C. O. Alquila coches, pérdida de confianza

Hoy en día las marcas producen (si quieren) con los mismos estándares en todas las plantas del mundo. Sea Tailandia, Sudáfrica o Japón. A finales de los noventa quizás no tanto pero casi que también. Otra cosa es que en esa época las primeras series estuvieran menos depuradas tanto a nivel diseño de producto como diseño de proceso de lo que suelen estarlo ahora. Las herramientas de simulación eran bastante menos potentes y los defectos se corregían a los seis meses y al año de iniciada la producción.

De todas formas yo hablaba de la exigencia del mercado de venta (los consumidores), no de la exigencia del estándar por producir en un sitio u otro.

 

pero es que además para eso están estos coches, no digo que haya que ir al corte todo el día pero que se le apriete en varias ocasiones no le veo el
Problema.

 

Pues yo no le veo el problema, maltratar un coche bajo mi punto de vista significa acelerarlo en frío, pasarlo de vueltas constantemente… pero que un periodista le de achuchones 1,2,3,4 y más días no le veo en absoluto el problema.

 

Los periodistas no lo sé, pero los particulares en invitaciones Porsche...

Yo antes solía aceptar las invitaciones para probar modelos en grupos, ahora ya me cansa. Nos ponían 8 ó 9 coches, arrancábamos y desde la salida, a fuego animados por el comercial de turno. Siempre recordaré un Boxster que me tocó hace años, con unos 3.000 kms, y parecía que tenía 200.000... Desajustes, grillos, cambio blando...un desastre. Pobre de quien lo comprara.

 

Este finde hemos estado en Nur de probar el M2 nuevo y el trato de los coches con 4000 kms estaran para en breve mandar al contenedor amarillo de reciclar. Lo hemos disfrutado de lo lindo pero a quien le caiga un coche de esos que le pille confesado.

lo comento por que hoy he estado en un CP viendo un cayman gts ya que gt4 me es imposible, viendo uno usado pero con intencion de comprarlo nuevo y me ha venido a la mente rapidamente al verlo el uso que le di al m2 este finde y que poco repaso y puesta a punto como se comentaba que se le hacian a los coches de “gerencia”.

14000kms, aproved y de los que se venden en un CP. Mirad imagenes las cuales he recortado por no dar detalles, pero dentro de los radiadores hay broza (salida de pista) radiadores machacados, todas las llantas marcadas de cambiar las gomas y al morro no le queda ninguna zona sin picar. El precio del coche a lo que cuesta pvp

cada uno que saque conclusiones

 

Me sigue asaltando una duda, le puedes meter toda la cera que quieras a un coche de esos, pero esa obsesión con maltratarlo no se a que os referís. En una entrada en Nurburg, conducís peor con un coche de esos que con el vuestro? Puedo entender lo de no dejar que llegue a temperatura para extrujarlo como mala praxis, pero tampoco lo entiendo porque pillan temperatura en un plis y son ganas de hacer las cosas mal porque si.

 

Temperaturas tanto calentar y enfriar ya te digo que poco y muchas veces nada y extrujarlo como si fuera robado.

que si lo vas a vender en breve como comentaste no dara problema, pero pagar a lo que vale pvp practicamente el gts que he visto y en el estado que esta no se tu pero yo ni de broma lo compraria, ya no por el uso si no por como esta el coche. Ese coche han cambiado gomas y directamente a la venta y no le han quitado ni la broza de los radiadores

 

De momento lo comentaba como duda razonable, igual que siempre me pregunto que hace mucha gente con sus coches para estar en el estado deplorable que te encuentras algunas unidades. Yo cuando entrego un coche está como nuevo salvo las 4 pijadas de un coche de 6. 8 o 12 años. Y la mayoría de aquí más de lo mismo.

 

A mi me da mucha pena ver tambien los coches asi. Estan para disfrutarlos y mimarlos a partes iguales. Como dices, hay gente que trata lgumos coches que da pena

 

Km 0 es una contradicción porque técnicamente es imposible.

Ahora si lo quieres ya y ahorrarte un puñadito de euros pues corres el riesgo de que esos kilometros los han hecho normalmente gente que no lo ha pagado el coche.

Como dije antes tuve un Macan T durante 4 días y no he desconectado el sport plus ni un minuto, 16 litros de media llevaba con un 4 cilindros.

Con mi Macan casi nunca pongo sport plus.

Uno lo pagas y otro no.

Tampoco vamos a quejarnos de algo completamente normal. No nos engañemos

 

Para mi es un gustazo bajar al parking y coger un coche de 6 años, como el 718 que tengo ahora y por más que lo miro, no encontrar ni la más mínima marca de algo que no está bien. Cierto es que cuando le da el sol directo acabas viendo alguna pijada imperceptible pero que ya solo eso me invita a mirar de solucionarlo.
Por ejemplo hay muchos anuncios con óxido en los discos y hablo de algún CV o CP de prestigio y eso me pone malo

 

El óxido te puede salir de un día para otro pero se supone que se quita rápido con el uso...el mío no tenía y al recogerlo el otro día del detallado están los 4 discos con algo de óxido, entiendo que del lavado que se le ha hecho. De momento lo tengo en el garaje que quería que el cerámico curara bien, pero espero que el óxido no pase de este finde próximo...

En lo demás coincido contigo, yo no maltrato ningún coche sea mío, de alquiler o prestado, pero se ve que otros muchos sí...

 

El que he visto hoy tambien tenia y aunque es una tonteria por que es simplemente de lavarlo y no rodarlo son detalles que lo mueves 100 metros y se lo quitas. Al final siempre llega el cliente que le da igual todo

 

alguno viola gatos dentro... porque si no no me explico ciertos deterioros

 

Pues es una teoría que coge fuerza. Esta semana entrego un clase B a conce con 96.000 km y 6 años con alguna rozadura en el faldón y por ser interior claro requiere limpieza y poco más. Y han subido perros, niños y de todo, coche de diario de trabajo y findes.....está "perfecto".

 

Tú les haces el amor a los gatos, claramente

 

Esto es como el debate de coche naciónal o coche importado. El de Alemania del compraventa Paco Luxury pa ti. El de Dubái que no pasa approved… eso es otro hilo XD

 

En mi GTS los discos se oxidan en 3 dias literalmente si no lo cojo, y ya cuando no lo cojo durante un mes se quedan oxidados como si llevara el coche parado 10 años. En cuanto le doy una vuelta el oxido desaparece. Nunca le he dado importancia.

 

Acertaste.

 

Básicamente hablaba de anunciar un coche con los discos llenos de óxido.