EL ROADSTER PERFECTO -Reflexiones-

Tocapelotas es lo que son

 

El Roadster perfecto es el Mazda MX5 ND 2.0 184 cv y el que diga lo contrario es que no lo ha probado

 

Coincido.

Bueno, bonito, barato, fiable, modificable, divertido...

Lo tiene todo. Va encabezando la lista.

 

no lo he probado pero estoy 100% de acuerdo.
Y entiendo que es el único actualmente en venta

 

El 944 S2 cabrio debería entrar si aceptamos el Z3 o el 914, las plazas traseras son casi testimoniales, es trasera y pesa poco relativamente. Bajito y no muy grande y 4cilindros

 

la capota es manual?

 

Si quieres sí. A pesar de no tener el carácter del 911 de su época era un coche cojonudo. Quizás era ese el problema, era un coche bueno "más"

 

Os dejo aquí uno por si queréis adquirir una unidad de inmejorable gusto, incluye teléfono móvil de última generación.

 

Le falla el no ser concebido como.cabrio

 

Siempre dije que parecía un cabrio de origen. Como el Corvette de la época con los faros igual que el 944. Línea afilada techo bajito. Mucho más bonito que el coupé.
En cambio el 911 siempre me pareció más acertado el coupé.
El 951 cabrio de Luis es el modelo perfecto con esa caja, en 968 faltó un turbo (el coupé Turbo S no lo cuento como modelo "de serie")

 

Un roadster no es, pero casi, casi. Tampoco es un Mercedes ce cabrio... ni mucho menos.

 

Vicens es un gran coche cabrio pero no lo veo un Roadster por lo dicho ya. No es estricto 2 plazas, capota eléctrica, derivado de un precedente coupe..... lo siento

 

Parece que os han escuchado, quizás ya sabían lo que habíais elegido/ comprado y os han hecho un vídeo.

 

Y tu 928 no es un Porsche de los buenos y encima es de la lista negra
Vamos apañados los dos

 

Aprovecho para dar mi opinión y es que...

Mi búsqueda, por precio, empezó con un BMW Z3 motor 2.2 de 170 CV que ya tenía incluso apalabrado. Jamás me había subido en roadster, pero siempre quise uno. El asunto, es que, en pleno confinamiento, el vendedor me cuenta una milonga y lo retira de la venta (8500 Euros). Unos meses después, lo veo por 15.500 euros de nuevo a la venta. Mientras tanto, y pasado el confinamiento, me acerqué a Madrid y a ver una unidad que tenía muy buena pinta, me cuadraba de color, interior, motor, precio...y la verdad que en los primeros metros de prueba...ya me desencantó. Calidades pésimas (tengo presente que es un coche de finales de los 90), el comportamiento no era el que esperaba, ni las sensaciones...en fin, que descarté el Z3 y suerte para mi, tuve ingresos que no esperaba y me pude permitir mirar más arriba.

Miré a Porsche, esa marca que siempre me ha cautivado ( lo mismo que Ferrari, Lambo y cuántas otras, obviamente, no puedo permitirmelo, sino...quizá tendría un F355 en lugar de un 987 boxster 2.7, jeje). Total, que terminé mirando durante meses Boxster 987. Solo tenía claro que quería interior beige y exterior azul o negro. Y finalmente, sin haber probado uno, sin siquiera haber visto la unidad que actualmente duerme en mi garaje, di 2.000 euros de señal y me fui a Barcelona a ver a Jan, responsable de compra-venta de JULIA 911. Ni siquiera probé el coche. Lo pagué, abrí la puerta del acompañante a mi mujer, se subió, me subí y nos fuimos.

Puedo decir a día de hoy, después de algunos miles de kms, que si no es el roadster perfecto, le falta bien poco. Si bien es cierto que para ser atmosférico, 240 cv quizá se quedan cortos, se soluciona yendo en una marcha más baja y llevándolo alegre de vueltas. Pero su comportamiento??? No puede ser más noble, lineal, sincero...te da lo que le pides! Dirección dura, precisa, cambio de marcha corto (incluso sin short shift) y ese sonido inconfundible y característico de Porsche que a partir de 3500 RPM es sonido celestial.

En fin, es mi opinión. Y yo estoy enamorado de mi Boxster, que por cierto, sigue rompiendo todos los cuellos que se cruza, al menos en mi pueblo y en Santander capital que es la capital de mi provincia, Cantabria Infinita!!

 

De momento, tienes mi sana envidia por vivir en Santander, la capital de mi provincia y CA favorita de España (Soy de Zaragoza, aquí todo es desierto)

En cuanto al Boxster. Sí, aquí muchos sabemos de qué hablas. Yo he tenido seis, lo he dicho muchas veces. Es un gran coche, ofrece mucho. Pero hay que pensar que no es un coche barato de mantener si se mantiene como dios manda y que ya lleva un motor "importante" un 2.7 mínimo. Sin duda es un magnífico roadster, mejor que el Z3, por supuesto. Es uno de los que estarían en el top. Pero no lo pondría en cabeza. Por calidad precio.

Aunque, claro. No todos cuantificamos la calidad precio en los mismos parámetros.

Después de muchos roadster y cabrios que han pasado por mis manos, el Boxster estaría en segundo lugar, después del MX-5.

 

Gracias por el vídeo.

 

El Mazda siempre ha explotado el muy natural deseo de las personas normales de tener un coche que no le supere en todas las circunstancias. En la era de los hiperdeportivos, son muchos los que, para carretera abierta, prefieren, disfrutan y desean un coche de humanos, no de Dioses del Olimpo automovilístico. Porque, reconozcámoslo, no hacen falta 350 cv (no digamos 500cv) para ir por nuestras carreteras. Y si no fuera por la electrónica, muchos pasaríamos apuros, incluso sustos gordos, con un coche hiperpotente en carretera abierta (donde la escapatoria acostumbra a ser un quitamiedos o el frontal de una Fiat Ducato). Los coches “human size” tienen el atractivo de poder disfrutarlos sin jugarte la vida, la cárcel o el bolsillo. Como no van a gustar?

 

Y ya no sólo que te supere, sino que el coche te pide ir más rápido al tener mejor chasis, más motor, mejores frenos...a mí me pasa eso, el Boxster es un cochazo, pero con el MX5 voy más relajado sabiendo que disfruto a velocidades muy normalitas al alcance de cualquier utilitario. Voy entretenido viendo si sale el punta-tacón, en qué marcha afrontar cada curva...y estirando marcha hasta 7.000 rpm sabiendo que el consumo va a seguir siendo muy comedido, que también se agradece.

Como dices, es suficientemente rápido como para ser divertido, pero no te ves superado por el coche en ningún momento (y no es que el Boxster me de esa sensación, es muy noble, pero al final son muchos caballos y par debajo del pie).


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