Hay un 996TT cabrio a la venta en el foro por 79k en un estado excepcional, sobreentiendo que las buenas unidades andarán por ahí. Creo que hay otra a la venta en España bastante más barata, pero ya está en la lista negra de Samu. Salu2 Enviado desde mi LG-D620 mediante Tapatalk
Tiene pocos KM sí, pero creo que se ha pasado bastante en el precio. Sinceramente por estos 110k, voy a decir dos unidades que a bote pronto me compraría mucho antes por ese precio. El viernes estuve en CP Bcn y había un 997TT MK2 TurboS(530cv) Cabrio PDK, blanco crema con Approved 110k creo recordar. El 997.2 GT3 amarillo a la venta del compañero stivo tb está en 110k. 997TT MK2 también se encuentran unidades decentes por debajo de 100k. Y si me pongo a profundizar, me parece que con ese presupuesto me compraría bastantes otras cosas antes. Con 80 85k creo que te puedes hacer a día de hoy con algun 997.1TT manual en un estado muy bueno. Salu2 Enviado desde mi LG-D620 mediante Tapatalk
yo creo que la pregunta seria cuanto pueden pagar, y no creo que que tenga muchos novios en 80000€.... el mercado, digan lo que digan está parado y las unidades que están en venta siguen y siguen.....
Una cosa es pedir y otra cosa es que alguién lo compre y desembolse esas cantidades... Enviado desde mi LG-D620 mediante Tapatalk
El que compra un 996 tt lo hace porque sabe lo que compra, sino se iria por ese precio a un gtr, r8.... pero quiere un 996 tt sabiendo lo que quiere y ese tipo de comprador , es muy dificil que le den gato por liebre, esas unidades que tanto tiempo llevan anunciadas son basura y en cualquier revision uno se da cuenta. La gente que me pregunta no me dice, 55-60 ufff que caro! Sino me dicen, 55-60.... ese esta bien? Yo por ejemplo un cabrio hay muchas menos y yo no pagaria esa diferencia aunque haya menos unidades y para cogerme un 996 tt cabrio por 80-90 o un x50.... me lanzo a un 997 tt. Cuando sale una unidad decente a los dias se venden, y como este bajada de precio aunqie sea un poco desaparece. Es mi opinion vamos....
Y pensar que creía que compraba caro en marzo del 16, por 49900€........... (según me comentó un especialista en Porsche) El CV, me dijo que sólo llevaba dos días el anuncio puesto, lo vi y me lo quedé.
Estimados compañeros, al hilo de este post os planteo mi duda: Soy de España y por fin, puedo pensar en tener un 996tt o un 997tt auto, cual es mejor coche para todos los días? Cual se revalorizará? Dispongo de 60.000e y ya hay opciones...De hecho, se me reducen a dos: - 997 PDK historial completo LHD, pero británico(marcador en millas) cuidado Con mimo, un solo dueño, historial completo pero 224.000km.... 58.000e - 996tt cabrio auto, Aleman(en España) 80.000km, historial no tan completo 43000e... Yo, a mis coches les hago muchos km, y no dejo de usarlos por una revalorización futura, prefiero coches cuidados pero con historial completo, si bien, entiendo que de cara a una futura venta el posible interesado se pueda asustar si ofrezco 997 turbo por encima de 300.000 km. Vosotros, que haríais ?
Pues yo sinceramente creo que ni uno ni otro, 224.000 Km, es un kilometraje elevado para el tiempo que tiene el coche y seguramente tendrás que empezar a gastarte dinero en el si o si... y un 996TT por 43.000 eur que no se haya vendido en 10 segundos si está como debe de estar... no es lógico algo falla. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Un 997.2 tt PDK son palabras mayores; eso si, tiene el inconveniente del alto kilometraje. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
La evolución mecánica y el cambio PDK del 997.2, están muy por encima del 996Tip. El quilometraje es alto, pero por 58k aquí no encuentras ni de coña 997.2TT. Están sobre los 90k, si con 300000km lo pones a la venta a un precio mucho más bajo de las unidades ofertadas, puede ser que se encapriche alguién y tenga salida. Salu2 Enviado desde mi LG-D620 mediante Tapatalk
Pues yo un tip no quiero ni verlo , pagaría más por un 996tt manual que un 997tt automático pero de largo vamos
Un amiguete mio tenia un 996 tt manual , lo vendio se pillo un 997 typ y lo vendio y volvio a yn 996 tt manual , ahora busca 997 manual; y conozco algun otro caso asi. Claro que el que tenga un 997 typ y no haya tenido otro esta tan contento y bueno para gustos colores....yo manual.
Pues si el coche pierde gracia , claro depende del uso que le des, y depende de cómo conduzcas y si te gusta o no , hay muchos factores que determinan el gusto, está claro que si te gusta darle ,,, donde esté un manual además de consumos y respuesta y sensaciones , es que parecen coches totalmente diferentes
Yo creo que si el uso es para día a día o alguna ruta el cambio automático en estos coches no es tan importante , es un coche rapidísimo lo mires por donde lo mires , otro tema aparte es ya que seas un carrerista y lo dediques a circuito o track days , ahí si que yo me iría a un manual. Yo Fui toda la vida defensor numero uno del cambio manual y cuando cogí mi 996 fue un poco a regañadientes por el tiptronic pero una vez que empecé a andar con el me di cuenta que es un "misil" y que lo del cambio es acostumbrarse a cambiar( en modo secuencial) con ese segundo de retardo, pero con 420 cv no se queda corto para nada. También hay pequeñas modificaciones que le hacen ir mas rapido.
Yo tengo automático y siempre he dicho que el problema del Tip es de la gente que lo intenta conducir con el pie, en opción manual y con los botones del volante es más rápido que la mayoría de nosotros en un manual.
Opino igual, tienes que combinar el pie y las levas, una vez que te acostumbras al retardo que tiene se puede ir muy bien. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
