Quiero poner pastillas+discos delanteros nuevos, alguna recomendacion?

Abe si lo pediste a USA paciencia que puede tardar un huevo.

Lo que pediste a cupspirit en mi caso fue relativamente rapido, si has pedido latas de a aceite en cupspirit te hara falta otra y una cuarta para rellenar, pues creo que las latas de aceite que venden tienen 2 litros en vez de los 4 habituales. A tu S2 le cabran unos 6,5 litros de aceite.

 

Pero si el aceite es para la caja de cambios fede!
Y lo he pedido en cupspirit!
jaja que lio nos hemos hecho
He pèdido dos litros de aceite para la caja de cambios a cupspirit junto con 2 discos zimmerman perforados y 4 pastillas textar, y los pedi el jueves pasado...
Espero que me lleguen hoy o mañana:[blah]

 

Yo ahora llevo montadas unas EBC Green en el S2000 y son absolutamente deplorables. Quizá frenen algo en frío, pero luego se acabó.

Ya he pedido unas Ferodo y latiguillos metálicos en VagSpeed. Es la primera vez que les pillo algo, pero me han hablando muy bien de ellos.

 

He encontrado en cupspirit un enlace que explica como cambiar los amort. delanteros y tambien los discos y las pastillas, esta bastante bien, y tambien hay mas cosas:

http://www.cupspirit.com/techzone/index.php

 

Hola, tengo un 993 4S, y tengo pensado cambiar los discos delanteros con cerca de 95000 Km y me ofrecen unos BREMBO nuevos a un precio interesante. ¿Es la marca original que te ofrece la casa?. Alguien tiene experiencia con esa marca. Saludos y gracias

 

Es una marca de primera línea, no hay ningún problema con ella.

Se ve que no ves demasiadas carreras/rallies.

 

Brembo es la marca de serie para las pinzas. Los discos de serie son Zimmermann o Sebro. Saludos.

 

Hola Luís. Interesante dato, lo desconocía.
En su momento me habías recomendado los discos Zimmermann pero pensaba que era un repuesto de buena calidad, no que fuesen los componentes originales.

 

En parte estabas en lo cierto, pues Zimmermann ofrece 2 calidades distintas, entre originales Porsche y paralelos. Saludos.

 

Brembo es buena calidad, y según el RD 461/2010 es recambio de calidad equivalente al original

 

Hola Vitol, ¿podrías explicar eso de RD?
¿Hablas de Brembo en concreto o de recambios en general?
¿Esto aplica a Españao fuera también?

Saludos

 

Claro, hay recambios originales/calidad equivalente y los hay que no.

Brembo lo es:

http://www.brembo.com/en/car/replacements/Quality-Services/Documents/BER 2010 ESP.pdf

Algo de info del RD:

http://www.autoprofesional.com/noti...en-vigor-el-nuevo-este-si-reglamento-461-2010

El RD 461/2010 es muy importante para el taller independiente ya que permite que el usuario repare su vehículo donde quiera (incluso si el coche está en garantía, los 2 primeros años). Además, equipara el recambio original al recambio con calidad equivalente.

Un recambio original Ford no es fabricado por Ford, sino por otra empresa como puede ser Textar. Lo que dice el RD es que el recambio original es tanto el que lleva marcaje Ford como Textar (ya que son la misma pastilla, son iguales) y recambio equivalente aquel que cumple las mismas especificaciones que el original. En el ejemplo un equivalente puede ser Ferodo.

Pero no todos son originales o tienen calidad equivalente, si lo son deben poder emitir un documento como el que he puesto de Brembo.

 

Gracias Vitol

 

ABE, a mi también me gusta ese LOOK que deja entrever a traves de las llantas esos
discos de freno perforados. En mi opinion el conjunto queda !!TREMENDO!!

Recopilando información en este y otros foros, saqué la conclusion de que los discos
perforados para uso normal (de calle) NO SON nada recomendables.
Así lo han vuelto a recordar algunos compañeros en este mismo hilo.

Repito que el coche gana puntos estéticamente,
...Pero yo con los frenos, no me la juego por muy bonitos que queden puestos.

(Y es una pena, porque realmente me encantan) :rojo:

Saludos.

 

Esto es una lástima......, ¿tanta efectividad pierden?

 

No es efectividad lo que pierden. Es porque se rajan. Les salen grietas que unen dos o más agujeros.

Yo le acabo de poner Sebro ventilados pero lisos hace unos meses y perfectos. Baratos y marca de origen. Las pastillas elegidas fueron unas EBC Yellow y perfectas. Los latiguillos metálicos, el ATE-Blue y las zapatas del freno de mano completaron el conjunto. Funciona muy bien con todo nuevo. Y lo mejor de todo es que se lo hice en casa. Triple satisfacción. Bueno, bonito y barato.

 

Aprovecho que está este hilo de nuevo en el candelero para compartir unos enlaces de un reportaje que estamos haciendo sobre frenos, seguro que os gustan:

La guía definitiva sobre frenos. Parte 1.

La guía definitiva sobre frenos. Parte 2: mejorando tu sistema.

Responde a varias preguntas que se plantean en el hilo y creo que aporta buena información.
Si encontráis alguna errata avisad .

 

Perdonad que insista, pero según esto ¿¿ya no tendríamos el mismo problema con los rayados??

Gracias.

 

Los rayados no tienen este problema porque las 'rayas' no atraviesan el disco.

Las pastillas de serie son Pagid para los 951 y S2, y Textar para los M030.

En Porsche no son tontos y lo importante para uso en calle es el frenado en frío, o te la pegas en el primer semáforo. Saludos.

 

Mi gozo en un pozo, brembo no fabrica medidas de disco tan grandes.....por lo menos para mi 4s que son las mismas que lleva el turbo