Una gran INCERTIDUMBRE. que me aconsejais

Bueno llevo bastante tiempo leyendoos. la verdad que participo cuando veo la ocasión para meter la pata lo menos posible ya que aquí sois auténticos expertos de la marca de Sttutgart.

Bueno tras el intento fallido de vender mi Z4 3.0 ya que no hay quien venda nada hoy en día y eso que lo tengo a un precio de vergüenza. La idea es que en un año se lo quede mi novia a precio de novia jeje y así puedo disfrutarlo cuando yo quiera y optar por la compra de un Porsche o de otro que me guste.

Bueno la indecisión está en que: Siempre hablando de comprar un coche de ocasión, mirar la opción de un 996 Turbo o un 997 4S. Viendo los precios veo que rondan la misma cuantía.

Estéticamente me gusta mas el 997 pero esque claro... los 420cv del Turbo me quitan el sueño jijiji.

Bueno todo está en ver vuestras opiniones. porque no es pagar los 50000 € o menos que pueden costar estos coches de ocasión sino que... un Turbo nuevo cuesta 100000 € mas y por tanto el mantenimiento será acorde a un coche de los 150000 €. no se que puede costar mantener un coche así.

Yo haré como mucho 10000-15000km al año. He leido mucho acerca de los fallos de motor de los 996. no se si en el Turbo (996) también se han dado muchos casos de rotura.

Que veis mas acorde. Todo tipo de comentario me va ayudar mucho.


Saludos

 

No debería fijarse en la potencia como elemento diferenciador, sino en la distinta forma de entregarla que tienen un motor soplado y un motor atmosférico.

Dependiendo del tipo de conducción que usted favorezca, una u otra mecánica le resultará más indicada que la otra.

Yo por principio, siempre favorecería la mecánica atmosférica sobre la turboalimentada, y le puedo asegurar que 355 CV son suficientes porque lo más importante no es la potencia que el coche tenga sino qué se sabe hacer con ella.

JM

 

a mi me gustan mucho los motores atmosféricos. Pero por lo que me han contado del turbo... tiene empuje hasta el final.

Otro aliciente del turbo... esque es "el turbo" con lo que ello representa

 

Pues sinceramente... 997.
Tal y como está el patio seguro que encuentras 996TT a precio de hurto, pero ten claro que es más caro de mantener, y que no le vas a sacar partido a la potencia extra, salvo que ruedes habitualmente en circuitos rápidos, en los que por otra parte, tampoco te aburrirás con el 4S.
Puede que seas un loco como yo, que me he encabezonao en que algún dia tendré un Turbo, pero si es tu primer :[porsche] to empezaría con un atmosférico...
Otro factor es el uso: si le haces, como yo, unos 10.000 Km/año la diferencia en mantenimiento no será abismal, pero si lo usas muy a menudo, pues esa diferencia se notará mucho.
La decisión está en ti, no te arrepentirás con ninguna de las dos compras, pero la más razonable, a mi modo de ver es la del 997, si se puede llamar "razonable" a tener un auto de estos.
Suerte y S2
T

 

Por su comentario deduzco que tiene clara su preferencia pero busca que se la arropen.

Un turbo (no turbito, ni turbazo ni turbilín ni nada que se le asemeje, por favor) tiene algunos inconvenientes entre los que pueda estar -para quien eso sea un inconveniente- una respuesta diferida a la solicitud del gas. Habrá a quien le guste y habrá a quien no. Para quien no le guste no podrá dejar de notarlo por más que anticipe sus peticiones.

Y lo que representa, pues no lo sé, ¿que hay menos unidades fabricadas y que es un modelo más costoso?. Si eso es algo que a usted le gusta será un argumento a favor.

JM

 

El mercado automovilístico está francamente mal; no obstante, no creo que encuentres unidades fiables de 997 Carrera 4S por menos de 50.000 Euros... a escala 1:1, al menos ;)

Yo decidí ante la misma duda que ahora te corroe, comprar un 997 S (sin tracción 4, todo atrás, que es más divertido)... Pero ojo, que el mío lo cambiaba por un 997 Turbo con ls ojos cerrados.

Saludos :[porsche]

 

El 996 Turbo, es el único 996 que no tiene las temidas fugas RMS...Hay ciertas teorias de la subida que ha tenido la ampliación de garantías de los 997 que debería ver....:confused:

Tema de mantenimiento, no comparto las anteriores opìniones, no hay diferencia respecto a un 996 C2 o incluso un 997...

Y en mi caso le he cambiado neumáticos, revisión, embrague, pastillas, etc...Créeme, sé de lo que hablo...

Un amigo y forero le hace 4 días a la semana mas de 80 kms (ida y vuelta trabajo) y está encantado , evidentemente depende bastante del tipo de carreteras por el que circules, aparcamiento, etc...:[question]

Un 997 4S con el restyling y demas tambien pienso que se devaluará mas rápido....:[question]

Yo tambien tuve la duda, y estoy plenamente convencido de que acerté...:[yahoo]

Como bien dices, investiga y empápate que disfrutaras de lo lindo en el foro!! :drooling

 

Yo creo que ambas son máquinas excelentes, pero quizas compraría el 997, por la estética mas novedosa. Aunque... mi sueño siempre ha sido el poder comprarme un turbo. No se, tu decides, seguro que decidas la que decidas quedaras mas que satisfecho.
SALUDOS!!!

 

Yo te voy a dar mi opinión desde "fuera", ya que todavia no tengo un Porsche (estoy buscando un boxster).
Mi opinión es más "racional" que de "sentimientos" ya que no poseo un carrera, aunque es el coche de mis sueños.
Para mi el 997 es un coche mas bonito, aparte de mas moderno. No creo que el 4S se te quede corto de caballos, y tambien tienes que tener en cuenta los años de los coches. Es decir, que imaginate que estas mirando un turbo de 2002 y un 4S de 2005. Cuando luego quieras venderlo, porque según se ve en este foro, todo el mundo queremos mejorar y tener un porsche mas potente, se depreciará más un coche mas antiguo aunque sea un Turbo. Se depreciará no solo por los años, sino por ser un modelo más antiguo.
Espero haberte ayudado!

PD: me encanta el 997 :drooling

 

A por el turbITO (no entiendo qué problema tiene JotaEme con los "ito" ;))
La principal ventaja que veo yo es que los 996tt están más depreciados (perderás menos a la larga) que los 997 C4S, y al ser aun más dificiles de vender, podrás negociar mejor y comprar uno realmente "barato". La patada del turbo con su par brutal es una gozada

 

Perdona pero no estoy del todo deacuerdo, Los coches en general y los Porsches en Particular se deprecian mas en sus primeros años de vida, luego la depreciacion se va reduciendo porcentualmente poco a poco y llega un momento en que el valor del coche dependei mas de su estado, y equipamiento que de los años que tenga.

Esto quiere decir que un 996 turbo en 50.000 euros, si se mantiene bien cuidado posiblemente este muy proximo a su suelo de cotizacion, sin embargo un 997 Carrera que todavia esta en plena bajada.

Por lo tanto, si puede ser cierto que mucho preferimos un coche mas nuevo, y que no hacen falta 2 turbos para disfrutar de un Porsche, Pero siendo objetivo creo que hoy es mejor inversion un 996 biturbo bien cuidado y con pocos kilometros que un 997, que todavia su precio esta en plena depreciacion.
:[amen]

 

Yo es que no soy imparcial. Se me ve mucho el plumerillo.

996TT.

 

Completamente de acuerdo!! :[amen] :[applause]

 

Muchas gracias por todas las respuestas que me estais dando.

La verdad esque estoy igual pero.... me parece que lo mas racional quizás sea el 997S. estoy deacuerdo en lo de la imagen mas actual. y yo eso es algo que valoro mucho.

Realmente del Turbo lo que me atrae son las dos T. porque en cuanto a estética prefiero la del 997

 

Es como con las novias, por qué las eliges: cabeza, cuerpo o corazon

 

Pues si o que mas valoras es la estetica, la modernidad, y la sencillez de una mecanica atmosferica. Y no tanto un depreciacion mayor, pues no le des mas vueltas el 997 es tu coche.

 

la estética es decisiva, para mi. Y en mi opinión el 997 es mucho más bonito que el 996, aunque sea el turbo.

suerte con la compra!

 

A mi me parece mucho más bonito el 996:rolleyes: la estética del 7 es un vano intento de acercarse al glorioso 993.

Con respecto al tema que nos ocupa... yo me quedaría con el turbo sin dudarlo. A mi que el 997 sea más actual me da un poco igual. Yo compraría el coche por lo que tu busques, y hablo de sensaciones al volante, lo demás... para mi pesa menos a la hora de decidir.


Saludos

 

Yo tampoco tengo ningún Porsche, pero he probado el modelo que citas (997C4S).
A mi siempre me han gustado más los motores atmosféricos, por su sonido, la manera de estirarse...
Además, creo que la línea del 997 es mucho más elegante y actual, y no te preocupes por los 100 caballos menos, que los 355 animalitos los notarás y mucho detrás de tu cabeza...

Para mí, 997C4S, aunque evidentemente, elijas lo que elijas no te equivocarás.