¿Cerco al 911?

Básicamente de acuerdo con lo que expones, un matiz sobre ‘las cuentas’. Comprarse un coche para especular con su valor residual es un error en todos los casos, salvo que te dediques profesionalmente a esa intermediación o a la restauración o transformación. Un 911 se compra por las satisfacciones que esperas que te dé, no porque te haga perder menos capitalización que otro vehículo. Las circunstancias aparentemente cambiantes en la movilidad van a afectar a la cotización de muchos automóviles. De todos los de uso más o menos normal (incluidos SUV y berlinas de todas las marcas). Y de la mayoría de deportivos de fabricación industrial, incluyendo las series normales (Carrera, S, 4 y 4S) de los 911. Tal ves incluso a los Turbo. Pero no creo que altere en mucho la evolución de los GT3, GT2, R o la de los air cooled. Quienes tenemos uno de estos no lo usamos primordialmente como herramienta de desplazamiento. Sin descartar que existan soluciones tecnológicas para seguir permitiendo una utilización limitada (y cara) de cierta practicidad.