¿Cerco al 911?

No, ese no es mi caso, me refiero a quien quiere un porsche 4 plazas de imagen deportiva, antes si o si para entrar en el mundo porsche solo estaba el 911, ahora el cliente potencial de la marca tiene mas opciones y a menos demanda entiendo que el precio del 911 es probable que baje..

Desde luego que quien quiere un 911 no busca otro modelo, pero ni siquiera fuera de la marca, pero como coche de acceso a la marca tanto el cayman como el panamera y el boxster abren mucho el abanico

 

:[amen]

No se puede describir mejor

 

Quitando temas pasionales que esta claro que van a favor del 911,pero yo compararía dos coches con filosofía similar como 911 y Cayman/boxster el Panamera lo veo en otro segmento. Teniendo en cuenta el presupuesto de que se dispone vamos a hacer una especulación con 25k aprox. podemos comprar hoy en dia en España un 987 s entre 2006/2008 o un 996 c2 o c4 sin s.. De entre 2000/2002 igual la serie 2 de 320 cv....., en un estado similar y ambos km parecidos, lo tenemos un par de años y lo queremos vender mantendrá mas valor el 996 pese a sus 20 años y no ser un "clásico", puede ser pero pienso que el precio de salida sera similar, en cuanto a eficacia en carretera o incluso circuito no tengo claro que los modelos de 996 referidos vayan mejor o sean mas eficaces que el 987 por lo que he probado, igual estoy equivocado......, pues igual es mejor compra un 987, y si tenemos en cuenta costes de mantenimiento, seguro, etc pues aun es mas racional esta adquisición. Ahora si el presupuesto es mas alto, digamos 40k creo que cambiarían las cosas y ganaría el 911

Enviado desde mi JY-S3 mediante Tapatalk

 

Cuando dices que el 911 es poco práctico y con una disposición motriz peculiar y lo comparas con un panamera me recuerdas a mi madre y mi mujer que se empeñan en convencerme de lo absurdo de un 911 porque es caro incómodo sin maletero y bla,bla, bla
Si te fijas en esos detalles el 911 no es tu coche
Comprate un BMW m2 corre lo mismo o mas 5 plazas, meletero y te ahorras un pastizal
Solo tiene un problema no es un 911



Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

 

Exacto, no es comparable.

Un comprador de Panamera valora quizás un serie S de Mercedes, un 7 de Bmw ó un Jaguar similar, todos ellos con sus diferencias, pero un comprador de un 911 no tiene alternativa posible más que el vicio de probar otras cosas.

Si un Cayman costara lo mismo que un 911 se venderían 2 al año como mucho, no nos engañemos. No obstante la pericia de Porsche es tener productos más que excelentes para disfrutar la marca en unos formatos que distan del "complicado uso" de un 911, el Panamera por habitabilidad y el Cayman/Boxster por precio y deportividadf/efectividad más que constrastada con un auténtico ADN Porsche.

S2.

 

A mi es que me gustan todos los :[porsche] :D

Pero si, Porsche no dejará de ser una empresa y si vende más un segmento, empujará o apoyará más ese segmento digo yo.

 

Dios te oiga se deprecien mucho ytenga uno de cada color en mi garaje...

 

En mi caso,viajo en pareja o solo,llevo equipaje para situaciones normales,tengo una habilidad normal para conducir...el 911 se adapta perfectamente a mis necesidades,no tengo nada que criticar.Espero que no dejen nunca de fabricarlo,me gustan todos.


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

 

Estas seguro de esos precios.... los 996 y en especial el 4S y Turbo están de subida, hace 3 años llegaron a costar 13000€, ahora con esos kilómetros y buen estado el 996 ( entre 25-30K) 4S ( 34-38) y Turbo ( 50K) del 997 MK1 pues si esta en bajada y puedes encontrar unidades por 35k es más creo que en un par de años el 997 será más barato que el 996 parece increíble pero tb cuando salió el 996 el 993 ya estaba por los suelos y míralo ahora....
Saludos:poli:

 

Por lo que cuentas parece que lo que realmente te apetece es tener un Porsche. Y que te voy a decir yo, me parece la decisión más razonable que puede tomar uno :[angel]:[porsche]

Pero tienes que tener en cuenta que aunque un Cayman S y un Panamera compartan el mismo escudo, son cosas completamente distintas. Los dos marcan la casilla Porsche en tu lista y, según para quien, los dos pueden ser igual de rápidos que un 911. Pero son productos que están enfocados de forma muy distinta.

Si dudas entre todos estos modelos mi consejo es que evites el 911 ya que es un coche que es especialmente caro comparado con lo que da respecto a sus primos.

 

+1 si eres de 911 esas cosas no se dudan... pero si lo dudas compra primero el 911 y luego lo cambias "si te atreves".

No hagas al revés que te puede salir peor la inversión.:rolleyes:

 

Disculpe, o no entiendo su respuesta, o no me entero de los precios, creo entender que un un 9964S o un 996 TT estaban hace 3 años a 13.000euros:[question]

Discúlpeme pero sin tener la bola de cristal de Rappel dudo muchísimo que un 996 supere en precio a un 997 ni ahora ni después, salvo que sean unidades especiales.
No existe comparativa 993-996 porque uno fue el ultimo de una era que nació en los 60's y el 996 es el primero de los modelos watercooler, ya esta, no hay nada que lo haga especial.
El modelo 997 (base) es más agraciado en todo, más valorado en su mayoría por los puristas, así que dudo mucho que a iguales condiciones un 996 vaya a valer en el futuro más que un 997.

 

13000€ 996 4S y turbo?? Cuando ??. Yo lo más barato que vi los 4S, fueron 22mil € que ya era barato y algún turbo por 30 y pocos....


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

 

Yo si o si necesito 3 plazas y un minimo de maletero para el uso que le doy, por curiosidad,no te planteaste el cayman y otro biplaza fuera de la casa?

 

Os cuento mi experiencia: Desde pequeño siempre he querido un 911 y eso es algo que siempre ha sido parte de la motivación para trabajar duro.

Desde que empecé a estar cerca de la cuarentena empecé a mirar precios de unidades nuevas y claro, enseguida vi que dichos precios no me cuadraban en absoluto así que comencé a ver los sustitutos: TT, 370z... Luego consideré el cayman ya que es un coche redondo peeeeero, un día mirando configuraciones me di cuenta que no es lo que yo quería.

Durante un tiempo deseché la idea y consideré coches que tenía mi entorno (mercedes o audi) pero lo mismo, no concibo gastarme 50K en un coche que no te acabe de llenar. Así que a final ando con un pequeño electrodoméstico mientras planifico la compra de un 911 a largo plazo. No tengo ninguna prisa.

Puede que dentro de un tiempo mis prioridades cambien pero mientras tanto tener un 911 me sigue motivando como cuando era pequeño, eso no lo ha hecho, ni lo hace, otro coche.

 

Caliente caliente, llevo toda la vida con bmw, ahora tengo un m3 e46 cabrio,un x5 y un 520d e inconformista que es uno el salto logico es a porsche.

El 911 es evidentemente el que mas me llama pero visto la relacion valor/precio (hablo de vehiculos de ocasion) y exceptuando los suv que no son sustitutos del m3, veo que tanto el cayman como el panamera segun si necesitas 2 o 4 plazas aportan mas de lo que cuestan que el 911,dejando temas subjetivos al margen.

Seguro que yo no soy el unico que hace esa reflexion, de ahi mi duda de si poco a poco se esta acabando con el mito y su especial poca depreciacion.

Me gustaria ver incluso la evolucion de cifras de venta del 911 en paises europeos para ver si la competencia que tiene dentro de casa le esta restando unidades desde la aparicion de sus hermanos o primos dentro de la casa

 

El mito para mucha gente no se acaba. Lo que te quería decir yo es que si para ti no es un mito no te dejes contagiar por otra gente porqué es un contagio que sale caro

 

Yo la verdad sigo sin ver la relación, no puedo entender alguien que entra en un concesionario Porsche fijándose la compra de un 911 y acabe con un Panamera la verdad.
Dudo mucho que el Panamera haya si quiera quitado una sola venta a un 911, otra cosa distinta es el abanico de posibilidades a nivel de deportivos de la marca como son el Boxster y Cayman, claro esta si no te importa los asientos traseros, aunque sean para niños y aquí por lo que he leído en el foro mucha gente los usa no solo para montar a los niños, sino para justificar el juguete que compra el Papa diciendo que es para toda la familia, en ese caso podría entender a alguien que va a por un Carrera o Carrera Cabrio y pudiese terminar en el garaje con un GT4 o un Boxster GTS por poner algunos ejemplos, pero lo del Panamera sigo sin verlo.

 

Muy probablemente en coche nuevo habra mucha gente que tenga ambos en el garaje, pero usados,p.ej, en Alemania tienes al mismo precio o incluso mas barato un panamera S con sus 400cv año 2008/2009 y unos acabados impresionantes y un salto tecnologico sobre un 997 2005.. que para el 90% de su uso salvo trackdays te va a servir igual.

Por el contrario si no necesitas plazas traseras un cayman S te va a costar un 40/45% menos que un 997 equivalente..

Es dificil argumentar la diferencia en terminos racionales,salvo que necesites esas 4 plazas y lo metas a circuito..

Aun asi,estoy con vosotros..el que me llama es el 911 y es el que comprare, pero en términos racionales la decision es complicada y no se cuanto conseguirán aguantar ese aura de mito para justificar su sobreprecio sobretodo en el mercado de ocasión.

 

El primer Porsche que tuve fue un Boxster S (986).Entré en la marca con 28 años y me parecía que era una opción de acceso,desconocía lo que era tener un Porsche y mantenerlo.
Para no arriesgar,compré el 986,todavía lo tengo,pero la cabeza siempre está al acecho del mito.Diez años después compré un 997 S.
He disfrutado y disfruto de los dos,cada uno se ha adaptado a las necesidades del momento.


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk