Test 911 a 4 cilindros en Nurburgring

Mal no suena. Suena ronco. Pero no se escucha mucho volumen. La rodadura y el soplar de los turnos es lo que más se nota. Puede ser que tenga algún tipo de Kers? porque en realidad suenan más fuertes los agudos que los graves....

También llama la atención que en ningún momento se oye el motor subido de vueltas y que los cambios de marchas se producen a no demasiadas revoluciones. Adios a las 7500 y 8000rpm. Con 6000 va a tener suficiente y el par en medios va a hacer el resto....


Un poco raro si es...

 

Pero si se oye mas el ruido de rodadura que el motor!!!

 

Cierto, sin llevarlo cruzado sólo se oyen los neumáticos :bandera blanca:

 

Suena a Golf GTI :[angel]

 

Pues sí, es el futuro...:paraguas:

Mientras disfrutaré de mi V8 :jump:

 

uff, que caña!!
cuando yo estudiaba el motor de 6 cilindros era el sumun; las fuerzas de inercia de 1er y 2º Orden, erán de risa; es más en las de 2º orden se compensaban ellas mismas, de ahí que cualquier 6 cilindros le podias hacer la famosa prueba de la monedita de canto y con el motor en marcha ni se inmutaba; osea tenia un equilibrado de cojones!!
Por mucho que nos vendan la moto, el encanto del 6 cilindros, con su fiabilidad y los regimenes de vueltas que alcanzan se verán mermados, si no al tiempo!!

 

​

Te suena? Y si lo que quieren hacer es meter un coche entre el Cayman y el 911, que se llame 912 (o como lo quieran llamar) para cargarse el lagarto?

Y no, no me vale tu argumento. Una cosa es la filosofía de marca, y otra la ingeniería. Porsche tiene ingenieros, y muy buenos, pero no filósofos. Hay que ir pensando que los motores más grandes que veamos serán 4 cilindros en linea de 2 litros.

 

Si lo meten entre el Boxster y el 911 me vale.

Tu argumento tampoco me vale. Esa filosofía se ha seguido durante más de 50 años. Si crean un 911 con un motor de 4 cilindros, que lo denominen por otro nombre y que terminen con la saga 911, porque en eso se basa el 911, en la filosofía y evolución de un modelo icónico.

Pero que no "ensucien", (por decirlo de alguna manera), los rasgos y características del coche más famoso de la historia de Porsche.

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Sueña como el golf gti dsg.... A dónde vamos a parar... Esta claro que si el único objetivo es aumentar las ventas lo van a conseguir, Ferrari el año pasado decidió limitar su producción, creo que es una buena estrategia para conservar el producto y conseguir un aumento de los ingresos vía otras áreas de negocio sin embargo Porsche va por una línea totalmente diferente...

 

A este paso, VW acaba con Porsche.
¡Qué lástima...!

 

Quizas lo prueban como modelo de acceso por debajo del carrera de 350cv y si funciona en ventas.... Pues habra que ir olvidandose del flat6..

 

Al leer el título pensé que se desconectaban dos cilindros o algo así. No hace mucho leí que Porsche estaba pensando introducir motores de 4 cilindros en los modelos de entrada de Cayman. Para un 911 no lo veo.

Por cierto, yo casi no oigo el motor.

 

Habia leido que Boxster y Caiman,, pero no 911,eso si no me parecería mal que revivieran el 912 pero no me mola nada esa tendencia e los 4 cilindros:no,no:

 

Un 4cilindros !!noooooo!!eso es como ponerle aa ducati un 4en linea japones.......estos de porsche van a peor!!

 

No es lo mismo.... Porsche ha hecho muchos modelos con un 4 cilindros. No está renunciando a su historia de hecho está volviendo a ella. Boxster y Cayman con 4 cilindros como ya lo fueran el 924,944,968.
Y un 912 híbrido creo que se vendería bastante bien.

 

Un 4 cilindros turbo híbrido ya andaría bastante más que los 6 cilindros acceso a gama actuales. En coches alemanes el 4 cilindros 2.0 del A45 AMG ya va por 360 cv y sin hibridación. Otra cosa es que consuma menos, que no creo, al menos con un uso realista

 

En efecto, Porsche ya está trabajando en competición con motores de 4 cilindros + refuerzos de potencia híbrida.

 

Lo mismo están pensando de nuevo en emular un 912, pero que precio tendría en la actualidad.

 

No os hagáis pajas mentales con un modelo nuevo "intermedio".

Si están probando ese motor en el 991 es que tarde o temprano habrá un 911 4 cilindros.

 

Aquí creo que aclara que serían para la gama de Cayman y Boxter.

http://www.autonocion.com/porsche-d...arrollar-el-v4-de-919-o-se-quedaran-en-el-l4/




Porsche Werksabholung Zuffenhausen