Buenas tardes a todos. Soy usuario del nuevo slk, pero se me ha metido en la cabeza un boxter. Mañana ire a ver el nuevo al concesionario. Quería saber si me podéis ayudar, porque es la primera vez que tendré un porsche.e Necesito saber, lógicamente, sin hacer el loco, si los consumos que ponen de media de 8.4 son los reales, y si es un coche caro de mantener o no, lo digo en comparaciton con el SLK. Por supuesto que es incomparable, supongo que calidades, sensaciones y demás, pero por favor, necesito saber si es mucho más costoso que el slk en un diario. Suelo hacer 20.000 km y este me está gastando de media 7.6. Es imprescindible conocer todos estos detalles para saber si se adapta a mi presupuesto. Muchísimas gracias
Buenas y bienvenido, espero que te sientas como en tu casa. Aquí seguro que todas tus dudas te las van a resolver y veras como aprendes mucho de esta marca. El primer consejo es tirar de la pestaña de buscador e informarte que hay mucho escrito. Te diría a si sin pensar mucho que el gasto si te va ser mas alto, pero aquí podrás encontrar talleres especializados que miman tu coche, son serios y te ayudara a tu bolsillo. Yo no poseo uno por lo que hablarte de cifras seria engañarte, pero como te he dicho veras como te informan aquí muy bien. Lo único que veo que te puede ayudar, es que valores también la compra de una unidad de segunda mano de confianza, y que creo que lo buscas nuevo y con el presupuesto que manejes siempre te sobrara para poder mantenerlo. En fin mucha suerte y espero que pronto lo presentes en sociedad.
Si que tendrás algo mas de consumo, pero la satisfacción que te va a dar el boxster no te la da el slk ni por asomo, te divertirás mucho mas y te creara el síndrome de sonrisa permanente cuando lo conduces. Que te dejen probar uno en el CP y veras!!
No sé si te puedo ayudar, yo tuve un SLK 350 el R171 con el cambio 7G Tronic, y después me compré un 987 S. Tú tienes un R172 y quieres un Boxster 981. Por mi experiencia, el SLK consumía algo menos que el Boxster, aunque sea posible que sea porque el Boxster me incita al pecado y le aprieto más de lo que le hacía al SLK que era un coche muy tranquilo. En cuestión de mantenimiento, me sale más barato el Boxster porque lo llevo a taller especialista, no a CP, y el SLK lo llevaba a la Mercedes. En cuanto a comportamiento y sensaciones... no hay color, el Boxster es un purasangre, todo sensaciones y emoción, algo que el SLK no tenía, ya que era un coche aséptico, muy fiable de una calidad incuestionable, pero le faltaba el brío y el nervio del Boxster. Saludos.
Una imagen vale más que mil palabras, la foto corresponde a un Boxster 981 (2.7L 265 CV) en un recorrido de casi 200 km mixto (urbano, montaña y autovía), fíjate en la autonomía que marca al repostar ;) Hice la prueba -conduciendo de forma "responsable"- para ver si era verdad que hacía el consumo de la homologación. Estos Porsche de inyección directa con PDK (y navegación a vela activada) si que hacen los consumos homologados. Eso sí, en modo sport y con conducción alegre por carretera de montaña lo pasé de 15L /100 Km :)
Entiendo perfectamente lo que quieres decir ;) por ir al caso extremo no creo que a la mayoría de la minoría de que son los compradores del 918 les preocupe si gasta los 3,5 L /100km homologados o 35,0. Pero no deja de ser una interesante medida de la eficiencia de la maquina y eso son proezas de los ingenieros que yo admiro. Por otra parte y con independencia del precio de compra y el tipo de auto, a mi me mola más el dinero (poco o mucho) en mi bolsillo que en el de los accionistas de Repsol. A mi, el bajo consumo y el ahorro en combustible me parecen deseables en cualquier escenario.
Estoy de acuerdo desde el punto de vista de la evolución tecnológica, pero el forero lo está planteando como "si podrá mantenerlo o no" partiendo de que se gastará 60mil euros en un coche.
Añadiendo informacion a lo que decia nuestro compañero Afernan10, os adjunto 2 fotos de consumos del mio: Esta es tras 4 depositos (creo recordar) Y esta es tras un viaje a velocidades mas o menos tranquilas. En cuanto a mantenimiento, la verdad es que depende de cuantos kilometros hagas, yo hago 15000 al año y la verdad es que 600€ cada 2 años en revisiones no supone un gran esfuerzo. Luego hay que poner ruedas y seguro, claro. El seguro ya depende de cada uno, supongo que porsche tendrá una prima mas grande. En ruedas pues en fin, eso es lo mismo para todos los coches, depende de la medida que le pongas. Yo pasé de un TT a un Boxster y si te digo la verdad, sale mas caro pero no es un esfuerzo que no te puedas permitir, salvo que ya vayas apurado, claro está... la diferencia de sensaciones bien lo vale...
yo también hacia fotos al consumo cuando conseguía acercarme a las tablas jeje, pero luego olvídate de esas cifras, vas a consumir bastante mas cuando escuches el motor a dos palmos de tu cabeza... respecto a mantenimiento, sino tienes mala suerte y no lo llevas al co te saldrá muy parecido, al menos esa es mi expeciencia
Hace cuatro meses que estoy DISFRUTANDO de un 981S y mi consumo es de 8,5l. Hago algo de ciudad, pero sobretodo autopista, y cuando puedo algo de carretera. SI bien en autopista mi cara dibuja una leve sonrisa, en carretera estoy descoronado todo el rato..... Hace muchos muchos años tuve un SLK y ni punto de comparación entre un coche y el otro. Una pregunta ¿cómo se activa la navegación a vela? Por reacciones del coche creo que la tengo activada pero por asegurarme.... Saludos
8,5 L/100 km en el "S" está muy bien!!! y sí que estoy de acuerdo en q son como el Dr Jeckyill y Mr Hyde, en modo Sport carretera de montaña y no dejándolo caer de vueltas pasan de los 15L La navegación a vela esta activada si tienes habilitado el modo start/stop (de hecho van siempre ligados), en el panel de información se ve la A de color verde con con una flecha circular (fíjate en la foto). Cuando entra se nota porque se "cae" la aguja del contavueltas En realidad el coche tiene tres programas, de más a menos "económico": 1.- Modo "normal" con Start/Stop y Navegación a vela activados. 2.- Modo "normal" sin start/stop y sin nav a vela 3.- Modo Sport, con diferente mapa de motor y de cambio (si PDK) La duda que tengo es si el modo Sport hace algo más en el PSE, cuando este está en modo "deportivo", para mi que petardea más pero puede ser sólo por el mapa motor.
Entiendo que le cambiáis el aceite cada 30.000 km?. Me parece muchísimo para un coche deportivo en lo que la lubricación juega un papel fundamental para la vida del motor. En el 996 procuro hacerse los cada 10.000 o cada año.
Todavia estoy lejos de los 15K, pero esto lo he pensado muchas veces. Lo de los 30K o dos años me cuesta mucho asimilarlo. Yo soy de los q de pequeño, hace ya muuuuuchos años, aprendió eso de que "el mecánico mas barato es el cambio de aceite". Cuando era normal hacer cambios cada 3000-5000 km. Es cierto q los aceites ya no tienen nada q ver con lo que había en aquella época. Pero las enseñanzas a determinadas edades pesan d por vida :)
Como se nota la bajada de consumos con el modelo nuevo. Yo el cayman s , modelo del 2005 , lo llevo en 11,8 L en mixto , a veces reseteo tras repostar e intentando hacer conducción económica difícil bajarlo de 10L
