Una gran INCERTIDUMBRE. que me aconsejais

sea como fuere, no es algo que se desee o no, sino que ocurre o no, y eso ya ha ocurrido con el 996, que es un coche al alcance de quien se quiera gastar 30.000 euros... en un coche de diez años, y como apunta decker no todo el mundo va a querer, porque hay muchos prejuicios contra los coches de segunda mano; diría que sólo quienes lo hemos probado y nos ha salido bien lo tenemos claro

vistas las unidades que se han producido... pues va a pasar, me imagino

pero no pretendo ir de adivino... deja que el tiempo dé o quite razones

un saludo
jm

 

Adivino, no....Pero personalmente pienso que en el foro hay 4 o 5 auténticos Gurus en estos cacharros con ruedas, automóviles en general, y mas concretamente porsches....

Volviendo al tema, un 996 TT (es el Summum)

Suerte!!

 

Con los argumentos que te dan parece más razonable hacerse un 996 TT que un 997 S. En mi caso, se me planteó esa disyuntiva pero cuando vi ambos modelos en vivo y, sobre todo, cuando me senté, tuve claro que quería un 997. ¿Me equivoqué? no lo se, se que estoy contentísimo con mi coche, que me vuelve completamente loco su estética y su comportamiento, y no anda mal. Eso si, como bien apuntan, habrá que ver la fiabilidad. Aún asi algún que otro 996 TT hay con el motor cascado... aunque no lo prodigan tanto como los que rompen los atmosféricos.

Respecto al funcionamiento, el 996 TT no lo he probado pero si he probado a fondo un 997 TT manual y a mi me gustó mas el Carrera S, y eso que ni tenía el mío ni me planteaba en ese momento comprar ninguno de los dos.

Saludos!

 

No sé si te has caido de un limbo o qué...pero coge revistas de hace 10 años y mira precios de 964, o revistas de hace 5-6 años y mira precios de 993...es ley de vida
Después, tienden a estabilizarse. O incluso revalorizarse (993), aunque esto creo que no ocurrirá con los 996/997, se han fabricado más de 100.000 de ambos

 

no me he caído de un Limbo. es mas... nunca supe que era un limbo. Solo digo que bajar bajarán pero que llegará hasta un límite. y que me da igual si bajan. ya he dicho que no me lo voy a comprar nuevo asique en todo caso me beneficia en parte si baja. lo único que no me gusta tener un modelo que se deprecie tanto

 

Hombre, depreciarse se deprecian bastante... al menos el 997. Dicen que los Turbo menos, pero los precios que se están viendo no indican eso justamente.

Yo puse el mio a 63 y me costó en agosto del año pasado 72, no me ha llamado ni el tato, asi que supongo que su precio debería ser del orden de 55 para poderlo vender... mira si se deprecian. Y como no lo voy a bajar, el año que viene si lo quiero vender podré pedir como mucho 50. Es ley de vida, compras juguetes caros y baja su valor a la velocidad de la luz, salvo que sea algo muy exclusivo... y aún así, visto lo visto.

Disfruta lo que te compres y ya está

 

Haz lo que creas oportuno, pero siempre dentro de tus posibilidades ;)

Un saludo :[yahoo]

 

hola. A lo mejor no te importa nada, pero en mi experiencia, un carrera y tracción 4 son antagónicos. En un turbo vale, pero en un carrera para mi le quita la gracia del reparto de pesos de los 911.

 

Siempre he tenido un trasera. tengo interés en probar un 4. de todos modos no es lo que mas me va a determinar el elegir uno u otro.