Por fin una marca responde

igualmente gracias Nando.

 

Sobre la diferencia mecanica tengo claro que su par motor y su configuracion V8 le hace muy diferente para sacarle partido como cabeza tractora de un remolque pesado.
La fiabilidad es lo que me interesa conocer de esta versión. Supongo que se habrá corregido los problemas de los 400cdi?.
Gracias.

 

Edu, hasta donde se los 450 no han dado ni un ruidito, parece que al cambiar de 400 a 420 y luego a 450 CDi acabaron con los problemas de fiabilidad.

 

Cajas

Mis clase C manuales rompieron caja de cambio antes de los 100.000, pero me habeis dejado patidifuso con lo de que los S400 CDI rompian la caja automática (la única disponible) a los 50.000, ¿era porque no soportaba el par motor?, ¿y eso de que el bloque motor se separaba era por lo mismo?. tremendo que marcas de tanto prestigio sean tan poco cuidadosas con la calidad. saludos.

 

Los concesionarios representan su marca, unos mejor que otros. Lo que realmente hay que mirar, es si a nivel nacional, cuando hay una avería habitual en un modelo de coche o se pide un gesto comercial por algo anormal, la política nacional del fabricante defiende al cliente.

Si un concesionario no te hace caso, pero te da la razón la sede central, es donde yo veo que una marca responde. Hay concesionarios buenos y malos en cualquier marca, según la experiencia vivida por cada cliente.

 

el 420 y 450 son el mismo motor (OM629)

 

No se de un 420 o 450 que haya dado guerra. De 420 a 450, efectivamene, lo que hay es cambio de "nomenclatura mercedil", pero es lo mismo.

 

El de mi tío rompió repetidas veces desde los 60.000 hasta los 300.000Km. Tras ser fiel desde el W124 a mercedes cambió a Lexus y no tiene la menos intención de salir.

 

Y que opináis de un w211 del 2006 con motor 350 gasolina?
Lo pregunto porque, lo acabo de comprar en n concesionario oficial la semana pasada y es mi primer Mercedes.
Llevo pocos kilómetros pero de momento como coche familiar me esta encajando bastante bien.
Los consumos son altos ( entorno a los 11 litros en ciudad), pero el coche está en muy buen estado, (apenas 66.000 km) y buscaba algo para viajar.

 

Son buenos coches, y también casi todo el resto de modelos. Si quitas el me dijeron, escuché, y casos un poco de juzgado de guardia que salen a relucir en internet, son coches fiables. Pero claro, sólo se cuentan las cosas malas y son casos obviamente aislados, y por otra parte esto es un foro de porsche y no de mercedes, así que leña al mono. Es como si entras en el foro de mercedes, preguntas por la fiabilidad de un 911 y te dicen algunos que son una castaña porque se rompían todos los 996, 997, 986 etc etc... y sería mentira también, aunque con más razón, pero siendo un foro de otra marca pues a la yugular...

 

Es un coche fenomenal. A mi me parece redondo. Suave, silencioso y con respuesta más que de sobra para adelantar, quizá al modelo de gasolina más equilibrado de la gama. Creo que has acertado de pleno, y no vas a tener ni un sólo problema.

No son habladurías, yo he hablado del coche de mi suegro (ML400 W163), del de un tío mío (W211 270), del de un amigo (W211 270) y del de un conocido (W211 270)... así que los he visto de cerca TODOS, me ha tocado ir a la Mercedes a acompañarles porque a ellos lo que les contaban les sonaba a chino, he visto las facturas y las "atenciones comerciales" y he padecido algún Mercedes moderno en mis carnes.

Las RMS, IMS y demás claro que se han dado. Y más criticado el asunto no ha podido ser, como es normal, a un marca como Porsche se le debe exigir calidad y fiabilidad... y lo mismo a Mercedes.

Y ojo, que he sido mercedista desde niño, pero del 2000 al 2010 tres coches de la marca me quitaron las ganas de seguir siéndolo, todos comprados nuevos, mantenidos con todo rigor y usados con el debido respeto... pienso que para viajar la Clase S es lo mejor que existe, sin género de dudas, pero que han tenido una década oscura en cuanto a fiabilidad, si bien parece que se han acabado las historias de terror y la marca vuelve por sus fueros. Ójala lo consigan.

 

500

¿Los 500 gasolina son mas fiables que los 400 CDI?, el motor de 306 cv debe andar también mucho, aunque, obviamente gasta mas, pero al mismo tiempo es mas silencioso y confortable, ¿que opinais?. saludos.

 

350

El 350 segun has comentado danielin, es bueno, pero, ¿tira bien del tonelaje?. un compraventa conocido tiene uno largo en estado inmaculado a buen precio, pero no se si ese motor será el ideal para esa carrocería. creo que son 272 CV. saludos.

 

Ya lo he comentado por aquí, mi padre tras un w115 y un w123 compró un ML400CDI.

Tres años le duró. A los 60.000 km se le jodió algo de la transmisión y lo vendió. Y eso que él es de aguantar los coches muuuuuchos años

 

El V8 500 gasolina es probablemente el mejor bloque que MB ha fabricado nunca, mientras que el 400cdi...en fin, está en el extremo opuesto.

 

El 350 yo creo que tira de un E o de un S perfectamente, y más para los tiempos que corren, que nos toca ir con el tempomat a 150 mirando todo arcen, puente, pilar o matojo por si están los que velan por nuestra seguridad (y por las arcas del estado) apostados.

Evidentemente, anda más un 500 que un 350, gastan parecido (mi cuñado tiene un CLS350 y lleva 10.5 litros de media en el ordenador y el CL500 a mi me hacía 13l... pero a mi, que voy con prisa, cualquiera hace un litro y medio menos seguro)... y como rutero, son idénticos en todos salvo por el motor, asi que ese es el quid de la decisión. Creo que el 350 es más que suficiente... dependera de si quieres no sólo los 30CV adicionales, sino el par y lo bien que suena el V8 que optes por el 500.

Ojo con el mantenimiento porque el 500 es de doble encendido con bujías de platino y cambiar las 16 cuesta la friolera de 800€... pero es un motor que es mantequilla pura, rico en bajos y medios, estira con unas ganas al corte que ya quisieran muchos "de corte deportivo", suena de miedo (en alta) y para lo que anda y lo que es, 11-12 litros es poquísimo... un S500, pero de la W140, no lo bajabas de 17l ni "yendo a vela". Ah, y hacen 500.000km sin despeinarse.

Y el 350 va de cine también (yo lo he probado en E y CLS), pero tiene que subirle más de vueltas si quieres respuesta, cosa que con el 500 vas tirando de par y punto... depende de lo que le exijas o necesites.

Eso si, compres el 350 o el 500 que sea postrestyling y que ya lleve la caja 7G-tronic, que se nota un montón en el consumo y en el agrado de uso.

Yo, personalmente, para un S prefiero el 500, porque 2 l/100km más bien justifican lo que tienes bajo el pié derecho y el agrado de uso que conlleva... pero si eres un conductor tranquilo o es para ir por autovías o redias a buen ritmo (y es que este coche no se presta a otro tipo de usos porque desguazas los flancos de los neumáticos, que me pasó) el 350 es una opción sensacional.

Prueba los dos y decides cual te cuadra a ti.

 

Hola.
Antes de nada agradeceros los comentarios.
Había viajado en Mercedes antes, claro, pero nunca había comprado ninguno. Era más de BMW.
El coche es un E 350 con la caja 7G. Me decidí porque hago pocos kilómetros al año. Esporádicamente algún viaje con la familia. Y el consumo no es determinante. Hasta me plantee un CAYENNE pero quería que me recogiesen mi BMW X5 y francamente no me fiaba de que no le diese más problemas al futuro comprador. Por eso no me plantee a nadie del Foro.
Me lo recogió un concesionario Mercedes, que hasta el momento se ha mostrado muy profesional.
El coche como decía es todo suavidad. Pienso que para su peso, se defiende bien con los 272cv. Además viene con levas en el volante, que sin ser un PDK, (nada que ver...) , es bastante divertido.
Un abrazo a todos

 

YO acabo de estrenar un e350 cgi familiar de 306 cv y es una maravilla lo suave que va y lo que corre cuando le aprietas. Noto bastante si el cambio va en C o en S. En C solo se preocupa de meter la marcha superior para reducir consumos. Va siempre entre 1000 y 2000 rpm. En S es otra cosa, mucho más alegre y divertido de conducir.
Llevo 2200km a una media real de 12 litros, el ordenador marca 11,2. Apenas hago ciudad. Tras unos años con un 330i, hacía tiempo que no viajaba en un E, ayer hice 650 km y volví a pensar aquello de "quien diría que me he metido 650km , estoy como nuevo" . Yo lo achacaba a la edad, pero me temo que era el serie 3 el culpable. Si lo has comprado para viajar has acertado. Un gran coche devora kilómetros.

Las referencias que tengo del motor en cuanto a fiabilidad son excelentes, veremos la neumática trasera si aguanta. En caso negativo espero que se porten tan bien como con el coche de mi mujer.

 

Me alegra saber que en la casa dónde trabajo yo, se porte bien con los miembros del foro jeje,,,

 

La peor experiencia en coches que he tenido se la debo a Mercedes. En el alo 2001 compré un ML 270 CDI y a los seis meses debería de haberlo vendido. fue una pesadilla los cuatro años que lo tuve.
Dos roturas de dirección, rotura de la transmisión, 8 rotuas de los elevadores de los cristales, 2 roturas del aforador de combustible. despredimiento de los bajos en plena autopista. fallos continuos en la electronica etc...

Mercedes, nunca más. Atención pésima. Escritos a Mercedes Iberica y a Alemania y sin hacerse cargo de nada al año.

Eran tantos los que acudiamos al concesionario con pegas en este modelo y berlina, que nos separaban para que no cambiasemos impresiones. Una auténtica vergüenza.