Como bien dice Ulises, la transferencia de par al eje delantero y el juego de inercias del coche seguro que tuvieron un papel esencial. No pude prubarlo a fondo, ya lo comenté, pero cuando probé el blanquito en el mini-circuito escuela de Montmeló, las sensaciones eran otras. Lo que hubiera dado por haber podido probar lo mismo con el GT3 en la curva de la Caixa...Aunque seguramente me hubiera salido fuera igual, creo que hubiera tenido más opciones: creo recordar que aguanté bien el primer contravolante, pero cuando se fue...se fue. Y además, seguro que levanté el pie, con lo que todavía acentué más el efecto. En todo caso, hago dos lecturas positivas: la primera, el PSM es cojonudo, puesto que claramente te puede salvar el cul* en situaciones delicadas que pueden aparecer por sorpresa en la conducción diaria. Segundo, para aquellos de nosotros que nos iniciamos en el circuito, que hay que aprender, practicar y memorizar ciertas técnicas: hemos de volver a la escuela, vamos. En fin, a este paso, calculo que dominaré un poquito la bestia...a los 80 años. :p Saludos.
Cuando hice el curso de Drivex, la prueba de PSM que me dejó muy claro que es un plus de seguridad, muy a tener en cuenta, en la conducción de nuestros :[porsche] , pero desde luego uno que no tenga PSM es menos intrusivo y solo pensado para valientes con manos exquisitas, aunque tengo entendido que aunque lo desconectes sigue actuando. Xabier (Belmaseto) tu experiencia y los comentarios posteriores me ha dado una información muy valiosa, gracias.
Xavier, con tu permiso, pongo una foto, de tu experiencia sin PSM :D :D Saludos!! PD: no va con mala intencion eh? ;)
Vaya, hombre...yo haciéndome el loco para no avergonzarme en público, sin que me haya servido de nada: por ahí andaba Bergas Jr. haciendo de paparazzi...:p Buena foto, si señor. Menos mal que no tienes un tele potente: así no se ve mi cara de sorpresa... Gracias y saludos.
Je, je, qué te creías ? Que me puse a hacer el tonto a 2 metros de un muro de hormigón ? Soy gordo y calvo, sí señor, pero no gilipoll**... Saludos.
A ver Xavier, vas ó vienes, aclárate hombre Tranquilo que veo que en la grada no había nadie.:[applause] De todas formas, que c*ñ*, bien hecho, ahí es donde hay que probar esos temas, no como otros en las autopistas y carreteras. (y esto va en serio) :[blah] Xavier, estuve un buen rato detrás tuyo pegado a 30 cm. de tu turbo, .......................................................................................... exactamente cuando hacíamos cola para salir Saludos.
jejeje... ya me gustaría, ya... No obstante, tal y como apunta Álvaro, no había caído en que es un tracción a las cuatro ruedas, lo que complica la cosa... Eso sí, qué ganas de coger un circuito así y hacer el bruto :[angel]
Necesito unas vacaciones para ir a circuito pero ya, se me ponen los dientes largos, por una cosa u otra nunca saco tiempo, JUBILACIÓN YA!
eso asdepicas, fíjate el asturcon, que vino desde galicia para rodar a montlemló jeje por cierto astur, yo soy el chico que te pidió de parte de la pesada ésa si podías mover tu 911 jeje, nosé si te acuerdas. Me caíste muy bien :) y tu 911 MKII y negro es precioso, gana mucho sin los alerones del Gt3.
Desde Asturias, no Galicia :) claro, como no me voy acordar, por fin ya se quien eres no sabia quien eras, y que tampoco entrarias a rodar, lastima, tenia el asiento del copi libre Salu2
jaja bueno, me daba verguenza decir nada asi que me quedé absorto admirando tanto pepino :[yahoo] pues hubiese sido genial ir de copi :D yo pensaba que iba tu esposa a acompañarte durante las tandas
Hola foreros Dispongo de mi MkII Carrera 4 desde Julio. He disfrutado ya unos 3000km, basicamente en carretera virada (Montseny-Barcelona). Mi pregunta al respecto del PSM se resume en conocer vuestra experiencia al anular el PSM en un Carrera 4. Antes de probarlo quisera conocer vuestros comentarios. Gracias
Xavier, me ofrezco para que digas que era yo el de la foto, y asi queda inmaculado tu prestigio. De todas formas, según dicen los profesionales, hacer contravolante es relativamente facil. Lo realmente dificl es deshacer el contravolante, que hay que hacerlo en el momento adecuado, con la intensidad precisa y la rapidez necesaria. Creo que esta claro, no???
Totalmente de acuerdo, leaderone: lo difícil es saber cuándo deshacerlo. Para eso, nada mejor que hacer cursos de drifting y "refrescar" de vez en cuando lo aprendido. Hay algunas opciones en el mercado, que me permito recomendar encarecidamente. No hay nada mejor que aprender estas cosas en un entorno seguro y con profesionales que puedan orientarte. Por cierto, también muy adecuado el consejo que anteriormente alguien daba en este hilo sobre no perder de vista a dónde queremos ir. Es decir, no mirar al morro del coche sino a la curva, a nuestro destino. Es impresionante como se mejora con esta simplísima técnica. S2
¡¡¡¡Que envidia que me dais!!!! Si no fuera por los mil y pico Kms que nos separan me meteria en todas las tandas que pudiera. Cuando era joven hacia entrenos con criterium de 80 y todavia tengo el gusanillo de circuito. Yo tambien tengo mi experiencia sin PSM y le costo al seguro unos 2.300 €. Pero fue por un exceso de confianza. Ya me creia que lo controlaba y no era asi. Es muy chulo pero cuidadin. Si con la moto sales de una curva apretando y con la delantera en el aire con el Porsche se tiene que salir de lado.
