Mi Porsche 924 de rallyes...

Sí, sí... Que lo cuente!!!

Ja,ja,ja,ja!!!

Y luego confundimos la fija de 12-13 con el destornillador de punta americana... :D

Del tema carreras-cogorza yo también me sé unas cuantas... :beer:

Un saludo McQueen!!!

 

Tengo familia en Picassent y he trabajado mucho en dicho pueblo, concretamente mi parienta es de Picassent city

Un saludo y sigue asi

:handshake:

 

Ya nos contarás cómo te va en la ITV. En un futuro no muy lejano, espero, me gustaría hacer algo parecido con algún Porsche pre-75 o un BMW 2002 y me vendría muy bien saber los pasos que hay que dar, para no meterse en líos administrativos de homologaciones y papeleo. Espero que salga todo bien! En Valencia no hay problema, seguro, y en otros campeonatos regionales tampoco, es el reglamento particular, el que limita la participación. El mes que viene vamos a uno en Asturias y la organización no me ha puesto ni una sola pega al 944, diría más, estaban encantados.
Cuando vengas por Galicia, ya sea para hacer algún rallye o de turismo, me das un toque por mp y nos tomamos unas cervezas y unas nécoras, invito yo! El placer es mío! Gracias por un post excelente. Felicidades!!! :beer:

 

Si hay cervezas y nécoras de por medio subo fijo !!!! :[yahoo]

Las Federaciones Valenciana y Gallega son de las pocas federaciones que tienen licencia autonómica y no nacional con lo que es posible que exista un acuerdo entre ellas y podamos hacer alguna carrera por allí arriba... Sería todo un sueño.

Ehh... Y si te ponen problemas con el 944 en Galicia bájate pa' Valencia... Aquí encantados, además yo te podríahacer de "copi" :D

Un saludo y, lo dicho, encantado.

 

Muy buenas a todos,

Pues ayer cuando llegué a mi casa pillé a mi padre limpiando las tapas del motor, y es que entre el polvo y los productos del pulido lo habían dejado que daba asco.

Os dejo una foto,



Y ya tenemos hora para llevar el coche al taller... Acabada (casi) toda la parte de chapa e interior, ahora viene la fase de preparación pura. Con el tiempo habrá que hacerle:

- Conectar cuneteros y parrilla
- Montar desconectador de corriente
- Cambiar amortiguación por la Bilstein
- Cambiar caja de cambios por la de 5v

Después de eso vendrá la fase de colocar las cosas a mi gusto, pero eso ya será más adelante y en mi casa:

- Montar extinción (con tirador interior y exterior)
- Montar arneses homologados
- Montar guarnecidos interiores de las puertas
- Decorar un poquitín... pa' darle algo de "vidilla"...

Y poco más os puedo contar... La fecha pa' llevarlo al mecánico es el próximo lunes.

Os dejo una foto que le saqué ayer



Un saludo

 

Muy buenas a todos,

Pues na' de na'... no podremos llevarlo al mecánico hasta este viernes, como muy pronto. Y es que tiene el Hyundai Accent en su taller para una revisión y no quiero juntar allí dos coches.

Entretanto, pasamos el tiempo arreglando "pijotadas": pintando el interior del hueco de la batería, pintando los soportes de los cuneteros o esto otro que os enseño en estas fotos... EL COLMO DE LAS PIJOTADAS!!!

El antes :o



El después :D



Así que el Porsche está, por el momento, "parao"...

Un saludo

 

:diablo: Reconocelo, esto nos lo haces para mantener la intriga !

 

Ja,ja,ja!!!

Pues me parece que la intriga se va a mantener... el del taller anda liado y no nos ha podido dar fecha todavía... y es cuando más amigos son peor :D

Así que seguimos esperando

Un saludo rizos

 

Muy buenas,

Pus tuvimos que tomar una decisión salomónica en lo relativo al montaje de los amortiguadores, ya que nuestro taller habitual no tenía un hueco para nuestro Porsche. Así que fuimos al taller de otro amigo, el mismo que nos dejó la cabina de pintura, y el mismo los cambio.

La altura del coche sigue siendo la misma, si acaso un pelín más bajo, pero la dureza y firmeza de la suspensión es ahora espectacular. La suspensión BILSTEIN para los rallyes creo que es una buena inversión.

Os adjunto unas cuantas fotos

Esperando a meterlo en el elevador


Ya en el elevador


Los amortiguadores en cuestión


Metidos en harina


Y ahora un par de fotos que tenía muchas ganas de sacar... con su "primo"


Y otra más...


Bueno... y la próxima parada será el electricista para montarle el desconectador de corriente, conectar parrilla de faros y cuneteros y solucionar un par de problemillas eléctricos que ya teníamos.

Esto es todo por ahora, un saludo.

 

Precioso.
te quedo estupendo:[yahoo]:[yahoo]:[yahoo]:[yahoo]:

un saludo:jump:

 

muy pero que muy guapo , vaya cambio, no parece el mismo

 

Muchas gracias!!!

Poco a poco se van notando los cambios, aunque ahora ya, a nivel estético, todo el trabajo está realmente hecho.

Un saludo

Muchas gracias rojo123!!!

Aún seguimos peleando con él... ahora a ver que tal va el tema de las homologaciones, que miedo me da...

A ver si nos vemos en otra concentración, un saludo!!

 

Muy buenas,

Pues al final nos hemos líado la manta a la cabeza y vamos a homologar a la vez el Seat 600 Abarth y el Porsche 924...

El otro día estuvo el ingeniero en casa para ver los coches "in situ" y anotar la totalidad de reformas realizadas; por supuesto midió el coche y nos pidió una serie de cosas:

- 4 fotos del coche en cuestión (de cara, de culo, derecha e izquierda)
- Escaneo del DNI de la persona titular del coche
- Certificado de un club de clásicos que certifique la edad del coche y que por sus características, edad y escasez (literalmente) merece acogerse al régimen de vehículos históricos.
- Fotos de las placas del fabricante donde pone el nº de chasis... esas que están en el vano del motor, al lado del hueco de la batería
- Fotos del troquelado del nº de chasis
- Escaneo de la documentación del coche

A partir de ahí harán el dossier con todas las modificaciones del coche y con esto se emitirá una nueva ficha reducida del vehículo. Los plazos que nos han dado son razonables... en principio lo tendríamos para Enero, aunque nos comentó que era posible que estuviera para final de año.

Sólo una cosa más respecto al Porsche: nos dijo que sería imposible homologarlo con la parrilla y los cuneteros, ya que no están permitidos más de 4 faros de largo alcance. Así pues, ya se los hemos quitado para sacar las fotos.

Ahora tiene cara de "niño bueno"... :D


Y una más de lado


Estas fotos son enfrente del taller donde nos van a motar el desconectador de corriente y dado que también tiene elevador le meteremos ya el cubrecarter y la modificación en el escape que queremos hacerle.

El desconectador es parecido a este (pero de 4 polos)


Y esto es todo por el momento. Un saludo!!

 

Hola pradas.

Pues si que tengo ganas de otra concentracion.
yo tambien espero que podamos coincidir en alguna mas.que me lo pase estupendamente.
y espero que salga todo bien con las homologaciones.

un saludo:[yahoo]

 

:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]

Solo se me ocurre esto despues de leer el post de cabo a rabo.

Un saludo

 

Pues muchísimas gracias Jarno!!!

Un saludo

 

aqui uno de el algar esta precioso ole ole y ole tu diablo rojo:diablo:

 

Tengo una duda existencial, ¿ el desconectador de corriente, puede ir solo en el interior , o es obligatorio uno esterior y otro interior? Gracias de antemano y tranquilo que seguro que sale todo bien :[yahoo]

 

Tiene que tener accionamiento interior y exterior

 

¡Qué chulada, enhorabuena! :drooling


Saludos