¿Por que se deshace la gente del Cayenne?

me sumo a la petición de juanj.... igual que él, sólo he visto el del a caixa

en su momento, el volvo lo compré a un compraventa que se surtía de coches procedentes de renting o leasing y la verdad es que el precio fue excepcional, pero hablando con él llegué a la conclusión de que acceder directamente a esas gangas, sin el coste de intermediación del compraventa, parecía muy difícil....

 

Hola Juanj, no quiero incumplir ninguna norma del foro si es asi os pido que me disculpeis, te cuento un poco el tema.

La lista que yo he visto no es para el publico, sino para empresas que mueven grandes flotas de coches y las venden por toda europa como si fueran a granel. Un familiar mio es el que se dedica a mover una de estas flotas y a modo de curiosidad me enseño la de un banco (es que no se si se puede decir el nombre) con mas de 3200 coches que se estan en campas por madrid y barcelona, la verdad es que me quede de piedra al ver algunos precios y coches, otros son chatarra que no vale nada, pero como ejemplo te dire que un X5 con un año y nuevo a estrenar de una operacion fallida como ellos dicen lo daban en 41.000€ y valia nuevo 70.000€ y de estos unos cuantos, un cayenne turbo 2004 con 90.000km pedian 24.000€.

Tambien es cierto que son precios de profesional y que estos luego le ponen su beneficio, pero a mi me parecia increible la diferencia, y al final el banco se lo vende al primero que puede como a sus empleados o a estas empresas, que gestionan esas flotas.

Que quede claro que no tengo ninguna relacion con el mundo del automovil, mas que la aficion que a todos en este foro nos une.

Un saludo.

 

Excelente informacion Proyecta. Gracias :[applause]:[applause]:[applause]

Es increible pero cierto

 

Tener en cuenta, que en el precio de un Cayenne, el que pagamos los de infanteria al comprar, además del margen comercial, entre el 5 y el 20 % del concesionario, esta el 16% de IVA, que la gestora de leasing, renting o banco, directamente se desgrava y el 14,75 % de matriculación, que en muchos de estos casos, ellos tienen negociado o directamente exento.
Así que si haceis los numeros los precios de que hablais, no son tan raros, si además los coches ya estan usados, a buen seguro, la operadora o banco, además ha recibido una señal importante y las primeras cuotas... asi que nadie vaya a pensar que estan perdiendo dinero ¿eh?:[angel]

 

Hay que quitarselo de encima antes del concurso de acreedores.
Ya se que no es generalizado pero más de uno habrá.:D

Hablando en serio,se han vendido un montón en épocas anteriores y por supuesto ahora muchos están a la venta.El mercado manda .más oferta ........................
También hay que plantearse que estamos ante un nuevo fenómeno:yo creo que nunca,en España,se había dado este tipo de mercado (SUV gasolina)o por lo menos en esa dimensión.

Hay que tener en cuenta que para mucha gente, un coche de lujo deja de serlo con el paso del tiempo y si fué adquirido con esa intención,habrá dejado de tener interés(asi que a venderlo).

 

Hola,

También los concesionarios Porsche se pasan de listo!!

Yo estoy interesado en cambiar mi Cayenne Turbo MK-I por otro Turbo MK-II,
pero por el MK-II me piden como si estuviéramos en tiempos de bonanza (100.000€) y por el mío me ofrecen como si estuviéramos en tiempos de crisis (35.000€):eek::eek:

Así que como no aplican el mismo rasero para tasar el vehículo que uno entrega con el que ellos tienen para vender:[blah]:[blah], esperaré a que bajen más los MK-II....porque el mio dudo que se deprecie más.

Pero que luego no se quejen de que no se venden coches!!!!

 

Leadorone, tienes razon yo pregunte en madrid y me ofrecieron 22.000€ por mi V6 y esta impecable y llenito de extras, para cambiarlo por un GTS, asi que esperaremos a pillarles con la moral mas baja.

Un saludo.

 

Yo creo que todo suma:
- Suma que el Cayenne se ha vendido mucho y que los dueños renuevan vehículo (5 años?).
- Suma que la moda SUV ha pasado su cima.
- Suma que hay otras opciones más nuevas en el mercado.
- Suma las liquidaciones de empresas y dificultades particulares.
- Suma los Cayennes que sorteó Telefónica.

 

Hola Juanj:

te has fijado y los demas tambien. Que hay foreros que venden o cambian sus 911 o Boxster o Cayman, para comprar un Cayenne????

Por algo sera. NO todo son ventas del CAyenne.

Saludos

 

Coincido contigo totalmente.
Afortunadamente disponemos de un buen mercado de ocasion, de Cayenne, de 993, 996, etc, por no citar otras marcas primiun.

Saludos.

 

Todos esos "mandamientos" se resumen en uno: la respuesta 2.

 

sí, pero no... es más amplio, creo, no sólo el consumo; creo que incluso con un consumo y mantenimiento más moderado, muchas economías hoy no se pueden permitir tener el inmovilizado que supone ese coche...

 

lo de telefonica no pasara nunca mas

Mira en orange el año pasado sorteaban x5 y ahora el bmw116 el mas basico, con telefonica si hacen la promocion pasara igual

 

Ligeramente off topic.. ¿alguien me puede explicar el significado de un "+1"?; ¿podría ponerse otro número distinto, por ejemplo un "+19"?; ¿y un valor negativo?.

Por otro lado, entiendo que muchas ventas son por fenónemos de arrastre, muchos propietarios repiten miméticamente comportamientos que en otros casos son obligados dado que se percibe que en tiempos de crisis el lujo aparente es un valor negativo y antisocial.

JM

 

significa que te sumas a lo dicho por el que citas o por el anterior, es decir, en vez de poner "estoy de acuerdo" dices "aquí uno más con la misma opinión" y lo abrevias como "+1"

evidentemente, cuanto quieres exagerar, puedes poner "+1000", en el sentido de que estás de acuerdo hasta la médula y además lo aplaudes

nunca he visto usar el "-1", que vendría a querer decir que no estás de acuerdo, pero todo es cuestión de que se ponga de moda...

por supuesto, todo esto es "jerga de foros"

+1 :p

 

Hola sin duda la encuesta te lo dice todo tragan mucha gasolina mas que el mantenimiento creo yo que viene a ser igual que en otros coches cada 20000 km , un saludo.

 

+1
Hay gente que lo considera muy voluminoso y difícil de manejar tanto por la ciudad como para aparcar.