Un cabrio en el mismo sitio

Un 968 es un 944S2 con "restyling" y treinta y pico caballos más. No nos engañemos. Tanto es así que pese a ser un buen coche, fue un fracaso comercial porque la diferencia entre los dos modelos apenas era perceptible para los críticos del momento.

Si algún 944 es "rudo" respecto al 968 es el Turbo por el patadón de su modo de acelerar, pero también lo es respecto al 944S2.

El Tiptronic del 968 es un "coche a pedales." ¿No sé dónde le veis el atractivo? :confused:

 

unos días sin entrar en el foro y leo esto...juer, lo que da de sí el tema por un coche abandonado..

no voy a entrar si el vendedor fuma o bebe, cada uno pide lo que cree oportuno por lo suyo, y el mercado te pone en tu sitio, las cosas valen lo que la gente está dispuesta a pagar, es así de claro, puedo pedir 50 que si no me dan mas de 20, vale 20 y punto final.

Ponte a valorar la exclusividad...imposible, para unos un sello será exclusivo y para otros lo será el único coche preproducción del modelo xx que además lo condujo el famosisimo piloto Pedrito pedales.

A título personal, vendo mi 968 porque me he juntado con dos cabrios, pero si os soy sincero, si me dan a elegir, cojo el 968 a la mínima que puedo..y mas feliz que una perdiz, si lo vendo bien, y si no lo vendo, pues lo disfruto, así de claro. La prueba es que se me pasa el subir el anuncio uno, dos y hasta tres meses, una mezcla de pereza por subirlo y otra por venderlo.

 

Bueno y gracias a mi gran amigo 4cuerdas,dimos con el dueño,que conste el coche no tengo nada que ver con él,de pintura lo vi muy bien,los vicios ocultos no entro,tenía desperfectos internos(botones de la consola central faltaban..) y externos(capota,luna,faro largo alcance,intermitente lateral),no aprecié rajas en el salpicadero,el propietario me indicó que se habían pedido las piezas a la porsche y se vendería terminado

 

¿quieres un 951S? :D

 

opino como gustavo, si está o no en precio es problema del vendedor, desde luego si alguien le da ese dinero, entonces sí estaría en precio ¿no? si no, pues con el tiempo lo bajará hasta que alguien considere que ha llegado a su precio y se lo compre, esto depende de la necesidad del vendedor y del comprador, estoy harto de verlo con las propiedades inmobiliarias

pero una cosa está clara, dejarlo en la calle con indicios de vandalismo no es un buen escaparate, dudo que nadie se interese por él

 

Partiendo de que prefiero un 944, sólo decir que discrepo en parte de lo que comentas.

No te niego que fuera un fracaso comercial porque no se vendió como esperaban y encima estaban planeando el Boxter para darle matarile al motor frontal, pero a nivel técnico es mucho más fino que el 944. El motor es muy suave y con un uso en cualquier marcha que parece casi eléctrico. El cambio con 6 marchas. El consumo es de risa. El chasis está afinado al máximo y nada tiene que ver con el del 944 y menos con los primeros. La parte trasera es completamente nueva y un golpe trasero-lateral en un 968 ya no es siniestro, cosa que en un 944 es casi herida de muerte. Y más cosas.

Son detalles que hacen que el conjunto sea "mejor" a grandes rasgos. Otra cosa es lo que opine la prensa o los comerciales. Si partimos de que lo que dice la prensa es verdad, mal vamos. Y si los de Porsche no vendieron suficientes, que los hubieran puesto más baratos, que para la España de 1992-1996 no estaban las cosas para cohetes (igual que ahora).

Lo normal es que un modelo nuevo supere al anterior en cualquier marca. A veces no, pero es raro. Por ejemplo hoy he conducido dos Golf. Un caja IV TDI 130CV y un caja V TDI 140CV. No hay color. Se parecen mucho, pero el V se lo come con patatas en casi todo. No he probado el VI, pero supongo que irá mejor que el V por lógica.

 

yo opino con vollblut, a la espera de que alguien con más conocimientos nos indique lo contrario, el 968 es básicamente un 944 con la parte frontal y trasera cambiada, el chasis es idéntico, por la parte mecánica está la caja de cambios y el motor, pero tampoco es una revolución, yo debo ser poco "sensible" porque he llevado un 968 y la sensación es idéntica a la de los S2 que he probado y similar a la de mi 951S (salvo cuando piso a fondo y pasan las 3000 rpm jeje)...

 

Creo haber comentado alguna vez que el propio 968 iba a ser el 944 S3 (hay bastante documentación al respecto) y evidentemente estamos hablando de la evolución del 944 S2 en todos los sentidos, es el mejor "motor frontal ligero" que hizo Porsche.

A mi me encanta el 968 y lo he conducido unas cuantas veces y aunque me aporta unas sensaciones ligeramente mejores que las de mi 944 S2 no me ha compensado nunca la diferencia de precio que hay entre ambos.

Si puedo algún día no me importaría tener un 968 bien cabrio o coupe pero a unos precios más lógicos (por lo menos para mi) pues en mi caso la diferencia con un 944 S2 no es tanta. Cierto que 968's hay menos y eso tambien cuenta por la "exclusividad" y sus mejoras hay que tenerlas en cuenta pero en mi caso habiendo tenido dos 951, un 944 S2 y habiendo conducido 968's yo creo que el "concepto 968" no debería mitificarse tanto... excepto claro el 968 Turbo que eso ya creo que nos haría coincidir a todos jeje

Por eso mismo opino como Vollblut y Vitol y siento discrepar un poco con Rhcaesar. Objetivamente el 968 es mejor que el 944 S2 por ser su propia evolución pero ¿tanto mejor? Esto es lo que siempre "discutimos".... en su día colgue esta comparativa que creo puede ayudar.

911 & PORSCHE NOV. 2004



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Yo solo pienso que daria dos yoyasss al dueño del coche:cabezazo:,no solo se habla aqui de que esta siempre tirado el coche en ese parkin,cualquier mañana no va a estar aparcado.

 

Efectivamente, un 968 es básicamente un 944S3. De hecho, los primeros 968 fabricados llevan la pegatina del interior del maletero el código 944S3!

Estoy convencido de que la "compra maestra" en Porsche de segunda mano es un 944 S2. Ahora bien, la diferencia a mejor que tiene el 968 yo personalmente la valoro mucho. Es el último Porsche de "los buenos tiempos" de motor frontal, el más equilibrado, el más refinado y para muchos el mejor Porsche de motor delantero jamás construido. La estética, aún conservando un culete 944, está muy por delante de este y aún hoy en día sigue siendo atemporal.

Fácil de llevar (para muchos, demasiado fácil), noble, fiable y relativamente sencillo de mantener. Hace ya año y medio que tengo el mío y cada día que pasa me gusta más. Cuanto daría por haber podido estrenar el mío en 1992. Eso debió haber sido algo cercano a una experiencia de las de reírse de la vida.

Chicos, no vendais vuestro 968, que por lo que leo y me cuentan, casi todo el mundo se arrepiente. Ya me gustaría hacerme con un cabrio rojo para tener la parejita en el mismo color

 

Chicos, no vendais vuestro 968, que por lo que leo y me cuentan, casi todo el mundo se arrepiente. Ya me gustaría hacerme con un cabrio rojo para tener la parejita en el mismo color [/QUOTE]

Ya quisiera no tener que venderlo....:confused: pero las cosas están asi por el momento...

 

Este no va por muy buen camino, ya le falta la capota.......

 

Ya no esta en la gasolinera,sabéis quien lo compro.:[question]

 

Pues se lo habran llevado despues de las 7:30 de la mañana de hoy.....

 

Pues va a ser que ha vuelto...pero descapotado ( o sin la capota ), hoy estaba en el sitio de costumbre a las 6:45..

Dios, que seguimiento...jajaja

 

Al aire y sin capota???? Uuupppsss que daño!!!

 

Qué penita, me estoy acordando ahora de los 70 litros de lluvia que cayeron hace pocos días en Madrid... :no,no:


Saludos a todos

 

antes de ayer, no estaba ....

ya se está convirtiendo en mi costumbre girar la cabeza al llegar al punto X. si hay cambios os iré diciendo algo
:copiloto rallye:

 

Me alegra oír eso, porque a lo mejor se libró entonces del aguacero.

Yo también soy de la zona, pero no acabo de ubicarlo...:hmm:

Esperemos encuentre cobijo antes de que el invierno entre de lleno. :paraguas:


Saludos a todos

 

En una repsol de tú zona