Nuestros Espónsors

¿Tiene sentido comprar un Macan Diesel a día de hoy?

Tema en 'Macan' comenzado por ragar, 23/5/23.

  1. ragar

    ragar Nuevo Usuario

    Se incorporó:
    21/5/23
    Mensajes:
    2
    Me gusta recibidos:
    0
    Localización:
    Malaga
    Hola a todos,

    Este es mi primer post, y ante todo quería daros las gracias por toda la valiosa info que compartís en este maravilloso foro.

    Estoy considerando la compra de un Porsche Macan y he estado debatiendo entre el modelo Diesel 2016 y el modelo Gasolina 2.0 2016. Sin embargo, con las crecientes restricciones a los combustibles fósiles, la demonización del diesel y posible depreciación, me pregunto si tiene sentido comprar un Macan Diesel hoy en día.

    Soy consciente de que el modelo Diesel tiene una mayor eficiencia de combustible y par motor, sacrificando el sonido y gran parte de la "experiencia" Porsche, pero también entiendo que las políticas ambientales y las tendencias del mercado están cambiando. En el mercado actual, parece que el Macan Diesel se valora ligeramente más alto que el Gasolina 2.0, pero estoy preocupado por la posible depreciación a largo plazo y las posibles restricciones de conducción en ciudades que están limitando el uso de vehículos diesel.

    ¿En vuestra opinión y pensando a medio plazo, sería más sensato enfocarse en modelos gasolina a día de hoy o bien la opción diesel va a seguir teniendo cabida en el mercado 2ª mano a unos años vista?

    Mi uso es 70% ciudad, 30% carretera aprox y unos 15.000km anuales.

    Gracias por cualquier consejo o perspectiva que podáis proporcionar :)
     
  2. oscar 4S

    oscar 4S Soloporschista Real Estate

    Se incorporó:
    29/6/06
    Mensajes:
    19.918
    Me gusta recibidos:
    8.213
    Localización:
    Barcelona
    P-Cars:
    Ex-996C4S, Ex-997TT, Ex-Cayman 718 GTS, Boxster 718 S
    Pues las posibles restricciones van a ir en paralelo en cuanto a gasolina y gasoil, si es que finalmente las hay. Estos motores diesel modernos son un portento de usabilidad y no hay nada en el mercado igual en cuanto a prestaciones/consumos y más si haces tanta ciudad.
    En los SUV nunca se pueden esperar buenas cotizaciones a futuro, más bien lo contrario, y me da la sensación que la prohibición de los diesel tardará muchísimo en llegar y más con la tendencia que hay a desarrollar los combustibles sintéticos.
    Hay muchas marcas que siguen apostando por esas motorizaciones:

    https://www.lavanguardia.com/motor/...es-consumo-ultrarreducidas-cx-60-eco-brl.html

    Mercedes, Audi y BMW siguen con sus distintas versiones con motores diesel, y no veo de momento un problema a medio plazo con esas motorizaciones.
     
  3. Isra Astur

    Isra Astur Soloporschista norteño

    Se incorporó:
    29/11/19
    Mensajes:
    1.563
    Me gusta recibidos:
    1.482
    Localización:
    Asturias
    P-Cars:
    Porsche Cayenne 3.0 Diesel
    Porsche 911 C4S (997)
    Ex-Porsche 997 Turbo
    Ex-Porsche 911 C4S (991)
    Ex-Porsche 911 C4S (996)
    Restricción la vas a tener con una gasolina normal y con un diesel normal. Si no me equivoco ambos modelos que mencionas deben ser "C", por lo tanto actualmente estás en las mismas. Y a futuro..., a saber.
    Salvo que tuvieses la duda entre un diesel y un híbrido, que en ese caso si entendería la duda, pero en este caso que mencionas...
    Dependerá también de los precios que tengas mirados, porque tampoco haces un kilometraje excesivo.
     
  4. NachooM

    NachooM Senior

    Se incorporó:
    6/4/21
    Mensajes:
    260
    Me gusta recibidos:
    193
    Localización:
    Madrid
    P-Cars:
    987 Cayman 2.7
    La demonización del diesel en cuanto a las etiquetas es brutal...en mi caso particular tengo un vw tdi año 2014 etiqueta B , y el 987 de 2007 y que consume casi 3 veces más con la C...si quiero bajar a madrid a zona de bajas emisiones y aparcar en la calle no puedo hacerlo con el vw pero sí con el porsche ?¿
     
  5. Android

    Android Only mid-engine.

    Se incorporó:
    29/6/06
    Mensajes:
    20.374
    Me gusta recibidos:
    4.497
    Localización:
    Catalunya
    P-Cars:
    2015 981 Boxster GTS Negro
    Ex-2016 981 Cayman GT4 Azul
    Ex-2014 981 Boxster GTS Blanco
    Ex-2008 987 Cayman S 3.4 Gris
    Ex-1999 986 Boxster 2.7 Azul
    Tu mismo te respondes. No tiene ningún sentido en tu caso. Este patrón de conducción es 100% gasolina.

    Saludos.

    PD: hasta 2035 (como poco) los alemanes van a seguir fabricando Diesel y Gasolina.
     
    A Astur245 le gusta esto.
  6. Sportback

    Sportback My cosmos is mine

    Se incorporó:
    4/3/16
    Mensajes:
    1.756
    Me gusta recibidos:
    1.269
    Localización:
    Logroño
    P-Cars:
    997 C4 Cabrio
    Ex 996 Cabrio
    Exactamente lo mismo he pensado yo. Lo curioso es que alguien se pueda plantear un diésel pesado para hacer 70% ciudad. Con ese mix de uso un gasolina o un híbrido (obviamente no Macan, que no hay…)
     
  7. Schwen

    Schwen Soloporschista

    Se incorporó:
    12/4/22
    Mensajes:
    1.305
    Me gusta recibidos:
    588
    P-Cars:
    996
    Nunca lo tuvo, compañero.
     
    A Bauer le gusta esto.
  8. Lupo

    Lupo Soloporschista

    Se incorporó:
    3/3/08
    Mensajes:
    2.287
    Me gusta recibidos:
    533
    Localización:
    Madrid
    P-Cars:
    964 Cabrio. 964 Turbo. Cayenne 957. 996 Cabrio
    Compra lo que te apetezca y dusfrutalo.
    Nadie puede preveer lo que pasará con la basura política que tenemos.


    Enviado desde mi SM-G975F mediante Tapatalk
     
    A grachi, Pepe Piloto, DA VINCI y 5 otros les gusta esto.
  9. oscar 4S

    oscar 4S Soloporschista Real Estate

    Se incorporó:
    29/6/06
    Mensajes:
    19.918
    Me gusta recibidos:
    8.213
    Localización:
    Barcelona
    P-Cars:
    Ex-996C4S, Ex-997TT, Ex-Cayman 718 GTS, Boxster 718 S
    Perdonar pero con un 70% de uso en ciudad claramente el diesel es imbatible. Con un gasolina no consigues los consumos de un diesel ni de coña. Y un híbrido enchufable perfecto pero no enchufable tampoco. Da igual porque en Macan no existen.

    Porque os pensáis que los taxis tradicionalmente siempre han sido diesel?
     
    A mick600 y sebas928bcn les gusta esto.
  10. Mandelo

    Mandelo Soloporschista volcánico.

    Se incorporó:
    15/9/18
    Mensajes:
    8.162
    Me gusta recibidos:
    7.007
    Localización:
    TFN
    P-Cars:
    ex 996 I Cab
    964 4 Cab
    991.2 GTS
    Ahora hay mucho Prius también. Y mucho Dacia de gasolina pasado a GLP.
     
  11. sebas928bcn

    sebas928bcn 996bcn

    Se incorporó:
    29/1/18
    Mensajes:
    3.886
    Me gusta recibidos:
    2.205
    Localización:
    barcelona
    P-Cars:
    996 mk2 manual negro
    Cayenne 957 diesel.
    Ex 928S amarillo modelo 1982
    @oscar 4S ha hablado poco y bien.

    Diesel. En ciudad gasta claramente menos.

    Y mirad hoy pvp de litro gasolina (no se si 95 o 98, da igual), y diesel.

    Usabilidad futura igual, ambos etiqueta C.
     
    A oscar 4S le gusta esto.
  12. Mandelo

    Mandelo Soloporschista volcánico.

    Se incorporó:
    15/9/18
    Mensajes:
    8.162
    Me gusta recibidos:
    7.007
    Localización:
    TFN
    P-Cars:
    ex 996 I Cab
    964 4 Cab
    991.2 GTS
    Si. En ciudad gasta menos. Gasta menos en cualquier uso. El tema es que tradicionalmente la versión diesel de un coche era (y creo que sigue siendo) a igualdad de prestaciones, X euros mas cara. Para amortizar esos x euros en ahorro de consumo y precio de combustible había que hacer Y kilometros. Muchas veces por encima de los 200k km. Y claro, para hacer 200k km en ciudad hay que andar subido en el coche 10 horas al día, 365 dias al año. Como un taxista.
     
    A Android le gusta esto.
  13. hiplord99

    hiplord99 Senior +

    Se incorporó:
    22/6/13
    Mensajes:
    508
    Me gusta recibidos:
    52
    Localización:
    Madrid
    El diésel sin duda .
    Por consumo , fiabilidad y valor reventa .
     
  14. okertxus

    okertxus Soloporschista

    Se incorporó:
    26/2/09
    Mensajes:
    3.111
    Me gusta recibidos:
    1.519
    Localización:
    PORSCHE EUSKADI
    Yo compraría un diésel sin dudarlo .
    Con pegatina C.
    Un Macan gasolina comprado a día de hoy, tiene pegatina C.
    Todavía le queda mucho recorrido a ese Macan diésel .
     
  15. oli

    oli Soloporschista

    Se incorporó:
    31/8/08
    Mensajes:
    1.865
    Me gusta recibidos:
    882
    Así, de pronto, tienes para 12 años hasta que "en teoría" ya no se puedan fabricar más coches de combustión, a 15k kms al año, te irás a 180k que le habrás hecho. Lo has amortizado de sobras. Además piensa que en el 2034 aun venderán combustión, por lo que hasta 2050 o 2060 seguirán vendiendo combustible porque será rentable. Esto en el mejor de los casos que pueda prever el ecologista más sublime, porque si llegamos al 2035 como estamos ahora, y todo pinta que sí o similar, pues me parece que o se acaban los viajes por Europa y España o tendrán que comenzar a sacar demoras de aplicación de las leyes.
     
  16. leaderone

    leaderone Mendrugo Driver

    Se incorporó:
    21/9/07
    Mensajes:
    22.242
    Me gusta recibidos:
    5.900
    Totalmente de acuerdo. Es en ciudad donde más diferencia en consumos hay entre diesel y gasolina.
    Yo con mi Cayenne S diesel estoy encantadísimo y eso que no le hago muchos kms anuales (sobre 20k-25k), pero solo el hecho de tener casi 1000 kms de autonomía por carretera con promedios >150 km/h ya me vale la pena.
     
    A francisco Prat, Astra1980, pablen84 y 2 otros les gusta esto.
  17. oscar 4S

    oscar 4S Soloporschista Real Estate

    Se incorporó:
    29/6/06
    Mensajes:
    19.918
    Me gusta recibidos:
    8.213
    Localización:
    Barcelona
    P-Cars:
    Ex-996C4S, Ex-997TT, Ex-Cayman 718 GTS, Boxster 718 S
    También en Bcn se ven Tesla y de los caros, que no se yo que números les deben salir.
     
  18. anakin001

    anakin001 Usuario ++

    Se incorporó:
    2/1/19
    Mensajes:
    215
    Me gusta recibidos:
    185
    P-Cars:
    Boxster 718S MY17

    Yo si estuviera en tu dilema, iría a por el de gasolina, pero haría una conversión a GLP?.
    Tendrias la etiqueta ECO para ciudad por las futuras restricciones, sin renunciar a las prestaciones de carretera.
    La unica incognita es que el GLP sigue siendo un combustible fósil, y hoy por hoy subvencionado por la EU, de ahí su bajo precio, y nadie sabe cuanto durara ese escenario.
     
  19. Lupo

    Lupo Soloporschista

    Se incorporó:
    3/3/08
    Mensajes:
    2.287
    Me gusta recibidos:
    533
    Localización:
    Madrid
    P-Cars:
    964 Cabrio. 964 Turbo. Cayenne 957. 996 Cabrio
    No entiendo cómo podéis plantearos gastaros un dinero y modificar los coches en previsiones de futuras restricciones cuando los políticos te dicen una cosa hoy y la contraria mañana

    Enviado desde mi SM-G975F mediante Tapatalk
     
  20. anakin001

    anakin001 Usuario ++

    Se incorporó:
    2/1/19
    Mensajes:
    215
    Me gusta recibidos:
    185
    P-Cars:
    Boxster 718S MY17

    si, pero contra la aleatoriedad de los políticos no puedes luchar, sino minimizar daños. De ahí la propuesta-
    El cambio al modelo eléctrico es inevitable, ya sea a través de baterías de litio, de estado solido, o pila de combustible.
    Lo que no esta claro es cuanto tiempo requiere esa transición, y ahí entra el sentido común de pensar que "ni de broma" para el 2035.
    Las modificaciones a GLP son factibles en casi cualquier modelo de gasolina, y haciendo un 70% de ciudad, lo amortizas rápido.
    Y en eso no hay que reinventar la rueda, tan solo ver lo que han estado haciendo los taxistas hasta que han aparecido las alternativas eléctricas.