700.000km en un 996 Turbo, buscando el Millon

Miedos entran cuando tienes varias unidades de la marca y eso en prudencia se llama no tener los huevos en la misma cesta....

A la vista de Europa y la agenda verde, la cabeza te pide vender y no acaparar....

 

70 mínimo pediría yo

 

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Ya? Pues vende por lo que pagaste

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Yo te diría que lo mejor que puedes hacer es no venderlo, porque si quieres hacerlo de verdad te va a dar un disgusto. A mi es un coche que me encanta, pero actualmente hay 3 que se ven tan geniales como el tuyo en el foro, alguno hasta con menos kilómetros y no se venden. En una horquilla de entre 62k (el de @delmonte que es trip y otro manual) y 69k (el que se ve mejor quizás). También viendo por ahí lo que ofertan, pues eso, que se ven en precios sobre 60k, pero que están por los siglos. O sea que por lo que valen pues no debe haber público, así que si hay que excitar al público ya sabes, solo queda rebajar. La semana pasada alguien necesitaría pasta rápida, cogió un 997 Turbo lo llevó a un CV y le ofrecerían 50k €, pilló lo puso en wallapop por 61k € y duró minutos.

Así que yo lo disfrutaría porque es un coche eterno.

 

el 996tt está ahora un poco en tierra de nadie pero creo que se corregirá en cualquier momento: no tiene sentido que cotice como un carrera de la generación siguiente, que es lo que ahora está pasando por la subida de los 997

esto históricamente ya ha pasado siempre y un día pum parriba

 

A mi los 996 me parecen unos cochazos. En 65, un manual bien mantenido debería ser para vender en una semana.
¿El Lapis blau no Toni?

 

Bola de cristal: dentro de tres años los 996 TT estarán entre 12 y 17% por encima de los 997 S. Enmarca el post y lo comentamos entonces.

 

no te reprimas compañero, dale y ves a por uno..es un bicho serio y en los precios que están creo que aún subirán , vamos en mi opinión viene siendo una compra clara desde hace tiempo

 

¿Cual serie mk1 ó 2?, porque ya ves que hay un mundo entre ambas

 

Correcto
Mk2

La verdad es que es bonito el puñetero. Muy bajo pero le hace un efecto loock compacto y atractivo.

 

996tt manual vs 997.2S
996 tt tip vs 997.1S

A los atmos ponles el cambio que prefieras. Entre un Turbo y un Carrera hay un mundo, sea cual sea la generación. Y no me salgáis con que ahora son todos turbo. No va de eso, sino de los "Turbo" de verdad.

Lo lógico es que los 996tt se ubiquen a la larga a medio camino entre 997S y 997tt. Más cerca de los segundos que de los primeros. Y teniendo en cuenta, como me harto de decir, que cada unidad individual cuesta lo que diga su propietario (o más exactamente, lo que su propietario esté dispuesto a aceptar para que cambie de manos).

 

No os engañeis, la compra actual es el 997.1 Turbo. Con 70k € en mano hay varios y es un cochazo que no entiendo como se lo han comido sus hermanos.

 

Varios hay. Las unidades buenas están más cerca de 75-80 y es normal, que de 70 raspados.. por lo menos es lo que he ido viendo.

70 o cargados de km o dudosos muchos...buenas unidades no.

En igualdad sin duda 997, cargados de km...sin mantenimiento acreditable, etc.. en mi caso en esa franja de 65-70 preferí un 996 TT manual bueno y mejorarlo que un 997 Tip dejémoslo en dudoso pero cuestión de opiniones y gustos tb.. joder ya se me escapó antes de la presentación oficial jajaja

 

Estoy contigo al 100% un TURBO siempre es un TURBO, es un buque insignia mítico con una fama más que merecida además de muy fiable si tiene buen mantenimiento

 

está subiendo el pan...

 

por el tiptronic, quiza un castigo desmerecido pero con la competencia del manual y pdk ...la gente va a tiro fijo.

 

No equiparo. Equiparo los diferenciales. El 996 tt manual lo veo a medio plazo un 15% más cotizado que el 997.2S. Y el mismo 15% superior con respecto a 997.1S si el tt es tiptronic. En cualquier caso es jugar a ser chamán. Y yo para guardar billetes sigo prefiriendo valores, tierra y ladrillos mejor que metal. Y si es metal, dorado y en lingotes. Los coches, para disfrutarlos, no ara especular.