Intervalo valvulina cambio y diferencial 987 "Manual "

Pues estoy buscando saber cuando se sustituye el aceite del cambio y del diferencial de un 987.1 manual.. y algún brico, he leído que lleva el mismo que el del diferencial..

 

Según Porsche 180000 km o 12 años.

 

Pregunta!
En que se nota que el diferencial necesita ser substituido?
O simplemente es que se rompe sin más aviso?

 

Yo creo que no se nota. Es simple mantenimiento.

 

Cuando yo lleve mi coche para cambiar el líquido de la caja automática, me cambiaron también la grasa del diferencial y no tardan nada. Empuja con una pistola a través del diferencial y sale toda la grasa sucia por otro lado

 

Pienso que aguantar eso 180.000 kms es una barbaridad. De hecho he leído e incluso conozco dos casos personalmente de gente que ha cambiado el aceite del cambio ( valga la redundancia ) a los ciento y pico mil kms y en un mes se les ha roto el cambio . En este mismo foro tenéis esa información .

Ya es casualidad que alguien lo haya cambiado a los 150 mil kms por primera vez y se le rompa . La verdad es que no tiene explicación , pero yo pienso ( como no experto, por supuesto ) que el mismo aceite ya sucio y deteriorado está tapando huecos - perdon por mi falta de rigurosidad - y al ponerlo limpito y nuevecito tras tantos años y kilómetros , las roturas salen a la luz y ahí saltan los problemas .

No es caro cambiar un aceite .¿ Por qué no se hace cada 50.000 kms o 5 años ? Mi cabeza malpensada y algo “ hater” me dice que parece que quieran que se rompan para ganarse los 16.000€ que piden por uno reconstruido de esos !!!

 

Lo fabricantes de cajas automáticas, tipo ZF, no suelen "estirar" los mantenimientos de las mismas mas allá de 80.000 kms "por norma general".

Tened en cuenta siempre que siempre que tengas un lubricante y partes móviles, va a necesitar mantenimiento, es inevitable.

 

Todos (12) los vehículos que he tenido han llevado cambio de marchas manual y jamás en ninguno sustituí nunca el aceite. Todos comprados nuevos y los fabricantes no recomendaban la sustitución del aceite del cambio de marchas.

Cuando los vendí los cambios de marchas seguían funcionando sin problemas. Claro que también es cierto que nunca hice más de 120.000 km a ningún vehículo.

 

,,,

 

Diria que la cosa es totalmente distinta entre cajas manuales y automaticas.....

 

En relación a tu comentario, siempre me ha llamado al atención como las cajas automáticas exigen mantenimiento y todos tenemos mas o menos claro que hay que hacérselo y por contra, las manuales aguantan kms y kms sin que le cambien la valvulina. Al final, no dejan de ser engranajes moviéndose bañados en líquido lubricante -aceite- pero pare que en las manuales se degrada mucho menos.

 

Aunque las casas oficiales no lo tienen en cuenta como mantenimiento en los manuales ( no hace mucho ni en los automáticos y ahora sí lo hacen por algo será) si es aconsejable en los fabricantes de caja que los manuales también tengan su mantenimiento, eso sí, no hace falta cada 60k-100k como las automáticas pero si creo que cada 150k-200k o en su caso cada 10 años si se haga junto con el diferencial, otro gran olvidado.
Yo es lo primero que hice al comprar el Boxster y creedme que salió negro negro y olor feo y por el precio que cuesta y el tiempo pues vosotros mismos, y yo si noté más finura en el cambio..
Además creo, que todos los componentes que tengan piños, cojinetes y demás que esten lubricados tendrian que tener su mantenimiento y el fabricante así lo cree por ese motivo tiene una boca de llenado y otra de salida para poder hacer los cambios..

 

Yo al comprar el 996 entre otras cosas hice cambiar valvulina del cambio manual.
Y liquido regrigerante, otro gran olvidado

 

Más importante por cuestión de seguridad, cambiar y poner un líquido de freno de buena calidad….

 

Eso por descontado

 

Una vez me lleve un buen susto bajando desde la cubre de la isla con mi 911 3.2, cuando este se quedó sin frenos…..
Menos mal que el freno de mano funcionó bien y pude hacer un trompo…
Desde esa fecha soy un maniático con llevar líquido de freno bueno….

 

Liquido de frenos bueno y cambiarlo cada dos años.

 

evidentemente...
Otro que también es un olvidado y que también se lo hice es el de la servodirección hya que con los años también coge humedad y aunque no se note mucho vale la pena hacerlo por ejemplo cada 10-15 años por dar un ejemplo

 

Y sustitución cada 2 años o en su defecto cuando el tester así lo exija.

Lo suyo sería realizar cada 10 años aprox. una "gran parada" de líquidos, que no se respire miseria.

 

Volviendo al diferencial, que diferencial montar si toca substituirlo (o por vicio)?
Yo tengo pensado meter un autoblocante al mío (lo mío es por vicioso..), pero como el mío no es un coche para uso en circuito optaré por un QUAIFE ATB tipo torsen.