Duda para comprar un 964 CARRERA RS TARGA

Ja jaa. No sé, Rick, parece falso.

 

Todo es mal!!!

Año, conversion, motor...no hay nada que se salve. Es un truño.

Mira hilos sobre 964 y acabarás aprendiendo

Si buscas 964 de verdad ponme un privado con tu móvil y hablamos. No por ofrecerte nada sino por explicarte cosas demasiado largas para poner aqui

 

Todo, Ab-so-lu-ta-men-te.

No le queda del 911S 74' targa original nada más que el chasis, el techo y alguna que otra pieza suelta.

Un ejemplo de chapuza es el brutal nivel de corta/pega con masilla para hacerlo turbolook, han pegado unos cachos de plástico chino enormes tan mal hechos que pese a ponerle separadores y unas gigantes llantas traseras de 11' no llegan a llenar el paso de rueda.

Y eso que es casi el doble de anchura de la llanta de 6' que llevaba ese 2.7 de origen...además de un horror es un cepo y triturador de viejas transmisiones del 74 pensadas para 165/175 cv...y frenos y dirección, etc.

Debe ser una risa en marcha siendo targa, una auténtica caja de grillos llena de ruidos y crujidos.

Para que te hagas una idea llanta de 11 pulgadas traseras con un et tan bajo llevaban los 911 RSR racing de competición ese año 74' con 330 cv. y bien preparados.

Saludos.

Pd. 39k €? , quítale 25k € a ese precio y regálale las llantas.

 

Por eso, por eso. Estamos ya bien metidos en agosto y no ha aparecido ningún hilo que nos entretenga como Dios manda. Este apuntaba a globazo, pero lo habéis pinchado enseguida…..

 

Aauuuuss rabeeechaaarrr

 

entiendo que pone de denominacion comercial carrera RS 911 Targa por error de algun funcionario en el proceso de matricularse al llegar a España procedente de fuera…….

por aqui habia un Cayman 718 GTS que en la ficha le pusieron que funcionaba con Gas y le dieron la correspondiente etiqueta eco o 0, ya no se cual es…… ni me interesa!

sin mirar a nadie

 

No se de que me hablas
En el caso del frankenstein, lo de menos es la denominacion en ficha técnica.

 

A ver si va a ser el RS tared...

 

De la documentación de mi última Vespa...



Miente más la Dgt, que los compraventas....

 

Pobrecicos, que van muy estresados….

 

Vamos a ver…. Si preguntas es porque te gusta no? Pues si te gusta, que más da lo que opinen los demás? Creo que estaba claro que eso no podía ser original, hasta mi hija de 8 años lo ha visto…..

 

Puede que sea el 964 RS Targa que Ferry imagino en 1974 y se lo construyo para el aristócrata prusiano GrossPuffen. A veces os pasáis de listos. Si llegara a ser esa pieza valdría millones. Seguramente josep.1969 nos pueda aclarar la cuestión si el forero consigue fotos de los PTN super secretos y ocultos. Esos no engañan. Son como el algodón del anuncio.

 

Cojo sitio en primera fila

 

Puede que sea un coche en papeles “especial” pero hay que rehacerlo al completo para que coja fundamento.

 

Estoy contigo, a mí también me gusta


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Es un coche anterior a su tiempo, es que no entendéis nada... una pieza con la que esbozaron lo que sería el futuro de la marca Porsche

 

Bueno existía el 964 RS speedster

 

GrossPuffen…

 

El Speedster sólo tenia de RS la opción de buckets James.

Bonito maritime blue, Speedster air raros son los dos fabricados del modelo 993, el de Ferry en color verde y el S ancho en color silver de Jerry Seinfeld que le hicieron tres años después de acabar la producción de los 993 (2001).

Hablando de ellos hay un buen libro sobre los Speedster escrito en parte por el "resucitador" de los mismos, Friedrich Bezner:



Mr. Bezner tuvo la ingente tarea de ser el responsable del modelo 911 en la factoría desde principios a finales de los años 80.
Como boss del dpt. suya es la responsabilidad del Carrera 3.2 o del 964 pero destaca una apuesta "personal" entre comillas.

Con la aparición del 3.2 en 1984 dispuso que desde el minuto uno hubieran disponibles carrocerías coupé, targa y cabrio para el 911, tambien impulsó las carrocerias targa y cabrio para los 911 turbo pero aún tenia otra cosa en mente, resucitar la denominación Speedster de los 356 años 50' y su concepto, lo primero lo consigue por fin en 1989 con el 3.2 Speedster, lo segundo a medias ya que en el primigenio 356 el concepto (además de ligero y espartano) era el precio más económico y los 3.2/964 Speedster de su autoria de económicos no tenian nada.

Saludos.

 

Será eso, que en los baquets ponía RS.

Si supieras lo que pagó por él, en VM??