¿es seguro un boxster?

Ladrillo, pero entretenido

Pues yo pienso que la clave está en lo de "Tengan cuidado ahí fuera", que dice Josche, parafraseando al teniente Furillo.
Regla nº uno: No pegársela. Un choque a más de 80 km/h contra algo estático (árbol, farola, muro, pedrolo etc.), chungo, muy chungo, lleves el coche que lleves. No digamos si nos la pegamos con algo dinámico (Camión o Hummer, letal; cualquier otra cosa, muy chungo para ambos).
Regla nº dos: No exceder los límites de uno, en un 99,999999% por debajo de los del coche. Cualquier RenolKangú corre mucho más en buenas manos de lo que nos creemos, no digamos uno de nuestros :[porsche], y por supuesto, ninguno somos Walter Rohrl, o Carlos Sainz (si alguno de Vds. es Carlos Sainz con Pseudónimo, ruego me disculpe).
Regla nº tres: Ser consciente de los límites de uno sumado a los límites del coche. El personal, en su extrema zafiedad en lo que a conocimientos automovilísticos atañe, tiende a pensar que un todoterreno es mucho más seguro que un turismo o deportivo, y esto sólo es verdad en caso de colisión con otro vehículo más pequeño (evidente es quién sale perdiendo si nos la pegamos de frente con un Cayenne vs un Miata MX-5), peeeeeero lo que hay que evitar es pegársela, y con un todo terreno todo es más inseguro: mayor transferencias de masas, más posibilidad de vuelco, centro de gravedad más alto, más kilos que parar etc.
Así, lo que hay que evitar es pegársela, lo que siempre será más difícil en un coche más capaz por chasis, suspensiones, frenos... lo que nos lleva al Boxster, que creo que por todo esto es muy seguro. Peeeeero (me encantan los "peeeeeros") entramos en el terreno de la:
Regla nº cuatro: Un coche más deportivo, mejores suspensiones, más frenos, mejor velocidad de paso por curva... y ese es el problema, la 4ª regla es saber cuantificar las dos primeras, no porque el coche pueda ir más deprisa superar el límite del conductor, lo que es la combinación explosiva sí o sí, y acaba mal. Con la cabeza bien puesta tendremos mucho margen para ir a buen ritmo pero muy seguros, y si procuramos no exceder las leyas de la física para carrteras abiertas al público (esto es, aunque el coche pueda tomar una curva a 140 y nosotros por seguridad la tomemos a 120, si no vemos lo suficiente a lo mejor hay que ir a 80, porque puede estar el ciclista, el del tractor etc.), iremos más seguros en un deportivo que en otro tipo de auto.
En resumen, puedo afirmar y afirmo, que el coche más seguro es el que permita que la colisión llegue lo más difícil posible, por mucho superairbagmegasecutitylocomotion que tenga otro coche, y más habida cuenta de que a más de 60 por hora lo llevamos chungo...
Telmig dixit
Saludos a todos

 

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Yo tenía entendido que la conducción de un tracción trasera y con el motor ahí detrás es más peligrosa y hay que saber cómo se conduce un coche así, por eso en mi caso cuando me compre un boxster (espero que sea pronto jeje) me decantaré por uno de los últimos años que tenga psm o algún tipo de control de tracción que no sé bien sus nombres. Además he leído en varios reportajes que cuando porsche sacó el boxster allá por el 97, a pesar de ser el modelo que salvó a la marca de la quiebra, era un modelo que prácticamente yendo recto te culeaba, por eso los de ese año y posterior están tan baratos. Todo esto repito, leído de noticias etc...

S2!!! :rolleyes:

 

Creo que las pruebas del euroncap se hacen a 60km/h en choque frontal y lateral y a 40km/h en choques contra peatones.

La diferencia positiva hacia el 987 supongo que no es más que la debida a los avances lógicos de la tecnología de la automoción, pero en cuanto a seguridad se refiere...supongo que la mayoría de vosotros compañeros cuando pensáis en un choque, os lo imagináis a "gran" velocidad...ahí ni euroncap ni leches....ni porsche ni ferrari....ahí sálvese quién pueda....

Y la conducción del 987 supongo que será también más cómoda por toda la electrónica que le acompaña, tendrá la leche de controles y sensores por todo el coche que ayuden a que su conducción sea más cómoda y segura que la de su predecesor.

S2! :rolleyes: