993 turbo Betolaza 3

Yo creo que hay un tema de fiabilidad.

Está claro que podrían haber sacado muchos más c.v. a un 996 Turbo en su momento y no lo hicieron. A lo mejor si lo hubiesen hecho, a día de hoy el coche no tendría la misma fama de fiable que tiene.

Por esto mismo tardaron tanto en sacar el cambio pdk. El cambio tiptronic estuvo en el mercado hasta 2009, y el funcionamiento comparado con otras cajas automáticas de la época era lamentable no, lo siguiente. No estaba a la altura del resto del coche. Creo que el pdk simplemente no salió antes porque hasta que no tuvieron un cambio fiable, no lo comercializaron.

 

Me parece muy bien con la frase de cada uno hace con su dinero lo que hace la gana siiii muy acertado. pero creo que te falta leer mas en este hilo para ver que muy pocos se quejan de lo que esta haciendo sino mas bien de como lo esta haciendo. es como si te lias a restaurar el 356 con leds, fibra, y un buen turbo compresor para que sea el 356 mas rapido de la historia.... a ti te puede gustar pero mayoritariamente todo el mundo se te tirara encima.

Asi que si estas restaurando dicho coche a modo normal, es decir restaurar que no modificar estaria muy bien un hilo con dichas fotos

 

Como me siento aludido por si soy uno de esos... Me vuelvo a explicar.

El proyecto me parece perfecto. Y ojalá el resultado sea fantástico. A mí lo que no me gustó desde el principio fue cómo planteó el tema Alfonso, que fue el creador del tema.

No me gusta que no se cuente toda la verdad. Que se describa como se describió inicialmente y no se dijese que se partía de un coche que había tenido un accidente (cosa que se demostró gracias a las dudas que teníamos). Para mí una media verdad es una mentira. Si se cuenta el proceso hay que contarlo entero desde el principio.

Tampoco me gustó el atrevimiento de decir nada más presentarlo...

Creo que será la recreación de pre 73 más efectiva y potente del mundo.

Si alguien que presenta el proyecto dice esto, creo que los que nos hemos interesado tenemos derecho a querer saber más para poder creérnoslo... Hay gente que escucha algo de alguien y lo da por bueno (que se lo digan a los políticos...). Otros leemos, o escuchamos y queremos más explicaciones para creerlo porque queremos tener una opinión propia.

Las intervenciones de Betolaza me han parecido perfectas.

A partir de todo esto... si quieren un coche para una prueba de aceleración, para ser el más guapo y el que más ruido hace de la terraza, para quemar gomas en concentraciones, para ser el que tiene el alerón más grande del pueblo, etc. Cada uno hace con su dinero lo que le da la gana y lo respeto.

Sólo tengo curiosidad y serias dudas por saber si el coche será lo que el creador del post dijo, y qué se ha hecho para conseguirlo en caso de que lo consigan. No sé si estarás de acuerdo en que con la información que tenemos podemos tener dudas.

Creo que será la recreación de pre 73 más efectiva y potente del mundo.

 

Está claro que hay siempre algo de posicionamiento comercial. Por ejemplo en como consiguieron posicionar al Cayman entre el Boxster y el 911 con sólo darle unos caballitos de más (o unos de menos al Boxster) pero sin que acercase al 911.

Pero para modelos tope de gama creo que Porsche ganaría ventas e imagen si puediese vender un 991 Turbo S o GT3 al mismo precio pero con un motor fiable de 700 cv. Ferrari y McLaren quedarían un poco ridículos.

Los "regalos" de potencia a presentar con cada generación creo que son más una consecuencia de mejor tecnología y optimización que no a ir reduciendo el margen de fiabilidad.

 

Por cierto, a mí me encantaría ver el proceso de tu 356.

Y no diría ni mu, aparte de que mucho ánimo en el proceso. Disfrutaría de verlo.

 

Ahi ahi, esa es el tema... Porque empezo asi el hilo y luego a medida que vas leyendo... de la mas efectiva y potente del mundo pasamos, a que el coche se utilizara para pasear.. que da igualq ue en circuito o en puerto montaña no sea competitivo...y un sin fin de etc....

 

hombre hemosn opinado con educación y mesura ya que si alguien abre un hilo en un chat es para opinar y dar nuestra impresión de forma educada. creo qué han creado unas expectativas y con una experiencia previa que tampoco satisfizo de otro modelo veo que están repitiéndose en todo aquello que dé forma mayoritaria se criticó. eso no es ser amargado es dar tu opinión de algo que se ha puesto público por el creador del hilo

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la potencia no es todo. porsche siempre ha vendido un deportivo eficaz para el día a día y para circuito cosa que supercoches de 700 cv no lo son. la tendencia no es aumentar potencia sino hacer que sea equilibrado usable deportivo y dinámicamente balanceado entre tamaño disminuir peso y potencia y qué puedas hacer 200.000 KM como si nada. no creo que los referidos cumplan. eso

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Exacto. El Betolaza naranja no ayudó. Eso también es cierto.

 

BERTO LAZA

Seguramente si en lugar de betolaza se llamara "dream cars", muchos irían babeando a pagarle lo que le pidiera por sus preparaciones, porque "dream cars" es un nombre muy "cool" para los acomplejados que piensan que lo de fuera siempre es mejor. saludos.

 

purista

Me considero purista en cuanto a que me gusta todo lo original, yo trataría de dejar el coche como era de orígen, por tanto no comulgo con las preparaciones que alteran la originalidad del coche; sin embargo respeto el gusto del prójimo y por tanto deseo que el betolaza 3 quede totalmente al gusto de su propietario. de lo que no me cabe duda es que el coche será sólido y mecánicamente logrado, porque se como trabajan las restauraciones en Betolaza. saludos.

 

Ni acomplejados ni leches. No me gusta dream cars. Pero suena mejor que Betolaza.

No es una cuestión de fuera o no. Es una cuestión de que suene bien o mal a la mayoría de la gente.

 

Respuesta elegantísima.

Se nota que te van bien las cosas y no estás nada nervioso (cosa que me alegra)

PD. Al forero Pepizuste, ni lo conozco, ni es cliente mio, ni yo lo soy de él (pedaleo sobre una Scott).

 

BIEN O MAL

Bien o mal es un concepto muy discutible dependiendo del punto de vista con el que se mire, y cuando te empieza a sonar mejor algo en un idioma extranjero que en el tuyo propio es que algo falla. es lo que tiene la colonización cultural yankie, que sale gente presentando programas de TV diciendo porsssss porque le parece más molón que decir porsche. para esto sin duda hay que ser acomplejado o inculto, no tiene otra explicación. saludos.

 

No creo que la fiabilidad fuese el criterio utilizado. Dos pruebas de ello: RUF, con sus versiones de alta potencia y prestigio, y la bajada en calidad de la nueva versión 996. Vamos, que la fiabilidad se la traía al pairo, como se suele decir.

 

Con 5 fotos un poco cutres, El Sr. Betolaza consigue en este foro que tiene cierto prestigio, que su nombre se asocia a Ruf, Singer, Gemballa, a la Fabrica Porsche, etc. Como diseñador de logos con su nombre, no tiene futuro, pero como creador de tendencias que no van a ninguna parte, pero que tampoco son dañinas, es un maestro.

 

Eso es una tonteria, ejemplos... 993 turbo Garcia... 993 turbo el cordobes... 993 turbo español,
el 993 turbo el singular.. vamos que nombres tienes los que quieras.

O si quieres le puedes poner nombre de mujer como hacen muchos...

Conchi
francisca
paqui

los hay de mas bonitos lo se... pero pensaba en nombres de anteaño...

Creo que nadie juzga si un poryecto esta o no bien hecho por el nombre sino por sus resultado final... Y e ahi donde radica el tema... y que nadie dice nada... donde estan las fotos detalle... donde se ve el acabado... lo han pedido varios foreros y nada de nada... seguimos esperando....

 

ahí le has dado a porsche...

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+1

Un "en to los morros", pero con clase...

 

hombre esa rejilla de ferretería, de drenaje de agua lluvia para patio vecinal como alerón y firma del creador..lo dice todo...... son acritud

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