylas.

Prueba uno durante una temporadita y luego nos cuentas. :)

 

Hola Luis, el coche de Oscar tiene ABS y por tanto no puede montar las FUCHS de 16 que sólo son válidas para modelos sin ABS. Sus opciones más lógicas son las CUP 1 en 17 pulgadas, las desing 90 o las CS forjadas, estas dos últimas en 16 como todo sabemos. Un saludo.

 

Vaya, debe ser de 1987. Yo lo hacía un primera serie de 85-86 ...

Mirando el lado positivo, si lleva los bujes de 2ª serie puede montar pinzas 'baby black' de la M030 si no las lleva ya. :)

 

Perdonad mi ignorancia, pero que pinzas son las "baby black"?

 

leches,,,,,, Que bonito.

Enhorabuena, ahora una prueba en 8.ooo como merece

 

Las pinzas que montaban los 944 Turbo S y que montarían a posteriori todos los 944 Turbo a partir del 89. Compartidas con los 928 S4.

 

Unas Dial Phone. Te pongo una foto de mi EX. Esa unidad no tenía ABS y por eso tienen más cuello. Para el que tiene ABS son algo más planas. En segundamano hay un juego en BCN por unos 400-500€ que no está mal. Creo que no hay que pintar nada.



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Mira bien... Al final las pondrás. :[angel]



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Qué chulo estaba César..., has tenido los dos colores que mejor le sientan al 951 con diferencia.... Sabes algo de tu ex unidad...? Has perdido de vista a ese coche....?? Un saludo.

 

Son gustos, pero para mí no hay nada como un 951 con Fuchs ...

Es como una botella de Paulaner recién sacada de la nevera. :)

 

Os pongo una foto comparando las pinzas de origen de un turbo de 220 cvs y las que lleva el de 250 cvs. Hay casos especiales que parecen ser de 250 cvs y tienen la pinza pequeña, es el caso precisamente del coche de César, que al parecer es un 250 cvs según comentaba su ex dueño.

A mi este aspecto nunca me quedó claro, yo lo que si tengo claro.., es que si ves un 951 y lleva la pinza grande.., "impepinablemente" es un modelo de 250 cvs.

Yo compré las pinzas grandes para montarlas en mi ex 951 que ahora tiene Dani..., hacer esa modificación es relativamente sencilla... Un saludo.

 

Pues si te enseño fotos del resto del coche flipas. Me lo quité de encima porque no tenía A/A y estaba hasta los "eggs" de cocerme en verano. Para lo que tu los usas estaba más que perfecto. Si lo llegas a ver a tiempo tendrías 3 blanquitos...

Lo compró un chico de Leganés aficionado a comprar y soltar los coches impulsivamente y al los dos años lo puso a la venta de nuevo. Lo compré en 1996 por 1.550.000 Ptas en Autotrade y lo solté por 9000€.

El chico lo quería vender por 15000€ porque lo ví en el segundamano y al poco tiempo lo bajó a 9000€ de nuevo y lo perdí de vista. Supongo que lo vendería. Hay un hilo por ahí donde hablamos de ese anuncio.

La placa es muy fácil de recordar por lo que si alguien lo ve en el mercado puedo darle referencias hasta los 120.000Km. Tiene hechas bastantes cosas de las caras. M-0009-TU. ;)

 

¡¡¡ESTO SÍ QUE ES PAULANER PERO FRÍA-FRÍA!!! :drooling

Perdonar que no salude. Curva 1 de Motorland. Por cierto, es mi 2º string de llantas. Son blancas. :D



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He aquí el string Nº1 en color plata. Por cierto Oscar, esas son ET 52 que corresponden a coches con ABS. Son las que necesitarías para el tuyo.

7J: 951.362.114.01 delante
8J: 951.362.116.01 detrás



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¡Vaya polémica ha suscitado el tema de las llantas! A mí hasta me están empezando a gustar.
Las Fuchs me gustan, pero al tener ABS tendría que irme a unas réplicas adaptadas y no estoy muy metido en el tema.
De hecho, este 951 frances fue mi inspiración y ya me imaginaba el mío con las Fuchs y las luces amarillas :)



Afortunadamente ya he encontardo la solución, no me digais que no quedan bien así. ¡¡Opiniones!!

 

Es una solución de compromiso que no queda nada mal, me gusta. Aunque a mí personalmente me encanta el clasicismo de las de teléfono.

Desde que ví el anuncio de tu coche y ahora viendo este post estoy empezando a maquinar algo que no pensé nunca. Mi idea en principio era cambiar mi CLK cabrio por un 964-996, pero a lo mejor hago la "locura" de quedarme el MB y buscar un buen 951 o 944 S2...
La verdad es que cada vez me está gustando más este coche! Y eso que no lo he probado, pero leo vuestras opiniones y me está apeteciendo mucho.

Disfruta tu 951, es precioso!!!!!

 

De locura nada, esa es la opción razonable. Sé que a priori parece un gasto mucho mayor mantener 2 coches, pero creo que mantener un coche para diario y el Porsche para uso de disfrute es un buen compromiso. El uso diario de un Porsche sí que puede disparar los costes, sobre todo si hablamos de un aircooled.
Aunque mi experiencia personal no es muy amplia... :o

 

Muy bonito delarossa, una cosa, ese coche se ha elevado mal? O es normal el mini golpe en el punto de apoyo de la zona del copiloto'

Un salu2

 

Ese bollo es un clásico de los 951s, el gato se debe utilizar en el centro del coche, mientras que los elevadores deben posicionarse cerca de las ruedas. Al menos eso dice el manual de usuario.
Un pequeño bollo, pero que se le va a hacer :(