Sobre los motores rotos en los 997/987

Pues entonces genial.

Un saludo

 

Que tranquilizador... madre mía justo hoy que había tenido una conversación sedante al respecto, ahora esto :(

 

Mi coche no deja ni una gota de aceite ni de ningún otro líquido. Pero nada nada.

Puedo estar más tranquilo entonces??:[question]

Saludos.

 

Juankimalo, Maxterrier, Belmaseto, etc..

Os propongo hacer una lista de foreros que haymos sufrido rotura de motor, especificando el modelo, año de fabicación y kms de los modelos afectados.

Respeto vuestra decisión en el caso de no realizarse esta lista con el proposito de cuantificar los casos que se han dado en el foro.


Un Saludo!!!!!!!

 

Gracias por incluirme en la lista de Administradores :D:rolleyes:

No es dificil hacerla, basta con ir respondiendo en este Post que ya va de roturas.
Pero solo se acepta en primera persona, es decir, no sirve el "he visto ..." "me han dicho ..."

A mi me ocurrio con 42.000km, era un 997S MY05 y se rompio el rodamiento del arbol intermedio.

 

:D

Sería por ordenarlo y que se viera claro.

¿Abro un Post en el que unicamente se puede escribir nombre de forero y modelos rotos con sus respectivos datos?

 

No hace falta, yo seguiria en este hilo, ya que en un post exclusivo igual somos pocas respuestas, y apareceran las preguntas ... con lo cual se llenara como este.

Pero si quieres abrirlo hazlo en esta zona tecnica.

 

:[angel]

Lo voy a abrir, pero voy a decir que ante todo no se pueden escribir preguntas, ni respuestas, solo al grano.

Un saludo Max.

 

Para los que han sufrido rotura de motor y todavia no se han apuntado en la lista, dejo aqui el link del post que existe como base de datos.



http://soloporsche.com/showthread.php?t=20608&highlight=rotura+motor

 

IMS averia cojinete y RMS perdidas de aceite

Estimado amigo,
Envio fotos de los dos problemas en motores distintos.
En la falla del IMS se puede apreciar una bolilla del cojinete averiado.
Entiendo que son totalmente independientes.
El nuevo motor del 997.2 de inyeccion directa no trae IMS.
No se sabe nada sobre el resultado del RMS dado que recien han sido sacados a la venta.
Atentos saludos,
Carliser

 

Hola carliser, buenas fotos pero nos gustaria que pasases por la zona de presentaciones y asi te conoceriamos todos.

 

Mil perdones,soy recien llegado y no se como se hace la presentacion,he tratado en "Buscar" pero no tengo una respuesta de como debo hacerlo.
Si me explicas lo voy a hacer con mucho gusto,no obstante puedo adelantar lo siguiente:
-Soy argentino
-Los sigo desde Buenos Aires
-Hace mucho que sigo el foro pues es muy interesante para un potencial comprador de un Porsche que desea tener algun margen de seguridad para la inversion que la compra implica.
En Argentina ,a diferencia de vuestra España o Europa, los autos Porsche son vendidos por un unico representante y todo monopolio crea a veces dudas en cuanto al service post venta y por logica a la decision de comprarlo.
PORSCHE supervisa su marca en mi pais desde Miami ,con su Division Latinoamerica.
Poseo actualmente un BMW330i,marca que al igual que Audi tienen su filial en ARGENTINA,por lo tanto puedes reclamar a ellos cuando no te prestan atencion en el representante de la marca o puedes cambiar de taller pues hay mas de uno.
Tambien visito rennteam y renntech , recibo la revista "excellence" que es de EEUU y trata solo de la marca Porsche.
Atentos saludos y muchas gracias por la informacion editada en el foro,
carliser

 

Hola, hay una seccion del foro llamada presentaciones:

http://www.soloporsche.com/forumdisplay.php?f=29

y es donde todos nos damos a conocer, abre un tema alli y ya esta.

 

Una curiosidad que he encontrado por internet: un boletín técnico de Porsche N.A. sobre el tema en cuestión....

 

Interesante documento... Parece que tienen muy claro desde hace tiempo qué hacer con las RMS que pierden aceite.

Lo que no tienen nada claro es qué hacer para que no se rompan los IMS

Tengo que renovar la garantía oficial dentro de poco tiempo y estoy un poco acojonado. Me pregunto si hay algo que pueda hacer en el CP para que quede constancia de que el vehículo está en perfecto estado (por eso le extienden la garantía, entiendo) y que la marca se hará cargo de lo que le pueda pasar...

 

Las fugas RMS, no tienen importancia, solo son llamativas por la manchas de aceite, lo grave, es la rotura del rodamiento del eje intermedio,que rompe el motor, Porsche, dice que para solucinar el problema tienen que abrir el motor, yo soy aficionado a la mecánica y pienso que el problema no es tan difícil de
solucionar.
Solo hay que cambiar el rodamiento por otro con caracteristicas mas fuerte que el de origen,cuando se cambie el enbrague, se puede hacer, cambio de junta RMS, y rodamiento del eje intermedio.
Parte negativa, que Porsche, no lo quiere hacer y el lado oscuro es que el rodamiento lleva un aro de alambre cuya finalidad, es que dicho rodamiento no se pueda sacar sin abrir el motor.
Pero se puede, cuando realice el cambio,para después del verano y si todo sale bien pondré las fotos y los comentarios para todo el que quiera hacerlo.
Para los incrédulos, mirar en FLAT 6 INNOVATIONS,traducirla al español, y en articulo, pinchar, ahorro de un motor IMS. Saludos

 

Menuda sangre fría... :[applause]:[applause]

Ya nos irás contando qué tal va todo!

 

Factura sustitución RMS

Lo prometido es deuda. Os adjunto la factura de sustitución de una de las muchas juntas RMS que goteaba un poco...

Ya que se bajaba el motor, se aprovechó para hacer el embrague

Espero que os sea de utilidad

Saludos

 

Osea, según la factura, quiere decir que has solucionado la rotura del arbol intermedio, o son solo piezas de embrague y juntas RMS.