No sé qué decirte, la degradación de los neumáticos va a ser importantísima con un asfalto abrasivo, y hasta ahora el AM se ha comportado ciertamente bien. Veo difícil una estrategia a una parada, pero vete a saber qué están probando y qué conclusiones sacan. El tema es que siempre da la sensación que los RB guardan algo más.
La salida pista de Fernando le dañó mucho el fondo plano y por lo que se ve la perdida de apoyo aerodinámico ha sido importante. Ahora si que hace falta que mañana llueva, aunque saldrá 8 por la sanción a Gasly. Soberbia vuelta de Carlos justo cuando hacia falta.
Si mañana no la fastidia Ferrari como de costumbre, "stop Inventing". Alonso hará un buen papel y veo un podium español con el Tulipan ganando otra vez. No necesita lluvia Alonso.
Hoy hubieran necesitado lluvia tanto Fernando como Carlos. Y aún así no creo hubieran podido con los renacidos Mercedes.
Obviamente están a otro nivel. La estrategia de AM no la entiende nadie. Y Mercedes ya está de vuelta. Como Aston Martin no traiga piezas nuevas se lo puede comer hasta Alpine. Por cierto, lo de Ocon con esa maniobra a Alonso a 300kmh no se si se puede considerar como una cerdada o ser un Hijo de Puta, porque la que ha podido preparar era de traca. Y la FIA mirando Onlyfans mientras tanto.
Los dos juegos blandos iniciales no los entendió nadie, salvo que fuera la única forma de mantener inicialmente tiempos "rápidos". Y lo de la sucia maniobra del francés, como siempre, llevándolo contra el muro, merece una sanción ejemplar al de Alpine, por poner en juego la integridad de Alonso cada vez que va a ser rebasado.
Creo que sobretodo se debe a los montó al final de la carrera cuando los coches iban más ligeros de combustible y no tenían que estirarlos, y los RB los montaron en el medio, y los Merc ni los usaron.
Totalmente de acuerdo. Respecto a AM, o mucho me engaño, o lo que vimos ayer, va a ser seguramente la tonica para la mayor parte de lo que resta de temporada, peleando por del 5 al 10 en cada carrera con alguna sorpresa puntual si fallan RB/Mercedes e incluso Ferrari y por 3-4 en el campeonato del mundo.
Dos carreras seguidas, dos errores de planificación y de estrategia. Creo que en Aston tienen que salir de pesca al muro de RBR y llevarse a Hannah Schimdtz.
Canadá es la carrera de casa para AM, a ver si llegan las anunciadas mejoras que es lo que sobre todo necesitan. Lo que parece que si que llegará es la lluvia.