¿Cerco al 911?

Buenas a todos.

Llevo ya casi 10 años por aquí y la explicación es que desde pequeño ya me picó el virus 911 y he participado muy poquito, solamente en las epocas en las que he estado mas dudoso de hacerme con uno, siempre de segunda mano.

La reflexion es, ¿esta porsche poniendo cerco al mito?

Ando yo buscando una buena unidad de 911 y me encuentro que dentro de la casa la competencia es dura, por un lado el cayman es un producto muy muy redondo, capaz de satisfacer a muchisimos clientes potenciales de la marca, tanto en nuevo como de ocasión y por otra parte (dejando los suv aparte) tenemos al panamera que ya ofrece esas 4 plazas que a muchos nos justifican el sobrecoste de querer un 911 en vez de un boxster o cayman.

Me encuentro ahora buscando unidad y veo que en Alemania,(no se cuanto tardara aquí) tienes los panamera a precios ya inferiores o muy similares con mucha menos edad que los 911 y realmente te hace dudar de si el 911 es la opción correcta.

Un coche de una disposicion motriz, peculiar, poco practico y supongo que poco mas rapido que un panamera en el 90% de situaciones e igualmente con el cayman S.

Creeis que la bajada mas significativa del valor de venta usado del panamera afectara al 911?

Mi perfil y creo que el de varios (hablo de comprador de segunda mano) es el del tipico cuarenton que tiene que pasar su crisis, le han ido las cosas moderadamente bien y quiere un porsche en su garaje, con una imagen y cualidades deportivas que quizas los suv de la marca no le dan.

Si uno no tiene chicos el cayman le hace el papel y si los tiene, quizas la eleccion adecuada en relacion valor/precio se decante por el panamera, pero.....

Que tendra el 911 que lo hace tan deseado..pero , ¿cuanto aguantara este tiron?

 

el cayman es una opción estupenda, si hacen falta 4 plazas pues depende, 911 claro más deportivo que pana, si no va uno nunca al circuito ni a la morcuera pues un panamera es un cochazo, eso si, el nuevo es muy bello, el viejo me parece feo de narices aunque va como el AVE, todos son buenos por suerte

 

Simplemente es un vehículo icónico, que forma parte de la historía viva del autovilismo deportivo, que ha sabido reinventarse durante sus sucesivas generaciones y más de 50 años de historía.Un vehículo mítico objeto de deseo de muchas generaciones.Con el valor añadido de poder elegir entre múltiples opciones de carrocería, motorizaciones y sistema de tracción.Está claro que ninguna marca vive de un solo modelo, hay que diversificar para acaparar mercado y dar cabida a las diferentes necesidades de los clientes.Los dos productos que comentas a parte del 911 también son grandes máquinas pero muy diferentes la una de la otra por concepto.Si necesitas 4 plazas el caymancito ya es descartable de primeras.En 911 tendrás 4 plazas simbólicas, aptas para niños y muy poco aptas para adulto.Como emergencia sirven pero como uso cotidiano son inviables.Con el Panamera tienes 4 señoras plazas.Ese vehículo es un palacio rodante con el que también se puede practicar una conducción muy alegre, quizás su elevado tamaño y peso le reste efectividad en zonas reviradas pero por vías rápidas es un avión.
Es plantearse el uso que le quieras dar al coche e ir a por el modelo que más se ajuste a tus necesidades.Son tres grandes máquinas que te van a dar muchas alegrías.Aunque soy de los que piensa que alguna vez en la vida hay q tener un 911.Ya sea nuevo,clásico, cabrio,targa,coupé, etc...
Nunca defrauda

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A mi también me pico el virus de los 911, muy joven. Tuve la suerte de tener alguno en los años 80, y ahora que he dejado atrás la cincuentena, sigo subido en uno. Me gustan todos los Porsches, de todos los tipos, pruebo todo lo que se ponga a tiro, pero reflexionando un poco, nunca se me ha ocurrido comprarme algo que no sea un 911. Admiro la marca, y la defiendo, incluso me considero entendido, salvando distancias con algunos supersabios de este Foro, pero mi Porsche siempre será el mismo.

 

Al final el mito es el 911. Eso es así y por eso queremos uno.
No sé, por qué Marilyn Monroe o Sofia Loren fueron icono ??... seguro que había otras mujeres en la época que eran muy bellas... pero ellas tenían algo especial.. a veces ese algo especial está por encima de lo tangible... ese algo especial es lo que lo hace atractivo ....

El 911 es el 911. Es un coche muy reconocible para todo el mundo porque lleva más de 50 años haciéndose prácticamente igual ....

Es un icono...

Los otros son productos buenísimos pero no son iconos....

Yo personalmente no me compraría el 911 antes que el cayman porque tenga 4 asientos. Me lo compraría porque es el 911 y es el que quiero....


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Que cuanto aguantará ese tirón? ..... eso tendrás que preguntártelo cuando llevando 10 años esperando para hacerte por un 911 acabes por comprar cualquier otro.

Jamás estarás satisfecho con ningún otro, porque si lo que te gusta es un 911, el resto no lo son.

Ante la duda la más tetuda, y en Porsche, el 911 es la Ramona pechugona:D

Te has preguntado porque cualquier modelo de Porsche, es más barato que un 911? Incluso siendo más racional? Exacto, porque no es el mito. Y aunque pueda resultar injusto, es así. Los otros son todos cochazos, sin embargo, no son 911.

Piensa bien lo que haces, porque si después de 10 años de espera te surgen dudas....puede que la lies muy gorda... estos coches se compran con el corazón , no con la razón.

Saludos y mucha suerte!:pompones

 

Creo que no se puede comparar un panamera con un 911 o cayman, ya que el segmento, linea, dimensiones...... son diferentes.
Un panamera es una magnifica berlina pero el 911 y cayman juegan en la linea de "deportivos". Bajo mi punto de vista no es comparable. Sobre 911 o cayman, eso ya es diferente.

Como comentan los compis, el mito e icomo es el 911 y por eso "vale" mas. Tambien la estetica es totalmente diferente.

 

Qué buen hilo, pillo sitio y palomitas


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Creo que el hecho de que no se deprecien de la misma manera que un Panamera o un Cayman no es algo negativo sino positivo.

El mejor ejemplo lo tienes en el mundo de los relojes de lujo. Hay relojes mucho mejor hechos que un rolex, con más calidad y mejores prestaciones a precios mucho más bajos en segunda mano cuando nuevos incluso duplicaban el valor del rolex. La gente sigue queriendo Rolex y el hecho debque guarden valor es sin duda un añadido a que sea un icono, etc,etc, etc.

 

Y sabes que hay detrás de un 911, otro. Ese es su secreto.

Un saludo
Rober

PD: Fue el primero en llegar, y después lo que hicieron fue.....rellenar huecos hombre :[angel]

 

Cierto, hilo muy interesante... yo te puedo decir que cuando compre mi primer Porsche, que no era un 911.... a los dos meses, me pasaba el día mirando el mercado de los 911, había algo que no me satisfacía, al año ya tenía mi 911, y ahora ya no busco otros... tengo el "coche".

Corres el riesgo de que te pase lo mismo... cuidado... por esa compra incorrecta perdí más de 6.000 euros en un año. Los no 911 bajan de precio con más facilidad.

Sl2/miq

 

Buena reflexión Rober.
Totalmente de acuerdo.

 

Claramente la variedad que ofrece en estos momentos la marca es sublime, auténticos aparatos que pueden dar a cada cliente la satisfacción necesaria e incluso más, pero ninguno es un mito, ninguno se llama 911, ninguno ofrece esa configuración tan rara, ninguno ha sido el sueño de un niño y ninguno es la referencia de la competencia a la hora de fabricar su próximo deportivo...

 

Y no creéis que al diversificarse la oferta lo hace también la demanda y eso bajara los precios tan estables de los 911?

Un buen 911 997 esta ahora sobre los 40.000 que ya es es el precio de un panamera con 3/4 años menos.

Evidentemente no es lo mismo,pero siendo que a los panamera gasolina les auguro una depreciacion mas rapida que a los 911 aunque no creo que lleguen a los niveles del cayenne (favorecido por las versiones diesel que mantienen mejor el precio) podria darse el caso que en dos tres años tengamos panameras gasolina por 25 o menos mientras que los 911 sigan sobre los 40.

Ante tal escenario sinceramente creo que los 997 bajaran bastante ya que es dificil defender ese plus que si tenian con los suv y mas teniendo caymanes alrededor a mitad de precio

 

Es muy difícil que bajen mucho, por una lógica de precios, si un porsche 996 2002 con unos 120.000km en buen estado rondan los 22k un 4S los 30k y un 997 Mk1 los 35k, dudo mucho que sufran un bajón sustancioso, además el Caymán no es rival 911, aunque haya gente que puede buscar un 911 y termina comprando un Caymán, es una minoría.
Así que yo no apostaría por ver un 997 por debajo de 30k salvo que el Km sea alto o el coche haya tenido una mala vida.

 

+1 :[amen]

Saludos, :conduciendo:

 

El tirón aguanta, ya lo creo que lo aguanta ya son más de 50 años, el panamera es ya un gran turismo y el cayman es un gran producto pero no tiene el aura de un 911.
Quizá dentro de muchos años termine siendo casi tan icónico como un 911 pero para eso queda mucho.

El 911 es singular, tanto por la disposición del motor, por las 4 plazas y por su forma reconocible por muchos años que pasen.


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Puedes tener en la cabeza un Panamera o un Cayman.
Pero lo que hace que lleves media vida girándola es un 911.

No te pases otra media vida dudando.

 

Sinceramente, quien duda entre un 911 y un panamera NO quiere realmente un 911.

Cómprate el panamera.

Un saludo.

 

Totalmente de acuerdo. Ademas, cada vez iran quedando menos 911 en buen estado.