Reflexiones sobre los track days

Te has olvidado de las azafatas con los paraguas :D

 

Yo como organizador de trackdays creo que el problema es basicamente las tandas populares u de organizadores anexos. ¿Por que? Porque no hay un control de grupos por nivel o coches por potencia.

Si entrais en Forotandas los organizadores intentan agrupar a la gente por coches/experiencia pero si un circuito organiza tandas populares pues no hay un rigor o control de quien entra o no y sucede lo que sucede.

Lo que sucede es que para que el precio salga razonable necesitas mínimo 40 coches...Es decir 2 grupos.

Es un tema dificil y delicado lo mejor es en pista intentar respetar y ser respetado.

 

Por eso que comentáis propongo hacer un calendario de tres circuitos en primavera y tres en otoño, CERRRADOS, y teniendo que poner del tirón los (supongamos) 2500€ que valen esas seis inscripciones.

Se me ocurre abrir con un Calafat, luego Motorland, después Jarama y para otoño se puede ver un Portimao, Los Arcos y cerramos con otro Calafat.

Entre medias, una pasadita por Spa (para los PFD o con RSR) o por Nurburgring (con RSR o Manthey) para los que quieran más, me brindo a conseguirlo.

Así configuramos un grupo de gente seria y comprometida, con la tela por delante.

Reservamos los circuitos con la pasta y a tirar millas. Así se hizo en 2006 y funcionó de cine, porque nadie palmó un duro. Si es verdad que Fran cargó con el trajín de organizarlo todo (cosa que nos podemos repartir entre todos), pero salió a pedir de boca.

Cuando llegue final de año, se devuelve la tela que sobre tras tener las cuentas claras, si es que no hay que hacer derrama, y a correr (nunca mejor dicho).

Pero claro, lo que no sea Calafat, va a costar dinero... ahora bien, rodar con esa tranquilidad bien lo vale, y los asiduos lo tenéis tan claro como yo... y si no, seguid como hasta ahora, con el Saxo de turno tocando las pelotas y con el Murciélago desbocado que hace tapón.

 

Se me ha olvidado decir que a mi no me importaba pagar 400€ por los open-pit lane que organizaba Xavier en Motorland... eran una santa gozada.

 

Cuenta conmigo. ;)

ROM.

 

Completamente de acuerdo. ¡Gracias Xavier!
Pero es lo que tiene el altruismo, que es difícil darle continuidad. Cuando organizas eventos al principio todo es perfecto, pero poco a poco la gente se acostumbra, se vuelve exigente y no se da cuenta de que el organizador lo hace de manera desinteresada. Seguramente hasta pone pasta de su bolsillo. En cuanto recibes un par de comentarios criticando tal o cual aspecto, diciendo que si es muy caro o del tipo "yo he pagado y exijo que se me atienda bien" se te quitan las ganas de organizar más eventos.
Lo ideal es que haya una rotación dentro del grupo, pero es difícil iniciar algo y que otro tome el testigo. Más difícil todavía es que colabore todo el mundo.

Mientras seguiremos con lo que hay, que los hay muy buenos.

 

Y......¿Cheste no? :hmm:

 

Pues se pone Cheste en el calendario, eso es cuestión de que nos pongamos de acuerdo los interesados a la hora de cerrar el calendario.

 

Ok.
Lo comento porque es un circuito que me viene muy bien por cercanía, y aunque sabeis que no soy un asíduo de los tracks, me gustaría poder rodar con compañeros del foro.

Rodé en Marzo (estilo manoplas on) y me pareció muy seguro.

 

lo de los briefiengs no lo veo una solución. Tampoco aplicar el estalinismo o la inquisición en la pista.


es un tema de difícil solución y sólo veo que se pueda arreglar haciendo categorías y pidiendo la itv. No pueden correr un saxo con un GT3 RS en pista.


a mi una vez me hicieron un briefing antes de entrar en pista y lo típico, parecía que servía mas para inflar el ego del tonto de turno que se sube a una silla para hablar que para enseñarnos algo.



lo dicho: para mi una condición sine qua non para correr en pista es el estado de coche (poder rechazar la entrada de coches en muy mal estado), y la repetición incansable de un dogma: "apartarse a la derecha para dejarse adelantar y no entorpecer el paso de coches mas rápidos".


me parece demencial que los coches potentes adelanten por medio, en una pasarela de coches lentos que se acumulan a izquierda y derecha como sucede en castellolí. Eso es peligrosísimo.

 

Que envidia me dais, como eche raíces la idea lo vais a pasar de cine.

 

Yo, desde Galicia, no puedo acercarme a esas tandas por la zona oriental, pero si se permite apuntarse a alguna ta da suelta, iría a la del Jarama con total seguridad.

Si o puede ser no pasa nada.

 

Dani, desde mi poca experiencia, es que esta es la buena. Cuenta conmigo para organizarnos.
Con esta formula, creo que no te gastas mucha mas pasta, permite planificarte y sobre todo conseguir mas seguridad y tranquilidad.

 

Ya estas tardando en organizarlo...

 

esta, es la única forma de que todo salga bien

 

me gustaba ir de circuito con vosotros. Mas que por la tanda, le hecho de pasar el dia con esta clase de personas. Pero siendo sinceros, me resultaba prohibitvo. La jornada igual me costaba 600 u 800 euros entre pitos y flautas.


no es por falta de ganas. Puedo mantener mi porsche, restaurarlo e incluso modificarlo de mecánica, pero lo del circuito era una sangría para mi bolsillo. Para mi está a un nivel muy besita, inalcanzable. Por eso dejé de ir

 

Me parece una idea excelente. Y lo de adelantar la pasta mas. No solo para que no haya perdidas, si no porque te obligas a ti mismo a asistir.

Podéis contar conmigo, rodar con los de siempre es un autentico placer:handshake:, y asaltar el bar del parador también.:beer::D

 

Pues nos ponemos a ello a no mucho tardar. En cuanto termine con los asuntos que me tienen ocupado en últimos tiempo (suena la marcha nupcial), quedamos y le damos una pensada.

Lo de que te apuntabas a los trackdays me lo esperaba mas o menos... en cuanto al "asalto al botellero" no tengo la más mínima duda Manel :D