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Vuestra experiencia con el 911

Tema en '911' comenzado por Juankimalo, 8/7/06.

  1. Besuguillo

    Besuguillo Usuario +

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    Os cuento la mía. Toda mi vida llevaba diciendo que antes de morir tendría un 911. Desde pequeño el coche de mis sueños, el coche en esencia pura, recuerdo una vez en un questionario de una revista votación del mejor coche del mundo. Había que votar por correo :o y adivinad que voto y quién gana, no hay duda el mundo me da la razón. Los debates que se abren en las terrazas cuando tienen al alcance alguno también ,curiosamente si al lado cohabita con otros deportivos estos últimos no lo hacen , (el rojo me gusta más que el blanco..., deben pasar frío esos del cabrio...seguro que el dueño es viejo y calvo...yo si tuviera ese dinero compraría...cariño tú me quieres igual aunque no lo tenga?..., mi debate siempre fue más simple" que habra hecho ese para poder comprarlo". El tiempo me contestó :paciencia.Llegó mi hora y el dinero ya no es el problema, puedo comprarme un concesionario entero pero siempre la misma duda y probable sentimiento de culpa:haré bien o no gastando este dinero en un bien no util . 2009 comienza la búsqueda tras probar varios durante 6 meses decido al fin ir a por un 911 cabrio 4s y cuando llego me dicen que lo acaban de vender, desilusión pasa el día pasa la romería hasta hoy . Entre medias compra de un par de coches uno de ellos un Cupra 280 y me digo: este anda como un Porsche que bien hice y la de dinero que he ahorrado, meeeeeentiraaaaaaaa vuelve el diablillo que me recuerda que estoy equivocado y otra vez al punto de partida, no hay vuelta atrás entro a cuchillo y me voy por el top: 911 cabrio Turbo S y ya está por fin el éxtasis total , años vagando en la indecisión y el autoengaño . Lo recojo en Madrid y me quedan 600 km hasta mi casa, me parecen muy pocos , meto la llave y no encuentro el hueco"es por la izquierda idiota!!!!, la giro por fin y retumba sonido sinfónico de 6 instrumentos perfectamente afinados, allá voy no me lo puedo creer ya no escucho el rugido en la lejanía yo soy el rugido:drooling, en el primer semáforo mientras sigo confundido observo un cazador de "rara habilis" móvil en mano disparando con descaro y sin piedad: más trofeos para su fototeca. Algo me dice que ser propietario de un 911 es algo más que una propiedad , el espíritu se comparte con los deseos de otros, fetiche puro, deseo, belleza, cualquier cosa menos indiferencia. Mientras tanto ya estoy en la autopista hipervigilante continuamente, tembloroso con el pie derecho, nunca había llevado 530 cv bajo la goma de mi zapato, parece mentira pero me comporto como si estuviera en rodaje , las marchas se encadenan solas en régimen de dominguero, me adelanta todo el mundo hasta camiones , estoy noqueado, que hago?, pisa pisa pisa ya :drooling y allá voy pulso un botón que pone sport crono plus y de repente el mundo cambia, la sinfonía es más grave, duro, todo se pone duro , percibo las vibraciones del asfalto, la aguja sube de vueltas a las 4000 , el coche pide que le aprietes y allá va piso a fondo y aparece el hiperespacio: me quedo pegado al asiento, la recta se empieza a curvar , voy dejando hacia atrás objetos por mi lado derecho, la aguja del tacómetro baila de arriba a abajo como la batuta de Von Karayan: acabo de entrar en la fantasía, en el sueño secuestrado tantos años, en el limbo de los elegidos ya soy uno de ellos , nunca más pegado a la ventanilla viendo lo prohibido pasar.
    En fin espero no haberos aburrido, mi deseo es compartir un sentimiento que deseo puedan tener muchos más, que nadie se engañe el 911 en cualquier versión es algo más que un coche, cuando entréis en vuestro garaje ya nunca será igual , allí estará esperando el arte encarnado en 4 ruedas
    Un saludo
     
  2. Astra1980

    Astra1980 Soloporschista

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  3. Astra1980

    Astra1980 Soloporschista

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    Aquí os cuento el relato de mi primera experiencia con el 911.Después de leeros durante tiempo y de buscar por páginas una unidad que me encajase.Llegamos con mi mujer al compraventa nos adentramos y ahí estaba la máquina al fondo.Fue amor a primera vista, esos nervios en los laterales del capó que desembocan en las ópticas redondas, ese culo gordo claramente mas ancho que el eje delantero.Un diseño intemporal, la leyenda, el mito con más de 50 años de producción del coche deportivo por excelencia.Un mito vivo de la historía de la automoción.Le pido al comercial de dar una vuelta para probarlo, y me dice que ningún problema que lo saca y vamos a probarlo.Gira la llave y ahi arranca el 911 con un estruendo al ser un lugar cerrado y estar cerca de la pared.La mujer se queda perpleja del sonido, para mi es música celestial para los oídos, ese ruido metálico un poco destartalado típico del motor 6 cilindros boxer.Salimos de tienda el comercial aprieta un poco la primera 4000 RPM dios mío como ruge y como empuja y aun le quedan 3000 rpm mas de regalo.Eso acompañado de la mirada atónita de los viandantes que se giraban para ver de que máquina salía semejante simfonia.Llegamos a una gasolinera y llega mi momento de gloria, me dice todo tuyo, me siento ajusto el asiento piso embrague y ....sorpresa es una piedra comparado incluso con el Z4 que tenía que ya es duro, comparado con los otros coches.Inserto primera y me sorprende un recorrido largo del pomo del cambio pero entra fantásticamente bien.Miro por el retrovisor y allá voy doy medio gas y el coche sale disparado,que motricidad, voy insertando marchas y llega la primera rotonda, freno y el coche ni se immuta sigo ejerciendo presión y frenar si que frena,muerde de cojones pero hay que pisar con decisión, de esto ya estaba avisado por mis largas horas de lectura del foro.Salimos de la rotonda piso a fondo segunda y sale como una catapulta.La sensación es extraña, cierta ligereza del tren delantero pero para nada flotación o pérdida de trayectoria.Juego un poco con el cambio insertando marchas haciendo falsos dobles embragues para ver como van entrando.El coche se transforma y se endemonia a partir de 4500RPM ahí esta lo mejor del mítico 3600cc hasta su sonido se transforma se hace mas metálico y agudo, que gustazo un placer para los sentidos.Hago un puntita tacón antes de entrar a la siguiente rotonda y me doy cuenta que los pedales estan más separados que en mi bmw.Deben estar adaptados a los big foots alemanes XD, tengo que ladear mas el pie para llegar al pedal de gas.Volvemos a la tienda y hablamos de precios y condiciones de compra.Le digo que lo comentaré con la mujer y ya le pasaría la paga y señal si nos lo quedabamos, había otro interesado y no era farol me enseño sus mensajes del watts.Sabía que me lo quedaría,me había enamorado y lo quería en mi plaza de parquing.Una semana después voy a recogerlo, la noche de antes apenas dormí ansioso.Llegamos a la tienda hacemos papeles y nos marchamos.Espero a que el aceite alcance sus 90 100 grados de temperatura óptima mientras conduzco en sexta tranquilamente y veo que se aproxima un seat leon por el retrovisor a altas velocidades, es mi momento de gloria, voy a ver que tal anda esto, falso doble embrague tercera a fondo hasta 7000 rpm el coche empieza a ganar velocidad rapidamente cuarta a fondo, quinta y cuando miro el velocímetro marca velocidades de cuyos digitos no quiero acordarme, acomopañados de repetidos PARA de la mujer.Obviamente el leon habia desaparecido retrovisor atrás.Es como jugar a la play eres el el comecocos el puto amo XD.Luego entro en las costas de garraf y digo voy a apretarle un poco ya que no tengo caravana delante.Empiezo a jugar con segunda y tercera y a enlazar curvas, es una lapa una sábana cósmica sale de las curvas con una motricidad increíble acompañado de un ligero sobreviraje controlable.Enlazamos con los coches que iban a velocidad normal por suerte para la mujer porque estaba poseída y pudo respirar al aminorar.Me gire y le comente,menudo avión hemos comprado esbozando una ligera sonrisa.La misma sonrisa que esbozo cada vez que lo veo en mi plaza de parquing.Cada vez que lo arranco siento las mismas ganas de pilotarlo porque este coche se pilota no se conduce.Espero no haber dado mucho la brasa.Saludos a todos los porschistas.

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  4. pelut

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    Me ha gustado leerte, buen relato.:Thumb:
     
  5. pelut

    pelut club sport member

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    Jajaja, muy bueno. Se nota la pasión.:Thumb:
     
  6. Astra1980

    Astra1980 Soloporschista

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    Todo apasionado del mundo de los deportivos de las 4 ruedas debería probar un bicho de estos.Cuando pruebas la LEYENDA ya puedes morir tranquilo.Me hace disfrutar como un niño.Tienes un mal día, coges el 911 te haces unas curvillas y como nuevo.

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  7. alex slick

    alex slick Soloporschista

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    Me ha gustado tu relato Astra1980...se me escapaba la sonrisilla esa que se nos pone cuando reduces y empiezas a hacerlo subir de vueltas, sabiendo que llegaras hasta el final....y oyes una vozecita cada vez más fuerte que va diciendo...para...para...PARAAAA!
     
  8. Astra1980

    Astra1980 Soloporschista

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    Tuve un pequeño incidente en Empuriabrava quitando el control de estabilidad en mojado y jugando a hacer donuts y salir cruzado de rotondas...hasta que cogí un panel de asfalto más gastado y acabamos haciendo tres o cuatro latigazos de esos q el culo se te pone delante y trompo final, cuando vi q se iba de madre y pise freno hicimos un 360 grados acabando al lado de un murete detrás del cual había un canal.Salimos indemnes por aquellos milagros de la vida.Desde aquel día el nivel de crispación e histerismo de la mujer cuando hago un poco el cabra ha aumentado exponencialmente. Enseguida entra en estado de alerta máxima como un pitbull

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  9. alex slick

    alex slick Soloporschista

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    Lo tuyo es ya de tener mucho valor!!jajaja y una mujer con aguante...! A mi no se me ha descolocado nunca la trasera con ella...y ya quiere que pare....
     
  10. javier_m

    javier_m Senior

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    La mía se calla, pero se nota que va tensa....no se. Jeje
     
  11. JVOCarreraS

    JVOCarreraS Soloporschista

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    Me ha encantado y en la parte de Costa de Garraf me he sentido más que identificado... gracias por compartir tu vivencia.


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  12. Astra1980

    Astra1980 Soloporschista

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    Esta pérdida de control total fue en febrero del 2016 con el Z4.Las lecciones que aprendí
    1.Cuidado que el pavimento mojado y la propulsión tienen malas bromas.
    2.Con coches potentes las cosas a veces pasan muy rápido tenía 204cv el 997 tiene 325cv.Aun puede ser peor
    3.Si quieres hacer el cabra sin controles de estabilidad busca zonas con escapatorias amplias.No es plan de trinchar el coche,cualquier golpecito te puede costar un ojo de la cara.
    4.No te fies de las mujeres
    Aunque eso ya lo sabía.

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  13. Astra1980

    Astra1980 Soloporschista

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    Soy de la zona Garraf , esa carretera es mítica, aunque con los new jersey le han quitado algo de visibilidad cuando trazas a doble carril de noche, con el bionda se veía mucho mejor los coches que se aproximaban de cara.Que la hayan hecho toda con linea continua es un estropicio...Aunque una cosa es que esté y otro que la respetes .Por cierto esa rugosidad en la línea continua toca las narices que no veas cuando la pisas con el ruidito de los cojones, como en todo vamos a peor.Saludos tocayo

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  14. sergio997

    sergio997 Usuario ++

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    Wow!! Que manera de contarlo!! En noviembre me quedé sin el mío con el cheque en la mano y me volví loco. Se fue a la mierda el sueño de niño... ya lo sentía mío . Este post tuyo me ha hecho revivir esa pasión. Ya llegará el mío...


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  15. cem

    cem Usuario +

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    Me sucede, cuando pienso en el descubrimiento del Porsche 911, que mi mente no viaja a un lugar y un momento concretos; no visualiza una única unidad, no rememora una sensación concreta. Ni siquiera se para en el 911 2.8 RSR de Guisval que le regalaron a mi hermano hace tantísimos años. Más bien oscila entre varias vivencias al modo en que lo hacen los recuerdos de un niño, con imprecisión a veces somnolienta, pero creo que cada una de estas imágenes ha resultado definitiva a su modo para asentar la idea que hoy tengo del coche.
    Recuerdo, antes que nada, la sensación de girar una llave con la mano izquierda. Debía correr el año 1996, era verano y me encontraba sentado en un 993 4S rojo que moví algunos metros hacia delante y hacia atrás sintiéndome afortunado e imaginando que el siguiente sábado mis amigos se quedarían boquiabiertos cuando les contara la noticia.
    Tengo también viva la sensación de saberme observado por primera vez. Sucedió en el madrileño Paseo de Extremadura dos años más tarde, ya con 25 años. Conducía entonces un 996 amarillo y en pleno atasco oí como desde otro coche me gritaba "tío bueno" el mismo grupo de chicas que jamás se hubiese fijado en mi en caso de sortear el tráfico con un Renault Clio. No pensé mucho en ello, porque un rato después supe lo que era rodar rápido por primera vez con aquel coche. No tengo clara la carretera, pero sí puedo revivir la sucesión de curvas, lo que me gustaba subir aquel motor hasta las 5.000 vueltas, la patada que tenía incluso en cuarta y la sensación de que el eje delantero era demasiado liviano, peligroso incluso en curvas de tercera, hasta el punto de que me sentí mucho más seguro (y capaz de rodar rápido) con un Audi TT de 225 CV.
    La certeza de estar por primera vez a los mandos de un 911 "pata negra" la conocí en Italia (me vais a disculpar; no recuerdo ahora la ciudad). Las curvas solitarias nos esperaban entre las montañas. Antecediendo al 997 GT3 rojo que yo conducía, otro GT3, esta vez blanco y conducido por Víctor Fernández ("Vitín": gran piloto y excelente persona) me iba marcando el camino en lo que fue un trayecto a veces demasiado rápido.
    El miedo también aparece en este juego de sensaciones iniciáticas. Estaba yo en esta ocasión sentado a la derecha. A mi izquierda, Walter Rohl agarraba el volante de un 997 4S y frente a nosotros se desplegaba parte de un tramo del rallye de Montecarlo cerrado al tráfico. Tuve un pensamiento absurdo que no pude reprimir en mi boca: "ten cuidado, estoy recién casado". Estoy seguro de que ni siquiera me oyó... Y si me oyó no sentí que me hiciera caso.
    Es curioso que, después de rodar rápido y vivir el sonido bronco no fuera la potencia lo me produjera el flechazo; el 911 que me enamoró fue un aircooled SC del pintor vallisoletano Luis Pérez. Lo que me dejó descolocado fue cómo se veía el mundo a través de aquel cristal tan próximo al volante. Era como poner el más bello marco a la realidad que me rodeaba. Sé que suena absurdo, pero aquella sensación me quitó el sueño y uno o dos meses después ya tenía el mío en el garaje.
    Y por último, no podría dejar de hacer alusión a la primera (y supongo que última) vez que pasé una noche durmiendo en un 911. Fue en el museo de Stuttgart y el coche era un 911 GT1 homologado para calle, con intermitentes y cinturones de tres puntos. ¿Cómo llegué a verme en esa situación?... Bueno, permitid que no os lo cuente todo.
     
  16. risi74

    risi74 Soloporschista

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    Que grande!!! No hay nada como saber expresarse escribiendo.


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  17. Porscheboy

    Porscheboy Soloporschista

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    Espectacular relato cem. Gracias por compartir tu historia y tú talento.

    Un saludo!:pompones
     
  18. andresrc

    andresrc Voy es ya!

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    Cem, qué magnífica forma de relatar tus experiencias, pero qué curiosidad por saber el resto de la historia...


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  19. bernardo

    bernardo Usuario ++

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    Yo recuerdo que la primera vez que probé un 911 fue un tosco SC.
    Me pareció duro, impreciso, subvirador, sobrevirador...y maravilloso.
    Luego he probado muchos y me hice adicto a ellos...mi favorito hasta la fecha es un 930SE Flachbau.
    Sin embargo mi sueño será siempre el GT1...vil metal...

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  20. Astra1980

    Astra1980 Soloporschista

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    Excelente relato, pone la piel de gallina.A mi aún no me han dicho tío bueno, pero los niños y las mamis a veces te saludan.

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