para los que os gusten los classicos ¿por que te gusta mas un coche con 25 años omas?

:drooling
oye!! qué guapos todos!

 

Muchas gracias PERE.

Haber si nos pones unas fotos de su SC y de la T2 que seguron que estan de colección.

 

Porque yo creo que a estos " cacharros " los llevas tú, y en los nuevos casi,casi, te llevan ellos,navegador,ESP,regulador,reparto de frenada,etc,etc,etc.....



Cada vez me gusta más,cuestión de gustos.

 

Nada de cuestion de gustos TXURI, es CUESTION DE TENER GUSTO

Espectacular......:[applause]:drooling

 

La pregunta es porqué te gusta más?

A mi no me gustan más, a mi me gustan, con 25, con 35 años y con un día.

Me gustan los coches antiguos y los modernos. No me gustan MÁS los antiguos.

Vaya lio. Resumiendo, que me mola un 964 RS y un 997 GT3 RS. Lo que pasa es que normalmente el segundo suele ser más caro. :[angel]

 

Me gustan todos.

Diferencias,,,,,,

Es como hacer el amor con preservativo o sin el.

La electronica es el preservativo del automovil.

 

Siempre he pensado que los coches con personalidad y caracter finalizan en una barrera que se situa a mediados de los 90.

Desde entonces TODAS las marcas de automoviles ya sean deportivos o de prestigio han ido perdiendo dicha personalidad.

Haciendo cada vez coches mas eficientes eficazes RENTABLES..( adios a ese plus que ofrecian sobre las generalistas)

Hoy en dia la distancia entre generalistas y un Porsche es bastante menor que la que habia en los 90...

Como creeis que aguantaran los 25 años los automoviles actuales?
envejezeran igual de bien?

Por desgracia las NORMATIVAS electronica y costes de fabricacion juegan en su contra.
yo personalmente los prefiero sobretodo por su estetica y sensaciones.

Cada vez que cojo el 964 es un evento os lo aseguro y no solo para mi.

Como dice 666 a 120 parece que va diria yo que ha 140 hoy en dia con los coches actuales (a 140 parece que vas a 90) y los RADARES que mejor motivo para tener un clasico (para mi un 964 ya lo es).

Ha y por cierto, a la hora de venderlo.. sique hay diferencia:D
Saludos

 

Creo que ya se ha dicho todo... de acuerdo al 100% con todos los foreros.
Aporto dos fotos que lo resumen (sin desmerecer el precioso 997 de Medor )

 

Lo clásico no pasa de moda .

Para mí, con el paso de los años se impregnan de personalidad, son sensaciones más puras por carecer de sistemas de ayuda activa y pasiva.

Los diseños los diferencian y son más personales, ahora los coches tienden a parecerse más .

Incluso el olor que desperenden, cuando abro la puerta del mío hay un olor especial ...

 

Todavia recuerdo cuando era pequeño y jugabamos a saber que coche venia por su sonido, r8 2cv escarabajo etc , ahora todos o casi todos suenan igual y viendolos de lejos a veces te cuesta distinguirlos.
Para mi la mayoria de coches actuales son simplemente electrodomesticos de usar y tirar

 

jo, no lo recordaba, pero yo también jugaba a eso.... los citroen eran inconfundibles, por ejemplo... ;)

 

Las lineas (ya no hablemos de los autos de los 50 - 60)
el feeling en la conducción: Directa, ruda, sin ayudas

Claro que no le hago ascos a un coche moderno. ¡Vaya!, hay cada Maquina...

 

Son "auténticos"...

El motor lo diseñaban unos ingenieros en función a su experiencia, lo probaban esos mismos ingenieros y en algunos casos especiales pilotos de la época, pero no a modo promocional como ahora, sino para sacarle más rendimiento...

El diseño, al no importar la aerodinámica tantísimo como ahora los diseñadores eran los que con su lápiz dibujaban, como si pintasen un cuadro, como sería el coche y no unos ordenadores buscando el mínimo coeficiente...

El montaje correspondía a unos trabajadores que lo montaban a mano y se cuidaban de que todo estuviese bien colocado, apretado y demás, no existian tantos controles de calidad como ahora pero se debian a la casa y creian en lo que trabajaban. Ahora vuelven a ser unos ordenadores los que soldan, montan y si falla un poco salen 200 coches mal.

Antes todo o casi todo se hacia para labrase una reputación, se buscaba hacerlo lo mejor posible ya que se tenía la idea de que cuanto mejor hecho más se vendía... los coches tenian que durar años... Ahora es muy diferente, un coche debe durar lo justo para que el comprador vuelva a venir a comprar...

Los clásicos son auténticos...y no escribo sobre conducción porque además de que ya se ha expuesto gran parte de lo que pienso, al final vuelve a ser lo mismo... es un ordenador quien conduce...En un clásico estas tu y el coche la conexión es directa y auténtica... haría un simil un tanto súbido de tono pero no quiero que me bannen ahora.

Saludos.

 

clásicos

Los clásicos te transportan a un mundo de sensaciones que ya no volverán a sentirse si no es a borgo de uno de estos coches ancianos, hoy día todo es muy sencillo, los coches casi se conducen solos, los clásicos hacen que el conductor deba dominarlos ejerciendo sus dotes de pilotaje, además el sonido, el olor... son un cúmulo de cosas que hacen muy placentera la conducción de un clásico. saludos.

 

Y porque tu padre lo compro hace 20 años...y recuerdas perfectamente ese dia como si fuera ayer, y durante ese tiempo ha sido el niño mimado de la familia y de repente......un dia...tu padre te lo cede, y no das crédito a tanta felicidad, no importa el modelo, " es el coche"....y no lo venderias por todo el oro del mundo, mi caso un precioso célica gti 2.0 16v, todo original 100%.

 

Pues a mi me ponen los clásicos por:

-nostalgia, todo el mundo recuerda cuando se enamoró de un coche, el tiburón de citroen, el Porsche 356, el lamborghini countach (que parecía un platillo volante), etc... entonces...cuando veo uno de estos automóviles, me entra una sensación en la barriga que no se puede describir, similar al enamoramiento :rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes:

-exclusividad, que tiempos...:rolleyes: cuando tener un deportivo era toda una declaración de principios. No como ahora que cualquier pelagatos va con un M3 :[blah]:[blah]:[blah]

-belleza, hay diseños que son insuperables, como la botella de Coca-Cola o el 996 tt (:[angel])

Luego el tema de la conducción, ahí ya no estoy tan de acuerdo.

A mi que quieres que te diga, para hacer un viaje, casi que prefiero conducir el Audi S4. Es como ir en Business o en un borreguero antiguo, lo del borreguero tiene mucha gracia pero prefiero ir en business como una persona.

Un abrazo

 

ay... la edad... :p

 

A ver si vas a tener razón.....:[question] y por ahí va el tema :[question]:[question]:[question]

 

Nada más que añadir!
:[amen]

 

A ver vamos por pasos.

Coincido con la opinión general sobre el sentimiento que te produce un clásico, donde por la edad de la mayoría de foreros que han opinado (no todos), se comenta lo de los recuerdos de niño como principal motivo de admiración, cosa que es totalmente cierta, al mrgen de otros motivos.

Por otro lado se comenta lo de la fabricación artesanal, que en cuanto a los construidos de los 60´s hacia atrás puede aceptarse, pero de ninguna manera se puede aceptar en los 964 y 993, los cuales se esamblaban en cadenas de montaje igual que hoy en día, aunque con menos tecnología. Lo mismo para el resto de marcas, salvo las artesanales de verdad.

Por último, (abro paragüas :[angel]:[angel]) hablar de los coches actuales de esa forma tan despectiva, no lo entiendo, y menos cuando serán los clásicos de nuestros hijos.

Me encanta cuando se comenta lo de los controles de tracción y estabilidad como un pecado capital. A quienes les molesten que los desconecte y tan campantes, eso si, en caso de lluvia en plena rotonda que se intente no provocar un accidente si es posible. Parece mentira que se critiquen elementos de seguridad tan importantes a cambio de "sensaciones".

Los clásicos son preciosos, únicos, singulares, producen sentimientos y sensaciones a veces únicas, se deben cuidar y mimar porqué lo merecen, pero de ahí a criticar lo moderno tan alegremente me parece estar escuchando las batallas del abuelo cebolleta.

S2.