Tema aburrido,pero necesito info sobre aceite.

Bueno,he usado el buscador,y la verdad,solo he encontrado interesante un post de Abe,donde pide consejo sobre que aceite poner,,,y la verdad,no saco nada en claro...

Como le estoy haciendo un mantenimiento completo al S2 Cabrio, necesito saber que aceite le pongo. Me da igual el precio del aceite,quiero el mejor para el coche.


Cual recomendais? Me he estudiado otros foros,pero tampoco hay unanimidad ni con el tipo (sintetico o mineral) como en sus variantes (he leido 5/20 20/40....)


Si sois tan amables,os lo agradezco.Saludos!

 

Yo le pondría un semisintético 10W-40 de Shell o algún equivalente, en mi 964 uso 5W-40 sintético y me parece también una buena opción

 

Indice de viscosidad 10W40, marca, cualquiera de las conocidas

 

Pues yo voy a discrepar. El 10W-40 creo que va a ser un poco fino si lo pones sintético y probablemente vayas a tener fugas. Puestos a usar sintético, prefiero un 5W-50 como el de Mobil 1. Sino, un 20W-50 mineral. Saludos

 

Muchas gracias por la informacion.Veo que este es un tema que tiene disparidad de opiniones.....Supongo que es debido a la disparidad de estados de coches y sus peculiaridades...


A ver si entra alguien mas y da su punto de vista!!

Gracias de nuevo y saludos!

 

En mi caso el 5W-50 sintético me lo recomendó el servicio oficial Porsche de Suiza cuando compré mi 951, hace 7 años.

Para aceite mineral, el editor técnico del Porsche Club of America, Alan Caldwell, hace años que aconseja el 20W-50 para los Porsche de los años 80/90. Slds.

 

También los hay que aconsejan un determinado índice según el clima.

Sobre esto se podría debatir mucho, creo que la mejor solución es la que te da el propio fabricante

 

Claro, pero tanto los modelos de Porsche como el aceite han cambiado mucho desde los inicios de la marca. Ahora "el fabricante" monta Mobil 1 0W-40 en los coches nuevos, viscosidad poco recomendable para un 951 o 944S2 por tener mecánicas con tolerancias distinta de las de ahora. Por esto he consultado el tema con un experto en aceites de automoción (podéis ver el hilo sobre aceites en el foro internacional de Soloporsche: http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=7766).

En definitiva, creo que un 0W-40 es poca protección para un turbo. Los americanos usan 15W-50 y porque allí no tienen el 5W-50. Recordad que estos coches operan a temperaturas bastante elevadas incluso en condiciones normales. Saludos.

 

Entonces Vollblut,en nuestros 951 que aceite recomiendas poner????Yo suelo poner Castrol rs 10w-60 y no es q no esté contento....,pero me parece q consume demasiado cada 1.000 kms....,y no se si es por el tipo de aceite que utlizo,xq el coche gasta eso....,o xq yo suelo hacer los kms más rápido de lo q habitualmente lo suele hacer la gente.......Dentro de poco me toca cambio....,así q dime marca y viscosidad y pondré el q me recomiendes son dudarlo.Un saludo y gracias de nuevo.

 

Si consume mucho, ponle un buen aceite mineral 20W-50 y cámbialo cada 10 mil km como mucho. En EE.UU. a mi 944-83 al que dejé con más de 350 mil km sin abrirle nunca el motor le ponía Pennzoil 20W-50 pero aquí hay aceites minerales igual de buenos o mejores.

Si usas un sintético, insisto en que el 0W-40 me parece poca viscosidad para un 951. Toda la gente "entendida en 951" que conozco emplea un rango superior de 50 como mínimo.

Si te parece que se bebe el 10W-60 sintético, con el 0W-40 será igual o peor. Prueba con el Mobil 1 5W-50 y si te sigue consumiendo mucho pásate al mineral. Saludos.

 

Yo le echaba 10W40 al 951 y no me consumía una gota. Fué ponerle un Mobil 1 0W40, que es el que recomienda Porsche en la actualidad, y empezó a consumir aceite. De hecho, empecé a tener fugas por la junta del intercambiador.

Ha sido una experiencia desastrosa y cara, aunque me ha servido para detectar una fuga de aceite (no hay mal que por bien no venga :cool:)

Solucioné lo de la fuga y he vuelto a poner el 10W40, y no me consume ni una gota.

Aunque estoy de acuerdo con vollblut, en Francia p.ej., mucha gente echa Motul 10W60.

 

hola amigos, efectivamente hay muchas opiniones sobre el aceite, yo personalmente creo que un buen 20W 50 cumple sobradamente las exigencias de un coche de estos, se nota muchisimo que baja el consumo (el mio que no esta muy catolico en 8000 km lo he rellenado una vez) y ademas desaparecen algunos ruiditos. de todas formas, en el manual viene la tabla de utilizacion de aceite, y para este nuestro pais es preferible un 20W50 que por ejemplo un 10W40, si usamos un multigrado. quiza la mejor opcion sea un 15W40.
saludos.

 

que opinais del 20W40?,para un S2

 

Hola.

En mis 924 ponía aceite mineral,que es más espeso,y los consumos iban de 1 litro cada cuatro mil Km si conducía normalmente a 1 litro cada mil si le daba "caña".El fabricante,en el manual de instrucciones,daba un consumo de "hasta un litro y medio a los mil",y eso para un coche nuevo.
Actualmente,a mi 924 S,le pongo mineral,y a mi 944 S2,un semisintético,pues considero que un sintético es demasiado fluido.Por lo tanto,te recomiendo un semi,cualquiera de marca de reconocido prestigio.

Saludos a todos.

 

Yo hasta ahora usaba mineral 20W50, tal y como se ha comentado, y también por recomendación expresa del dueño anterior... como cambio el aceite religiosamente cada 5000 kms, no he notado grandes consumos (aparte de que el coche no gasta mucho), pero sí que le había rellenado algo las dos últimas veces (poco porque el coche lleva equipo motor cambiado, etc...)

Ahora hace tres semanas que saqué el coche del quirófano de cambiar la junta del radiador de aceite y de paso limpiarlo y el mecánico (que hizo un buen trabajo, dicho sea de paso) me puso "unilateralmente" un semisintético 10W40.

El caso es que ahora noto el coche mucho más fino, la presión del aceite va mucho mejor y el arranque en frio es apreciablemente mejor también. Cuando digo que la presión del aceite va mejor me refiero a que antes, iba a 5 al arrancar y bajaba a 2 - 2.5 a ralentí con el motor caliente y tal, pero la subida la hacía "como a golpes", pero ahora sube suavemente dentro de esos rangos con las revoluciones del motor, y en general, noto que la indicación del cuadro es mucho mejor... ignoro si eso es el efecto de limpiar el "panal" del radiador de aceite (que estaba bastante guarrete, tengo pendiente poner un post con fotos), o sólo de cambiar el aceite, o de ambos...

¿Alguien puede arrojar algo más de luz? Lo que sí puedo confirmar definitivamente es que el coche va apreciablemente más fino al arrancar en frío... (siempre me sonaba de taqués unos segundos y ahora va muuucho mejor)

Saludos y buen post! (como de costumbre)

 

A mí me han puesto un shell 5 40 sintético y consume una locura....1.5l a los 2.000 km. El aceite me lo cambiaron hace 2 meses para el próximo cambio el recomendado 20 - 50 mineral que es el que le ponían en el CO y seguro que me consume bastante menos.

 

Yo e puesto 5w40 Castrol competicion y el consumo de aceite a subido bastante, pienso que es mejor un buen 20w50 y cambiarlo cada 5000 kms

 

Consumos

Hola, si te sirve de algo.
Yo llevaba el semisintetico de castrol 10w40, y mi 944 S2 no consumia ni una sola gota dandole caña. El motor perffectamente limpio.
Luego, me paso al castrol 5w40 sintetico, y me manchaba un poco el motor, consumia algo de aceite(1 litro a los 5mil o por ahi).
Ahora lleva el mejor aceite que existe en el mercado: mobil 1 0W40.
Vamos a ver, nadie se ha fijado en lo que significan las letras?? en frio la viscosidad es 0 ( luego es bastante fluido, y por eso te manchara un poquito en frio, pero sin embargo para el susodicho arranque en frio te ofrece mucha proteccion ya que no necesita ser calentado para fluir bien, o sea que no te sonaran taques al arrancar en frio) pero sin embargo, en calienta este aceite tiene de viscosidad 40.
o sea que en caliente el aceite es igual en lo que a fluidez respecta que un 10W40 o que un 20W40.
Y esto es debido a años de investigacion... un aceite que proteje EN TODO EL RANGO DE TEMPERATURAS, por eso se llama multigrado.
Bueno, es`pero que te sirva de ayuda.
Por cierto a mi el coche con el 0W40 de mobil 1 me traga un litro a los 3500 kilometros mas o menos. Lo cual es mucho mas que normal para la zapatilla que le doy y los años y kilometros que el coche tiene y me va mucho mas fino que con el 10w40.

Saludos

 

No olvidemos que el 20w50 es el recomendado por Porsche. Yo en unos meses volveré a él muy probablemente ya que el coche en invierno no lo uso casi nada y en el garaje no hay temperaturas muy frías cuando arranco.
Ojo que tampoco es bueno en un motor con años un aceite tan poco viscoso no porque pierda sino porque ,por lo visto, al tomar mayor velocidad puede arrastrar particulas que arañen las partes internas del motor. Esto le he leido en pieldetoro que es un foro con bastante credibilidad.

 

Creo que el recomendado por porsche es el mobil 1 0-40.
Lo que has dicho de las particulas no entiendo nada
salds