Proyecto 951 rallyes

Hola a todos:

Aqui os dejo una fotos de mi arco de seguridad soldado. Me quedarian refuerzos del chasis, copelas, estructuras de cubrecarter de motor y caja y soportes para las borriquetas. El arco está construido en acero T45 y estoy en proceso de homologarlo en la Federación Española

Un saludo

 

He tenido la gran suerte de ver esta preciosidad en directo la semana pasada...Tiene un aspecto increible....:eek: Tengo unas ganas locas de ver este aparto surcando las carreteras de nuestro pais....Seguro que dara mucho que hablar.....:[angel] Un saludo Alex.

 

A esto lo llamo yo, un trabajo hecho a conciencia :[applause]
Tiene muy buena pinta y espero que dé mucha guerra en la carretera.

Un saludo y enhorabuena

 

Buen trabajo

Pues ya te digo, aparentemente es un buen trabajo, pero como en las fotos no se aprecia bien te hago unos comentarios :

- He sido durante muchos años comisario técnico, y he verificado coches en muchos rallyes y subidas de montaña, tanto en campeonatos regionales como de cto. de España, y a la vista de las fotografias, me da la impresión, de que el arco principal, está muy atrasado, por lo que puedes tener problemas para que te autorizen a salir en alguna carrera, además de los que puedas tener para la homologación. Te pongo un enlace, en el que puedes mirar el artículo 8, en la página 5, en el que veras que no es tan facil. No se si lo habrás consultado, pero el tema de los elementos de seguridad de " fabricación casera" es un tanto complicado, son necesarias las homologaciones, aunque te puedo decir, que he conocido autenticos artistas que han intentado pasar las verificaciones técnicas con " barras caseras" y que no han sido autorizados a tomar la salida por no tener homologación de las barras antivuelco, aun presentando un aspecto inmejorable.
A continuación te pongo otro enlace donde te pueden asesorar o construir lo que quieres sin tener problemas. No pretendo desanimarte pero si que te ahorres mucho tiempo, trabajo y dinero en algo que es mas dificil de lo que puede parecer en un principio.

Animo, y si de verdad pretendes correr en rallyes, circuitos o montaña, mírate bien, en principio el anexo j de C.D.I, que lo tienes en el enlace que te he comentado.

Saludos

- http://www.rfeda.es/docs/dpto_tecnico/2010/art253_esp.pdf

-http://www.soldadurascarmona.com/

 

homologación

Gracias por tus apreciaciones, pero te informo. Desde el inicio del proyecto he pagado los derechos de homologación para la estructura de seguridad y he estado en contacto directo con Fernando Alvarez y Hermenegildo Bailos siguiendo al pie de la letra el anuario de la FEA. Llevamos muchos años en esto y la experiencia nos ha obligado a llevar los coches a cada carrera 100% conformes a la ficha de homologación y al reglamento. Les he mandado todos los dibujos, dimensiones, material importado de Inglaterra, hilo de soldadura, número de colegiado, proyecto visado por mi en el colegio de Ingenieros, certificado del constructor, etc. Es decir, que no ha sido fácil.
En cuanto a lo del retraso del arco, no hay ninguna restricción, tan solo hay que añadir una barra en el arco lateral si la distancia del arco frontal con la union superior de la barra es superior a 200 mm, y como es un Porsche y es muy aerodinámico logicamente supera esa medida como se puede apreciar en la foto. Por lo demas cumple a rajatabla el anexo J articulo 253.8

Un saludo

Graias de todas formas

 

ostra que interesante!! me quedo a ver como evoluciona y los triunfos que seguro consigues
bueno como veo mucho nivel por aqui. tengo abierto un post este:
http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=35032
a ver si ustedes saben que eso de la indexacion de las barras de torsion.
gracias de antemano.

 

¿Has valorado la posibilidad de restrasar el puesto de condución?
¿Te merece la pena para el reparto de pesos?
a lo mejor es un poco lío ya que tendrías que retrasar la palanca de cambios, el volante y los pedales. El aspecto de tus barras es muy robusto.

Enhorabuena. Un saludo

 

enhorabuena, que envidia, el dia que encuentre una documentacion para mi S2 me embarcare en lo mismo, que campeonato piensas correr?

 

Sin palabras, no puedo describir lo que se me pasa por el cuerpo al ver un 951 en paños menores y con barras antivuelco.

Enhorabuena por el trabajo, adelante con él. Deseando verlo acabado.

Saludos

 

quedan horas encima de ese 951, pero veo q vas bien encaminado, lo q te quiero dar más q otra cosa son animos porque esas preparaciones son laboriosas pero cuando terminassssssss... hmmmmm

 

Reparto de pesos

Precisamente he retrasado al máximo el arco central para intentar llevar al eje trasero el máximo peso posible contando piloto y copiloto. En el otro nos falta poco para llegar al 50-50 de reparto de pesos. Volante, pedales, etc los retrasaré también.

Un saludo

 

Campeonato

Pensamos hacer el regional Madrileño. Dentro de poco será clásico y nos plantearemos participar en carreras de históricos también como el Rutas Cantabras, etc.

 

Suerte con tu proyecto alejandro, a ver como queda ese chisme.

 

Por alli nos veremos, yo le echo una mano a un amigo con la asistencia de un C2, y si no me sale lo del porsche tengo en mente otra "cosilla":D, mucha suerte, y repito QUE ENVIDIA!!

 

Bien!

Me encanta ver como el panorama de los 951 se va animando con cada vez mas preparaciones de calidad.
Ya sabes! si quieren venir a Canarias a competir aquí están bien venidos y entran sin problema en el reglamento Canario de velocidad.

 

Que vien pinta!!! me sumo a los interesados en la evolucion del proyecto. Mucho animo!!!!

 

¡Gracias a personas como tú!

 

que pasada:drooling:drooling:drooling:[applause]

tiene que ser impresionante verlo en directo:eek::drooling

ya se que iras tranquilo pero ........... cuando lo acavas para verlo terminando y rodando:[angel]

 

Tiene muy buena pinta ese futuro Porsche de rallyes. Pero, y que nadie se me enfade por aquí, lo que tiene que poner los pelos de punta es la "silla eléctrica" que se ve detrás... Me explico Renault Maxi Megane de carreras. Un saludo piloto