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996 4s VS 997 c4

Tema en 'Foro general Porsche' comenzado por Angelbh, 29/8/15.

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996 4s VS 997 c4

  1. 996 4s

    40 votos
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  2. 997 c4

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  1. br911

    br911 Soloporschista

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    En los 997.. los c2 y c2s miden 1808mm, los c4,c4s y turbo 44 mm mas...osea 1852 mm y quizas sea el modelo 911 que menos diferencia hay visualmente entre el narrow y wide body
     
  2. ballesta_bo

    ballesta_bo Soloporschista

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    Correcto, 997 de tracción total culo gordo, tracción trasera (excepto sportclassic y speedster) coló estrecho.
    996 carrera culo estrecho, 4s turbo culo gordo.
    Volviendo el tema, mi voto para el 997, con un comportamiento mas placentero y refinado. El motor esas utilizable ya que al menos sensación mía lo notó mas lleno en toda la gama de revoluciónes.
     
  3. Katakana

    Katakana Soloporschista

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    Sin lugar a dudas el 997...su linea me gusta mas, si ya es ancha la trasera del 4S no te digo nada la del 997 carrera 4.
    Yo creo que es superior en todo.
     
  4. 2x2

    2x2 Soloporschista

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    Poco a poco vamos encontrando las diferencias entre las distintas versiones:Smiling Face With Open Mouth:
     
  5. mendalerenda

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    ¿cuantos kg de diferencia hay?

    Creo recordar que en km77.com destacaban que a pesar del mayor peso, las mejoras en suspensión y frenos respecto a las demás versiones atmosféricas hacían del conjunto 4S más prestacional.

    De todos modos, me refería a que sus prestaciones no difieren significativamente. Yo he probado ambos modelos y no he notado diferencias.

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  6. alex slick

    alex slick Soloporschista

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    205 rallye y los de ir a buscar el pan, y alguno secreto todavía...
    aún y así...tiene que ser 4?
    no contemplas la compra de un 997 s sin ser 4 aún teniendo en cuenta el aumento de potencia, pasm de serie, llanta 19
    una pregunta..el 997 c4..lleva llanta 18?.
    la diferencia de anchura del wide 997 realmente no es mucha.
     
  7. ballesta_bo

    ballesta_bo Soloporschista

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    Si, las motorizaciones básicas montan llantas 18 y las "S" 19, pero no con la misma anchura en el eje trasero.
     
  8. Carlos

    Carlos Administrador Miembro del Equipo

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    Si me dices un 996 GT3 bueno pero comparando prácticamente el mismo modelo entre 996 y 997, el 997 es superior en todo, a excepción de la estética porque esto ya es subjetivo, y ahí ya depende de cada uno, a mi la trasera del 996C4S es bonita pero en el resto se le nota el tiempo y no positivamente como un 993C4S que envejece bien.

    La potencia es similar pero el chasis del 997 esta mejorado con respecto al 996. El 997C4 al ser posterior a mayo 2005 ya no sufre de RMS. El propio sistema de tracción cuatro esta mejorado y es menos subvirador que en el 996C4S. El interior del 997 es una de las diferencias más grandes con respecto al 996. El cambio manual aisin del 997 también es mejor que el getrag del 996, y si lleva PDK vs Tiptronic ya no te cuento. Vamos que salvo en la estética si tienes una fijación con la trasera del 996C4S, que no es la de un 993C4S tampoco, no ganas en absolutamente nada con el 996. Otra cosa como estén las unidades en particular, kilómetros, conservación, extras, etc ahí si puede cambiar la cosa pero su son similares yo no tendría duda.
     
  9. malopezn

    malopezn Soloporschista

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    Yo he tenido un 996 4S y me iría al 997 de cabeza.

    Saludos
     
  10. Mille Miglia

    Mille Miglia Soloporschista

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    Si pruebas los dos comprobaras que la conducción del 997 es notablemente mejor.
    Los acabados interiores y el diseño interior del 997 es mas moderno y manifiestamente superior. Además el 997 tiene menos años. Si la diferencia económica es pequeña y puedes ve a por el 997 de cabeza.


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  11. CHUSMAN

    CHUSMAN Senior +

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    997 de cabeza, y más si es tiptronic.:Thumb:
     
  12. cocoliso75

    cocoliso75 Soloporschista

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    Por el interior y al ser mas moderno me iria a por el 997
     
  13. oscar 4S

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    Si es tiptronic, en el 997 lo mejoraron bastante.
    Yo he tenido un fantástico 996C4S, pero me quedo con el 997C4, mejor coche en general.

    S2
     
  14. RhCarrera4S

    RhCarrera4S Soloporschista

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    Al igual que oscar yo tambien tuve un 996 4S y me quedaria con el 997. Interior, exterior, mecanica...todo mejorado. Y no nos engañemos ni el 996 subiran de precio ni el 997 tampoco, lo digo si alguien puensa que sera el 996 una rareza coleccionable
     
  15. javiersa

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    Yo he tenido los dos.Sin duda 997
     
  16. JVOCarreraS

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    Con el 997S que dispongo solo puedo indicarte que estoy mas que contento del coche, en mi humilde opinión no lo dudaría por un 997


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  17. Angelbh

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    Hoy he circulado un buen rato detrás de un 997s y ciertamente se ve bastante ancho sin ser culo gordo. Aunque ese plus del 4 ó 4s me tira bastante
     
  18. Air 911

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    Pues yo prefiero el 996 4S y evidentemente es el que acabe comprando,lo tengo clarisimo..y no lo cambiaba por un 997 c4 mk1 mas dinero ni de cerca...

    El 997 es mas moderno y logicamente fue mejorado respecto al 996 4S,pero realmente si pruebas uno y otro te das cuenta que prestacionalmente no se notan diferencias,(oficialmente declaran las mismas prestaciones),en cuanto al manejo si se nota algo mas refinado,pero tambien esta algo mas filtrado el 997 ,que para mi eso no es positivo en un deportivo de raza...despues el 996 4s lleva suspension turbo y frenos de disco de 330mm delante y detras ,el 997 c4 lleva delante 318mm y detras 299mm...

    El interior,mas moderno y bonito el 997mk1 pero la calidad de los materiales respecto al 996 para mi son inferiores,aun asi me gusta el estilo interior del 996...despues hay 996 mejor equipados que otros y cambian bastante, mejorando la estetica interior.

    En todo lo anterior dicho,para mi nada es determinante a la hora de decidirme por uno u otro,pero en la estetica exterior es donde para mi marca la diferencia...el 996 4S es mucho mas agresivo,tiene muchos detalles del turbo,de echo es casi un turbo, que lo hace bastante mas agresivo,como el faldon delantero con grandes entradas de aire,faldon trasero con rejillas de turbo,taloneras laterales,llantas turbo y sobre todo la tan bien integrada franja trasera dando un guiño al pasado,es precioso...y de todo esto carece el 997 c4 pareciendo un simple 997...y por supuesto feo no es,de echo entre un 996 simple y un 997 simple me gusta mas el 997,pero en este caso el 996 4S me parece estéticamente sublime y el 997c4 poco agresivo y con "cara de bueno",llamando bastante mas la atencion el 996 4S...y como en todo lo demas el manejo es tan parejo,las prestaciones identicas y esteticamente es precioso y mas imponente que un 997 c4 que parece un 997 simple,prefiero el 996 4S...:Thumb:

    Un saludo¡
     
  19. Porschemeister

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    Curiosamente el 996 c4 tiene mejores prestaciones q el 996 4s y el 997 c4 al ser más ligero y estrecho. De hecho el argumento de que estéticamente y algunos elementos del 996 4s derivan del turbo esta muy bien pero del chasis del 996 "estrecho" del c2 y 4 se derivan los ya míticos 996 gt3 y gt3 RS.


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  20. Air 911

    Air 911 Senior +

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    En las prestaciones oficiales,estamos hablando de una centesima en el 0-a 100 de diferencia...(5,0 a 5,1) y (280 a 285km) 5 km en punta...por esos 65kg mas...pero en pruebas realizadas reales,los neumaticos mas anchos del turbo,la suspension y los frenos del turbo pueden marcar ligeras diferencias a pesar de esos 65kg (que no es gran cosa) como demuestra esta comparativa...

    http://www.zeperfs.com/es/duel307-419.htm

    Tambien comentarte que es cierto el 996 c2 tiene chasis del gt3...pero no lleva ninguna equipacion del gt3 que ayude a mejorar las prestaciones por ejemplo ,en el tiempo en circuito,cosa que un 996 4s si lo lleva del turbo y le ayuda ligeramente ,(frenos turbo) frenando mejor,apurando mejor las frenadas ante las curvas,(ruedas turbo) mayor agarre por las grandes gomas ante las curvas y acelaraciones,mejor suspension siendo mas estable en curva,mas firme ,mas agarre,pasando mas rapido por ella...y asi lo demuestra las mediciones y la comparativa en pista.

    Un saludo